Jest sobie giulietta mojej matuli rocznik 2010 1.4 MA. Auto w wersji distinctive niestety bez tempomatu. Wpadłem na pomysł ,żeby go dołożyć metodą z Delty czy NB. Nabyłem pająka od wersji z tempomatem panowie w ASO go grzecznie założyli niestety komp go nie widzi

Może ktoś przerabiał temat albo wie jak to ugryźć ?

> Jest sobie giulietta mojej matuli rocznik 2010 1.4 MA. Auto w wersji distinctive niestety bez

> tempomatu. Wpadłem na pomysł ,żeby go dołożyć metodą z Delty czy NB. Nabyłem pająka od wersji

> z tempomatem panowie w ASO go grzecznie założyli niestety komp go nie widzi

> Może ktoś przerabiał temat albo wie jak to ugryźć ?

Ostatnio zakładałem/podłączałem oryginalne grzane fotele.......

Nie było nawet kostki bezpieczników oraz instalacji w bagażniku.

Alfa niestety robi wiązki do konkretnego wyposażenia i prawdopodobnie nie

ma kabli idących do body komputera.

Sprawdź czy jest bezpiecznik odpowiadający za tempomat.

Ja wpiąłem się w body zakładając piny do kostki według schematu.

Wszystko ładnie działa.

Czyli zostaje ewentualnie polozenie kabli od kompa do pajaka ? Masz moze dostep do schematow ?

> Czyli zostaje ewentualnie polozenie kabli od kompa do pajaka ? Masz moze dostep do schematow ?

Nie mam. Ledwo wysępiłem schemat foteli

> Nie mam. Ledwo wysępiłem schemat foteli

A gdzie sepiles jesli mozna ?

> Jest sobie giulietta mojej matuli rocznik 2010 1.4 MA. Auto w wersji distinctive niestety bez

> tempomatu. Wpadłem na pomysł ,żeby go dołożyć metodą z Delty czy NB. Nabyłem pająka od wersji

> z tempomatem panowie w ASO go grzecznie założyli niestety komp go nie widzi

> Może ktoś przerabiał temat albo wie jak to ugryźć ?

A tam jest sterowanie zintegrowane czy oddzielna manetka?

> A tam jest sterowanie zintegrowane czy oddzielna manetka?

Wszystko w jednym pajaku innaczej niz w NB czy Delcie.

> Wszystko w jednym pajaku innaczej niz w NB czy Delcie.

Do Alfy jest dostępny taki e-lern jak do fiata?

> Do Alfy jest dostępny taki e-lern jak do fiata?

A to do fiata jest dostepny ?

Wstyd sie przyznac (chyba) ale mimo posiadania dobla nie ma pojecia o czym mowisz

To cos w rodzaju tisa do chevroleta ?

EDYTA : Znalazłem wątek na forum alfaholicy ale nic z niego nie wynika

> A to do fiata jest dostepny ?

Jest, mam do NB, miałem do Stilo

> Wstyd sie przyznac (chyba) ale mimo posiadania dobla nie ma pojecia o czym mowisz

> To cos w rodzaju tisa do chevroleta ?

> EDYTA : Znalazłem wątek na forum alfaholicy ale nic z niego nie wynika

W elernie znalazłem jak podłączyć tempomat w NB. Są podane wszystkie piny na kompie i manetce, tak samo jak podlaczalem DRL to szukałem w elernie. Mając taki soft do AR, pewnie reż idzie sprawdzić gdzie podłączyć

> Do Alfy jest dostępny taki e-lern jak do fiata?

Tak w wersji on-line dla ASO .

> A gdzie sepiles jesli mozna ?

Od "znajomego" w ASO.

> Od "znajomego" w ASO.

To ja posepie od alfaholikow.

> To ja posepie od alfaholikow.

No nie wiem czy to coś da .

> To ja posepie od alfaholikow.

ale nadal raczej małe szanse...

Poczytaj o CC do MiTo.

Z Julką podejrzewam ten sam problem jest

Jeśli w ogóle masz poprowadzone przewody do manetki tempomatu,

to po założeniu trzeba go uaktywnić i zrobić osiowanie proxy.

> po założeniu trzeba go uaktywnić i zrobić osiowanie proxy.

To akurat jest banalne.

Pozdrawiam BAS

> Jeśli w ogóle masz poprowadzone przewody do manetki tempomatu,

> to po założeniu trzeba go uaktywnić i zrobić osiowanie proxy.

Zrozum ,ze tam nie ma oddzielnej manetki tylko calosc tzn. jeden w pajaku masz kierunki , wycieraczki i tempomat. Wszystko jedzie z jednej wtyczki. W aso podlaczyli i nie chcialo sie uaktywnic w kompie.

> Zrozum ,ze tam nie ma oddzielnej manetki tylko calosc tzn. jeden w pajaku masz kierunki ,

> wycieraczki i tempomat. Wszystko jedzie z jednej wtyczki. W aso podlaczyli i nie chcialo sie

> uaktywnic w kompie.

A próbowałeś z poziomu FES aktywować tempomat a następnie zosiować proxy?

Pozdrawiam BAS

> A próbowałeś z poziomu FES aktywować tempomat a następnie >zosiować proxy?

A po polsku ? Ja nigdy nie mialem stilo - nie ogarniam tematu

Auto stoi w serwisie i czeka na rurem do turbo bo zwierzaki schrupaly...

> A po polsku ?

Jest sobie takie oprogramowanie, które w pełnej wersji potrafi zrobić pewne rzeczy, których nie potrafi Examiner, do tego potrzebujesz ELM'a 327 1.3 lub nowszy oraz adapter A3.

Ściągnij sobie darmową wersję(to jest ta sama wersja, ale bez serialu zachowuje się jak darmowa), wybierz swoje autko->nadwozie->proxy->wciśnij ctrl+F10->y->y->F7 i tam jest to co Cie interesuje.

Ctrl+F10 to jest tryb demo pełnej wersji, gdyby krzyczał, że nie masz interfejsu, to F9 i skonfiguruj, że masz Elm'a.

> Ja nigdy nie mialem stilo - nie ogarniam tematu

To jest oprogramowanie nie tylko do Stilo i nie tylko do Fiata, obsługuje większość autek grupy Fiat(F/AR/L).

Jakbyś czegoś nie wiedział to na kąciku technicznym Stilo masz wątek, w którym wszystko masz opisane.

Pozdrawiam BAS

Dzieki bede kombinowal

> To akurat jest banalne.

> Pozdrawiam BAS

Nie twierdze, ze nie, szkoda, ze FES 3.4 w MiTo nie wlaczyl.

Nastepnych nie sprawdzalem.

> Zrozum ,ze tam nie ma oddzielnej manetki tylko calosc tzn. jeden w pajaku masz kierunki ,

> wycieraczki i tempomat. Wszystko jedzie z jednej wtyczki. W aso podlaczyli i nie chcialo sie

> uaktywnic w kompie.

Probuje zrozumiec, ale chyba musisz popracowac nad składnią.

Tak czy siak - jesli masz hardware, musisz go uaktywnic i przeprowadzić procedurę osiowania proxy.

> Zrozum ,ze tam nie ma oddzielnej manetki tylko calosc tzn. jeden w pajaku masz kierunki ,

> wycieraczki i tempomat. Wszystko jedzie z jednej wtyczki. W aso podlaczyli i nie chcialo sie

> uaktywnic w kompie.

Na 90% dlatego nie chciało się uaktywnić.

> Na 90% dlatego nie chciało się uaktywnić.

Furmanka na gwarancji.

> Furmanka na gwarancji.

No to co? Nikt nie zauważy takiej ingerencji.

> Furmanka na gwarancji.

Kojarzysz ile idzie przewodow z manetki do body compa?

> Kojarzysz ile idzie przewodow z manetki do body compa?

Niet ale moge to sprawdzic przy weekendzie

> Niet ale moge to sprawdzic przy weekendzie

MiTo wykorzystuje dwa. A funkcji 4. Jak? Roznymi wartosciami rezystancji.

Moze ta zespolona manetka nie ma w srodku rezystorów odpowiedzialnych za sterowanie cc.

Wszystko bysmy wiedzieli, gdyby w koncu udalo sie dorwac service manuale do naszych aut.

Tak czy owak-jesli uda sie wlaczyc programowo cc, to po wlaczeniu zaplonu kontrolka cc powinna sie zaswiecic na kilka sekund.

Jak reszta-srs, abs, etc.

> Nie twierdze, ze nie, szkoda, ze FES 3.4 w MiTo nie wlaczyl.

> Nastepnych nie sprawdzalem.

Na drugim forum GP jest chłopak, który rozpracował CC do GP. Więc i w MiTo będzie tak samo...

Mi w GP zakładał B&M

> Na drugim forum GP jest chłopak, który rozpracował CC do GP. Więc i w MiTo będzie tak samo...

> Mi w GP zakładał B&M

Moze jeszcze rozkmini multifunkcje do doblo

> Na drugim forum GP jest chłopak, który rozpracował CC do GP. Więc i w MiTo będzie tak samo...

> Mi w GP zakładał B&M

a masz jakiś kontakt do jegomościa ??

> Na drugim forum GP jest chłopak, który rozpracował CC do GP. Więc i w MiTo będzie tak samo...

> Mi w GP zakładał B&M

Poproszę konkrety. Chcę B&M i tempomat. Sam se FES'em włączę i zainstaluję.

Potrzebuję tylko manuala jak się dobrać do kierownicy i nie dostać w pysk poduszką.

> Potrzebuję tylko manuala jak się dobrać do kierownicy i nie >dostać w pysk poduszką.

Zaczac od odlaczenia akumulatora

Jakbyco mam do sprzedania pajaka do mito z tempomatem.

> Poproszę konkrety. Chcę B&M i tempomat. Sam se FES'em włączę i zainstaluję.

No właśnie sęk w tym, że FESem sie tego nie włącza, tylko czymś innym.

> Potrzebuję tylko manuala jak się dobrać do kierownicy i nie dostać w pysk poduszką.

Z tego co wiem, to w GP wystarczyło odłączyć akumulator

> a masz jakiś kontakt do jegomościa ??

Tylko poprzez forum, tu masz jego profil: http://fiatpunto.com.pl/member3925.html

> Zaczac od odlaczenia akumulatora

> Jakbyco mam do sprzedania pajaka do mito z tempomatem.

Hmmm... w GP trzeba było wymieniać często cały przełącznik zespolony, więc sama manetka nic nie da....

> Hmmm... w GP trzeba było wymieniać często cały przełącznik zespolony, więc sama manetka nic nie

> da....

Użyłem złego słowa - powinno być przełącznik zespolony.

W mito, gp i julce albo masz przelacznik z tempomatem albo bez. Manetka nie wystepuje oddzielnie.

> No właśnie sęk w tym, że FESem sie tego nie włącza, tylko czymś innym.

Włącza się - jest opcja. Tylko nie wiadomo czy działa.

Czym włączają AlfaOBD czy Leonardem?

Problem w tym, że nie ma nigdzie opisu jakie rezystancje odpowiadają za każdą funkcję.

> Z tego co wiem, to w GP wystarczyło odłączyć akumulator

> Włącza się - jest opcja. Tylko nie wiadomo czy działa.

Mam pytanie czy już wiadomo czy działa?

> Mam pytanie czy już wiadomo czy działa?

Pod mesem 1.5 jeszcze nie sprawdzalem, w changelogu nic yani nie pisal.

Sprobuje w weekend jak bede mial chwile.

Mam nadzieje, ze nie znikna mi dzienne jak przy zabawach wersja 1.3

> Pod mesem 1.5 jeszcze nie sprawdzalem, w changelogu nic yani nie pisal.

> Sprobuje w weekend jak bede mial chwile.

> Mam nadzieje, ze nie znikna mi dzienne jak przy zabawach wersja 1.3

Ok, czekam na wieści

> Ok, czekam na wieści

MES 1.5 nie wlacza u mnie temoomatu. Ale nie ma do dzis dnia

service manuala i nie wiem, czy aktywacja nie wymaga wlaczenia

jakiejs rezystancji w obwod manetki.

@Woju, masz jeszcze manetke?