Pytań mam kilka co do Citroena C5.

O ile wiem że silnik 2.0, o mocy bodajże 136KM występujący na początku produkcji, bez problemu pozwala na współpracę z LPG, to nie wiem jak się ma sytuacja z silnikiem 2.0 o mocy 143KM występującym w C5 po liftingu ? O silnik HPI nawet nie pytam bo to wtrysk bezpośredni.

Czy C5 I gen posiada ocynk lub inne zabezpieczenie antykorozyjne ?

ESP występuje od początku produkcji ?

I jak to jest z jego awaryjnością ? Znam przypadek gdy auto nowe miało problemy z elektroniką, natomiast inni znani mi użytkownicy go chwalą.

ad1. 143KM po lifcie tak samo bezproblemowo współpracuje z LPG jak 136KM sprzed liftu. Przy okazji: miejsce na wlew LPG jest fabrycznie przewidziane obok wlewu benzyny, a widuję C5 z dziurą w zderzaku.

ad.2. ocynk jest, problemów z korozją brak. Wyjątek: tylna klapa na styku z listwą nad rejestracją, dotyczy to zarówno hatchbacka jak i breaka

ad3. W Mk1 ESP nie było seryjnie, lecz w opcji, w Mk2 nie wiem.

ad4. auto moim zdaniem przeciętne pod względem awaryjności, nie ma ani zachwytu, ani dramatu.

Pisałem o C5 dużo, poszukaj w archiwum, coś tam wiem bo mam auto od 6 lat. Wygooglaj sobie forum Klubu Cytrynki - kopalnia wiedzy o Citroenach z podziałem na modele.

> ad1. 143KM po lifcie tak samo bezproblemowo współpracuje z LPG jak 136KM sprzed liftu. Przy okazji:

> miejsce na wlew LPG jest fabrycznie przewidziane obok wlewu benzyny, a widuję C5 z dziurą w

> zderzaku.

Ok - czyli informacja potwierdzona - dziękuję.

> ad.2. ocynk jest, problemów z korozją brak. Wyjątek: tylna klapa na styku z listwą nad rejestracją,

> dotyczy to zarówno hatchbacka jak i breaka

> ad3. W Mk1 ESP nie było seryjnie, lecz w opcji, w Mk2 nie wiem.

> ad4. auto moim zdaniem przeciętne pod względem awaryjności, nie ma ani zachwytu, ani dramatu.

> Pisałem o C5 dużo, poszukaj w archiwum, coś tam wiem bo mam auto od 6 lat. Wygooglaj sobie forum

> Klubu Cytrynki - kopalnia wiedzy o Citroenach z podziałem na modele.

Byłem tam Dziękuję.

> Byłem tam Dziękuję.

Ja tez tam mialem ciężkie chwile, ale dla wyższego celu warto sie poświęcić.

> Ja tez tam mialem ciężkie chwile, ale dla wyższego celu warto sie poświęcić.

Podepnę się pod temat. Otóż mam takiego C5 (MkI 1.8) od zeszłego tygodnia i mam kilka pytań:

1) Gdzie kupujecie LDS na ewentualne dolewki? W Norauto litr LDS (firmy innej niż Total) kosztuje ponad 60zł, w ASO Citroena oryginał Total ponad 80zł, a na allegro Total LDS to około 50zeta z przesyłką.

Spora rozbieżność, z czego wynika? Podrabiają to, czy co?

2) Czy to prawda, że (wbrew niektórym instrukcjom) rzeczą normalną jest iż kontrolka ciśnienia oleju w C5 MkI nie zapala się po przekręceniu kluczyka (tak jak ikona akumulatora na przykład) lecz tylko kiedy faktycznie jest niskie ciśnienie oleju podczas pracy?

3) C5 MkI a halogeny. W zderzaku są zaślepki, jednak włącznik przeciwmgielnych przednich jest, ikonka jest i działa i oczywiście przeciwmgielne też są i działają - rozumiem, ze są zintegrowane z główną lampą - pytanie: to po co zaślepki w zderzaku?

4) Czy jest jakikolwiek wskaźnik lub kontrolka niskiego poziomu LDS?

Tyle pytań, teraz ogólne wrażenia: zawieszenie jest bajeczne. Co prawda miałem kiedyś BX-a więc wiedziałem czego się spodziewać, ale dla mnie to jest rewelacja. Oczywiście totalne, zwłaszcza małe wyboje typu tarka, nierówny bruk czy uskoki - tego nic nie wytłumi w 100% bo choćby bezwładność samych kół nie pozwala, ale jazda po takich śrenich nierównościach, łągodniejszych dołkach - tutaj czuć najlepiej zalety tego zawieszenia.

W środku kupa miejsca, dobre materiały, bardzo dobrze wyciszony.

Zobaczymy jak będzie się sprawował.

Na pewno mam do zrobienia słynną w C5 sprawę zacisków tylnych, poci się przewód wspomagania (ale chyba to w C5 norma), włącznik świateł już naprawiony a poza tym chyba jest w miarę ok.

ad 1. IMO niczym sie nie rożnią. Ale w niektorych ASO mozna trafić LDS Totala za 40 PLN/litr.

ad 2. prawda, dokąłdnie tak jest jak piszesz

ad 3 .te zaslepki w zderzaku niczemu nie służą, fabrycznie nic tam nie ma w żadnej wersji C5 Mk1, w wersji z lampami zwykłymi przeciwmgielne sa zintegrowane z lampami głównymi, w wersji z ksenonami nie ma przeciwmgielnych. Zaslepki można wykorzystać dla jakiegos swojego pomysłu, np. może DRL ?

ad 4. nie wiem, ale u mnie raz musiałem dolać 1 litr, a żaden komunikat sie nie zapalił

Odnośnie zawieszenia zgadzam się, ale jeśli ktos oczekuje bezwzględnego wytłumienia to będzie zawiedziony, zawieszenie jest adaptacyjne co znaczy że wjeżdzamy w nierówności to chwilę sa one słabo tłumione, po czym zawieszenie reaguje i się "zmiękcza". Mnie bardzo się przydaje możliwośc uniesienia, dzięki temu parkuję tam, gdzie nikt inny nie próbuje, no może terenówki.

U mnie LDS z wysyłka kosztuje na allegro 39 pln

allegro

> ad 1. IMO niczym sie nie rożnią.

Dzięki za odpowiedzi!

> U mnie LDS z wysyłka kosztuje na allegro 39 pln