Witam

Mam dwa i20 1.2. Jeden niecałe 2kkm, drugi 3kkm. W obu, po samoczynnym wyłączeniu wspomagania (powyżej 30 km/h lub trochę więcej) kierownica nie wraca do położenia środkowego.

Wrażenie jest takie, jakby były za duże opory w układzie kierowniczym. Ciśnienie w kołach sprawdzone.

Czy TTTM i trzeba się pogodzić? Czy może auta za mało przejechały? Ma ktoś doświadczenie z takim autem?

Pozdrawiam

czoper

Zbieżność sprawdź

Byłem dziś rano w ASO. Najpierw jeździł miły doradca serwisowy. W/g jego opinii jest źle. Potem jeździł mistrz. Stwierdził, że jest bardzo źle i auto zostaje.

Właśnie dzwonili. Zawieszenie dokładnie sprawdzili, rozpięli układ kierowniczy. Zwrotnice dobrze chodzą, a w przekładni jest najnowszy soft.

Czyli jest dobrze. Brak samo powracania i wrażenie lekkiego przyblokowania kierownicy (trzeba jej mocniej pomóc, by zaczęła się kręcić) nie jest wadą. Jest w/g ASO cechą i20.

Podobno przejechali się "demówką" i jest tak samo.

Jak się dłużej jeździ, to można się przyzwyczaić, ale wsiadając z innego auta zachowanie układu kierowniczego jest bardzo zaskakujące i niebezpieczne!

W sumie nie wiem co mam myśleć, bo czytałem jakieś testy tego samochodu i nikt nie narzekał.

Naprawdę nikt z Was nie ma takiego auta?

Pozdrawiam

czoper

a nie możesz tak jak ASO podjechać do innego dilera H i polatać jakimś demo?

zobaczysz czy jest podobnie czy nie

Jedz do innego ASO. Jak nie zdiagnozuja to idz do innego dilera na jazde probna. Jak nic nie wyjdzie to TTM albo rzeczoznawca.

Hyundai Accent też tak miał - po wypadku przestała odbijać kierownica, prawie w płot wjechałem...

Nie wierzę, że tak ma działać nowoczesny samochód - sprawdź jakieś demo dealera.