Witam mam pytanie na co szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie w/w samochodu? Silnik 140KM? Czy ma jakieś fabryczne mankamenty? Z góry dzieki za odpowiedzi

Który rok?

Jeżeli przed liftingiem to raczej 136kM,jeżeli po to 150kM. O ile te pierwsze należą do bezawaryjnych o tyle te mocniejsze są problematyczne( układ zasilania).

P.S Jak BMW to tylko 6 cylindrów.

> Który rok?

> Jeżeli przed liftingiem to raczej 136kM,jeżeli po to 150kM. O ile te pierwsze należą do

> bezawaryjnych o tyle te mocniejsze są problematyczne( układ zasilania).

> P.S Jak BMW to tylko 6 cylindrów.

O ile te przed liftem słabsze 136 KM miały problemy z pompą wtryskową i zdarzały się pęknięcia wału korbowego, to w tych po lifcie mocniejszych 150 KM common rail wyeliminowano wiele problemów.

Zdecydujcie sie koledzy

> Zdecydujcie sie koledzy

Kazdy ma swoje wady i zalety. Wg mnie slabsza wersja trwalsza newralgicznym punktem jest pompa. Srednia kultura pracy. Mocniejsza wersja jest nowoczesniejsza ma lepsza kulture i to co ze soba niesie CR.

jesli mozna to sie podlacze do tematu..

a jak wypada awaryjnosc silnikow 2.0d136koni i 2.0 benzyna +lpg.

jak te silniki znosza gaz i jak wychodzi ze spalaniem obuch tych motorow ?

> jesli mozna to sie podlacze do tematu..

> a jak wypada awaryjnosc silnikow 2.0d136koni i 2.0 benzyna +lpg.

> jak te silniki znosza gaz i jak wychodzi ze spalaniem obuch tych motorow ?

jak rozważasz lpg to tylko 2,5 lub 2,8 spalanie u znajomych ok 12-14 lpg , u mnie benzyna 2,8 kolo 12 litrów , co do diesla to sie nie wypowiem

mam 2.0d 136KM aktualny przebieg 330000Km

W posiadaniu od 180000Km

przy silniku przez ten czas wymieniłem termostat i rozrusznik, aktualnie czekają do wymiany poduszki silnika

poza tym sprawuję się bardzo dobrze po wymianie oleju co 10000Km nie robię żadnych dolewek

Zawieszenie przez ten czas robiłem już dwukrotnie

> poduszki silnika

albo dwumas sie konczy

poduszki wymienione

Jest idealnie jak na tego klekota