Witam,

Chciałem zapytać czy to normalny objaw. Auto z roku 2008 niby o przebiegu 150 000 km a wokół turbiny usmarowane całe olejem ... Do tego jakoś pordzewiałe śruby w komorze silnika ... Czy to normalne w nowej Bravie ? Oglądałem dwie takie i obie takie jakiś "cieknące" turbiny miały.

Moja stara brava z 1998 lepiej wygląda w komorze silnika...

wedle tego watku to znana przypadlosc 8v

Dzieki za odpowiedź. To mnie trochę uspokoiło ale dalej zastanawiam się czy problemy z korozją w komorze silnika to normalna rzecz ? Może ten samochód nurkował gdzieś ...

poka fote tej korozji

> poka fote tej korozji

Kurcze nie zrobiłem... Ale śruby mocujące łapę silnika ( pod zbiorniczkiem płynu) zeżarte przez korozję. Tak samo ocynkowane śruby na takim wsporniku między błotnikiem a pasem przednim ...

Autko wyglądało na zadbane ale coś boję się tych śrub ... To chyba nie normalne

> Autko wyglądało na zadbane ale coś boję się tych śrub ... To chyba nie normalne

jesli jest tego sporo to raczej nie

> Witam,

> Chciałem zapytać czy to normalny objaw. Auto z roku 2008 niby o przebiegu 150 000 km a wokół

> turbiny usmarowane całe olejem ... Do tego jakoś pordzewiałe śruby w komorze silnika ... Czy

> to normalne w nowej Bravie ? Oglądałem dwie takie i obie takie jakiś "cieknące" turbiny

> miały.

> Moja stara brava z 1998 lepiej wygląda w komorze silnika...

W ciągu ostatnich paru dni oglądałem kilka Bravo i każdy miał rdzę na śrubach i na takiej czarnej metalowej rurze na dole komory silnika zaraz za chłodnicą. Do tego skraplacze klimatyzacji z uszkodzonymi żeberkami.

pozdro

wookash84

Ja też mam pełno oleju wokół turbiny wrzucałem rok temu zdjęcia na forum, narazie spokój nic się nie dzieje. Znajomy z serwisu fiata mówił że to często się zdarza szczególnie w 1.9 120 km. Pokazywał nawet dokładnie że związane jest to z kanalikami które są fabrycznie nie szczelnie zrobione dokładnie nie wiem jak się to nazywa ale mówił żeby się nie przejmować.

> wedle tego watku to znana przypadlosc 8v

w tym też było