Witam.

Proszę o pilną pomoc.

Skrzynia wrzuca mi na N po przejechaniu paru kilometrów

Stoję potem jak baran w korku i odpalam auto po 15 razy żeby ruszyć z miejsca.

Pompa od skrzyni ponoć działa bo po otwarciu drzwi ją słychać.

Mechanicy podłączyli ją na krótko żeby pominąć przekaźnik i teraz dla odmiany wchodzi tylko 1,2 i R.

[motyla noga] już mam dosyć bo 2 tygodnie bez auta jestem.

Czy możliwe jest to żeby pompa padała i raz działała a raz nie?

Czy to normalne że bez przekaźnika nie wrzucę biegu powyżej 2.

Olej w układzie jest.

IMO skrzynia jest w trybie awaryjnym.

Podłączyć pompę normalnie i sprawdzić(FES) ciśnienia. Dość popularne usterki:

- pompa(regeneracja kosztuje grosze, ztcp 25zł),

- akumulator ciśnienia(nowy ~300zł).

Pozdrawiam BAS

> - pompa(regeneracja kosztuje grosze, ztcp 25zł),

ztcp?? możesz rozwinąć skrót

> - akumulator ciśnienia(nowy ~300zł).

Chodzi ci o tą gruszkę? Z tego co wiem to nie przecieka więc chyba to nie może być to. Chyba że ma to jeszcze jakąś funkcię o której nie wiem.

> ztcp?? możesz rozwinąć skrót

Z Tego Co Pamiętam. Darek pisał, że kosztuje 25zł.

> Chodzi ci o tą gruszkę? Z tego co wiem to nie przecieka więc chyba to nie może być to. Chyba że ma

> to jeszcze jakąś funkcię o której nie wiem.

Ta gruszka w środku ma membranę, z jednej strony membrany masz płyn a z drugiej strony sprężone powietrze. Działa analogicznie do naczynia hydroforowego w instalacji wodnej w domu.

Pozdrawiam BAS

NA początek to sprawdzić co za błędy pokazuje, jest na kąciku manual kolegi Darka wymiany szczotek z pompie. Możliwe że u ciebie już ich nie ma i wtedy pompa raz działa a raz nie. Napisz co ci FES wypisuje

mogą się szczotki zawieszać ... czyli stan przed zawałowy - za chwilę stanie, szczotka będzie jeszcze lekko przewodzić i uzwojenie na wirniku pójdzie z dymem a ty wpadniesz w koszta.

Pompa wróciła z regeneracji i wydaje się iż jest ok. Natomiast ciągle nie mogę wrzucić biegu powyżej 2. Wchodzi tylko R, 1, 2.

Ręce już załamałem. Ma ktoś jakiś pomysł??

> Pompa wróciła z regeneracji i wydaje się iż jest ok. Natomiast ciągle nie mogę wrzucić biegu

> powyżej 2. Wchodzi tylko R, 1, 2.

> Ręce już załamałem. Ma ktoś jakiś pomysł??

Płyn w układzie kiedy wymieniałeś?

> Płyn w układzie kiedy wymieniałeś?

Płyn jest nowy i to na pewno nie kwestia płynu i ciśnienia.

Coś sprawia że skrzynia chodzi w trybie awaryjnym tylko [motyla noga] co? Żadnych błędów skrzyni niema:/

> Płyn jest nowy i to na pewno nie kwestia płynu i ciśnienia.

> Coś sprawia że skrzynia chodzi w trybie awaryjnym tylko [motyla noga] co? Żadnych błędów skrzyni

> niema:/

Zrób kalibrację skrzyni ( tyle razy aż przeleci przez wszystkie biegi i pokaże OK

p.s.

Sprawdź jeszcze stan oleju w skrzyni (może ma opory i wchodzi tylko tryb 1,2,R)

> Zrób kalibrację skrzyni ( tyle razy aż przeleci przez wszystkie biegi i pokaże OK

> p.s.

> Sprawdź jeszcze stan oleju w skrzyni (może ma opory i wchodzi tylko tryb 1,2,R)

Kalibracja skrzyni biegów parzystych i nieparzystych przechodzi ok.

Stan oleju ok. Problemem nie jest to że ma opór bo on nawet nie próbuje wrzucić innego biegu

Świeci mi się tylko cheak engine. Sprawdzę jeszcze dziś co tam się dzieje bo wyczytałem gdzieś że komuś strzelił przepływomierz i miał takie objawy skrzyni. Jak to nic nie da to go chyba [motyla noga] podpale bo cierpliwość się skończyła a w Krk ciężko o kogos kto się zna na selespeed.

> Kalibracja skrzyni biegów parzystych i nieparzystych przechodzi ok.

> Stan oleju ok. Problemem nie jest to że ma opór bo on nawet nie próbuje wrzucić innego biegu

> Świeci mi się tylko cheak engine. Sprawdzę jeszcze dziś co tam się dzieje bo wyczytałem gdzieś że

> komuś strzelił przepływomierz i miał takie objawy skrzyni. Jak to nic nie da to go chyba

> [motyla noga] podpale bo cierpliwość się skończyła a w Krk ciężko o kogos kto się zna na

> selespeed.

Ja nie będziesz miał błędów na skrzynia ani na silniku, sprawdź główną kość na podłużnicy pod akumulatorem

jakiś tekst

Alleluja Stilo działa. Problemem był przepływomierz. Odpieła się od niego wtyczka Skrzynia działa wtedy w trybie awaryjnym i nie przełącza biegów powyżej 2. Dzięki wszystkim za poświęcony czas.