No i mam problem. Jade sobie spokojnie do pracy, a tu nagle smierdzi i spod maski dym bucha. Zagladam, a silnik ochlapany olejemi ten olej smazy sie pieknie... Mechanik obejrzal, powiedzial ze w odmie (czy czyms podobnym - nie znam sie) zebrala sie woda i zamarzla i olej chlapnal spod bagneta. Oczyscil, dolal oleju, dzialalo. Dzis mi sie znowu tak stalo. To mi tak ciagle bedzie tam woda zamarzac? Co robic? Moze wysunac troche bagnet, niech to cisnienie chociaz powietrza stamtad swobodniej ucieka?

A druga sprawa - zapalanie. Zapala dobrze, tylko jak go na luzie zostawie, coby np garaz zamknac, to gasnie a potem mam problem z zapalaniem i musze go pod gazem trzymac, zeby nie zgasl. Po chwili sie nagrzewa i juz nie gasnie...

W moim 1.4 dwa razy zdarzyło się, że bagnet wysunął się i z tego powodu olej pozalewał silnik. Pomogła wymiana o-ringu na bagnecie - poprostu stary zrobił się zbyt luźny. Koszt 0,30 zł.

> No i mam problem. Jade sobie spokojnie do pracy, a tu nagle smierdzi

> i spod maski dym bucha. Zagladam, a silnik ochlapany olejemi ten

> olej smazy sie pieknie... Mechanik obejrzal, powiedzial ze w

> odmie (czy czyms podobnym - nie znam sie) zebrala sie woda i

> zamarzla i olej chlapnal spod bagneta. Oczyscil, dolal oleju,

> dzialalo. Dzis mi sie znowu tak stalo. To mi tak ciagle bedzie

> tam woda zamarzac? Co robic? Moze wysunac troche bagnet, niech

> to cisnienie chociaz powietrza stamtad swobodniej ucieka?

> A druga sprawa - zapalanie. Zapala dobrze, tylko jak go na luzie

> zostawie, coby np garaz zamknac, to gasnie a potem mam problem z

> zapalaniem i musze go pod gazem trzymac, zeby nie zgasl. Po

> chwili sie nagrzewa i juz nie gasnie...

W Poldasie Trucku miałem taki patent w odmie: Stalowe "pakuły". Braciak napakował tam drucików od czyścika do garów. Działanie nie wylaytwał olej na obudowę filtra i i nie marzło do końca na mrozie. Inna wersja to miedziane druty zainięte i upakowane w rurze. Sprawdż.

> W Poldasie Trucku miałem taki patent w odmie: Stalowe "pakuły".

> Braciak napakował tam drucików od czyścika do garów. Działanie

> nie wylaytwał olej na obudowę filtra i i nie marzło do końca na

> mrozie. Inna wersja to miedziane druty zainięte i upakowane w

> rurze. Sprawdż.

Ale przecież jest tam fabrycznie taki grzybek z drutu- no przynajmniej u mnie.

> Ale przecież jest tam fabrycznie taki grzybek z drutu- no

> przynajmniej u mnie.

O kant d.....y walnij ten grzybek. Poldasy miały siatkowy koszyk pomagał wtedy jak go nie było.

> A druga sprawa - zapalanie. Zapala dobrze, tylko jak go na luzie

> zostawie, coby np garaz zamknac, to gasnie a potem mam problem z

> zapalaniem i musze go pod gazem trzymac, zeby nie zgasl. Po

> chwili sie nagrzewa i juz nie gasnie...

W skrzyni biegów jest w tej temp masło a nie olej. To samo łożyska itp... jak puscisz sprzęgło to są dość duże opory i zdycha.

potem jest problem z odpaleniem bo np termostat powietrza już się zamknął a silnik jeszcze zimny.......NO CHYBA ŻE MASZ LPG ALE TO SOBIE JUŻ SAM JESTEŚ WINIEN

> No i mam problem. Jade sobie spokojnie do pracy, a tu nagle smierdzi

> i spod maski dym bucha. Zagladam, a silnik ochlapany olejemi ten

> olej smazy sie pieknie... Mechanik obejrzal, powiedzial ze w

> odmie (czy czyms podobnym - nie znam sie) zebrala sie woda i

> zamarzla i olej chlapnal spod bagneta. Oczyscil, dolal oleju,

> dzialalo. Dzis mi sie znowu tak stalo. To mi tak ciagle bedzie

> tam woda zamarzac? Co robic? Moze wysunac troche bagnet, niech

> to cisnienie chociaz powietrza stamtad swobodniej ucieka?

> A druga sprawa - zapalanie. Zapala dobrze, tylko jak go na luzie

> zostawie, coby np garaz zamknac, to gasnie a potem mam problem z

> zapalaniem i musze go pod gazem trzymac, zeby nie zgasl. Po

> chwili sie nagrzewa i juz nie gasnie...

dzisiaj moialem ten sam problem:(

zalalo mi silnik olejem bo bagnet nie byl na swoim miejscu