A teraz pytanie

Odmówiło mi posłuszeństwo ogrzewanie tylnej szyby i podejrzenie padło na złącze. Dolną częśc złącza wymienił mechanik za jakieś 30 PLN, natomiast twierdzi że górna część (ta na klapie) kosztuje 120PLN sam element bo nie ma żadnego zamiennika nieorginalnego. Prawda to? Mogę podjąć próbę reanimacji tego złącza ale jest całe pokorodowane i pewnie i tak długo nie pociągnie.

Złącze jest 4 stykowe.

> A teraz pytanie

> Odmówiło mi posłuszeństwo ogrzewanie tylnej szyby i podejrzenie padło

> na złącze. Dolną częśc złącza wymienił mechanik za jakieś 30

> PLN, natomiast twierdzi że górna część (ta na klapie) kosztuje

> 120PLN sam element bo nie ma żadnego zamiennika nieorginalnego.

> Prawda to? Mogę podjąć próbę reanimacji tego złącza ale jest

> całe pokorodowane i pewnie i tak długo nie pociągnie.

> Złącze jest 4 stykowe.

złącze jest faktycznie drogie ale nie aż tak - oryginał fiatowski kupowałem klientowi w lato to płaciłem coś ok 50-70zł (dokładnie nie pamiętam ale napewno nie przekraczało 80zł - wszystko się da reanimować więc proponuje się z tym pobawić

Właśnie zadzwoniłem do AutoSamu w Łodzi (uzupełniłem w profilu ), nie mają na stanie a zamówienie kosztuje 90 PLN, więc mimo wszystko trochę drawogo

> złącze jest faktycznie drogie ale nie aż tak - oryginał fiatowski

> kupowałem klientowi w lato to płaciłem coś ok 50-70zł (dokładnie

> nie pamiętam ale napewno nie przekraczało 80zł - wszystko się

> da reanimować więc proponuje się z tym pobawić

powitac kolege wuasnie mam podobny problemik

pisauem o tym watek ale jakos bez odzewu

dolna czesc szybki i kilka paskow u gory tylnej szybki nie grzeje nie ma zadry ani utlenienia

podejrzenie padlo na kosc

czy jest tam cos co by moglo nie banglac?

> powitac kolege wuasnie mam podobny problemik

witam

> pisauem o tym watek ale jakos bez odzewu

> dolna czesc szybki i kilka paskow u gory tylnej szybki nie grzeje nie

> ma zadry ani utlenienia

> podejrzenie padlo na kosc

> czy jest tam cos co by moglo nie banglac?

najlepiej to miernikiem sprawdzić przejście na ścieżkach

a co do kości to albo są bardzo zaśniedziałe albo górna kość nie styka się z dolną - bywa tak i to dosć czesto że blaszki w dolnej kości się przypalają, plastik się topi i blaszka "wpada" niżej i nie ma styku. Przy zamkniętej klapie można sprawdzić czy przy szybie dochodzi prąd - jęsli tak to znaczy ze kosci mają przejście a wtedy trzeba szukać miejsca awarii na ścieżkach.