Witam, spadł mi już drugi raz pasek napędu urządzeń pomocniczych (wielorowkowy). Normalnie dojechałem do domu, po godzinie odpalam i alternator failure, wspomagania brak. Macie może jakieś pomysły co może być przyczyną? Rolki od tego paska wszystkie wymienione jakiś rok temu.

> Witam, spadł mi już drugi raz pasek napędu urządzeń pomocniczych (wielorowkowy). Normalnie

> dojechałem do domu, po godzinie odpalam i alternator failure, wspomagania brak. Macie może

> jakieś pomysły co może być przyczyną? Rolki od tego paska wszystkie wymienione jakiś rok temu.

Wymieniałeś cały napinacz czy tylko rolkę? Prawdopodobnie któryś element prowadzący jest krzywy - najprawdopodobniej wyrobiony napinacz.

> Wymieniałeś cały napinacz czy tylko rolkę? Prawdopodobnie któryś element prowadzący jest krzywy -

> najprawdopodobniej wyrobiony napinacz.

Pojęcia nie mam, mechanik wymieniał chyba rolki i napinacz.

a pasek kiedy był wymieniany?

> a pasek kiedy był wymieniany?

Jakiś rok temu razem z rolkami i miesiąc temu jak spadł.

zamiennik czy oryginał?

> zamiennik czy oryginał?

Zamawiał w Intercars-ie, jaki to nie wiem.

pytam bo wiele razy się przejechałem na zamienniku. Jego jakość czasami pozostawia wiele do życzenia

> pytam bo wiele razy się przejechałem na zamienniku. Jego jakość czasami pozostawia wiele do

> życzenia

Myślisz, że może być to wina paska? Zamówić w serwisie ori?

Mechanik wspominał, że na kole pasowym sprężarki klimy jest rdzawy nalot.

może być powodem, aczkolwiek ręki nie dam sobie uciąć. Najlepiej to było by go ściągnąć i podjechać gdzieś to sklepu gdzie owy pasek będzie i sprawdzić czy długość ta sama, czy sprężystość też

> może być powodem, aczkolwiek ręki nie dam sobie uciąć. Najlepiej to było by go ściągnąć i podjechać

> gdzieś to sklepu gdzie owy pasek będzie i sprawdzić czy długość ta sama, czy sprężystość też

Z tym to będzie problem, zamówię w serwisie ori.

Jeżeli łożysko sprężarki klimy jest do wymiany, czy będzie mogło zrzucać pasek?

jeśli wałek będzie będzie chodził w wszystkie strony to jest taka szansa. Najlepiej byłoby odpalić parcha i patrzeć na rolki. Może któraś z rolek się już zmęczyła? Oczywiście dobrze jest zwiększać obroty silnika i patrzeć cały czas

Ok dzięki, idę spać, o wynikach poinformuję.

Sprawa wygląda tak: rolka napinacza jest ułożona pod kątem, tak że pasek nie idzie po osi rolki. Myślicie, że to może być przyczyną?

> Sprawa wygląda tak: rolka napinacza jest ułożona pod kątem, tak że pasek nie idzie po osi rolki.

> Myślicie, że to może być przyczyną?

Rolki i koła pasowe, po których przemieszcza się pasek klinowy, muszą znajdować się i pracować w jednej płaszczyźnie. W przeciwnym wypadku może następować zrzucanie paska klinowego i występuje ciągłe niszczenie tego paska (nierównomierne rozciąganie i strzępienie krawędzi).

> Sprawa wygląda tak: rolka napinacza jest ułożona pod kątem, tak że pasek nie idzie po osi rolki.

> Myślicie, że to może być przyczyną?

no to przyczynę już znalazłeś, teraz trzeba to poprawić, a dodatkowo wymienić pasek, bo ten już może być kaput czyli na śmietnik z powodu takiego jak wyżej pisał kolega

Dokładnie, pasek jest postrzępiony, jutro dojdzie napinacz razem z rolką (Ina) i nowy pasek Dayco.

Jestem po wymianie, paska i rolki z napinaczem. Pasek jest równo ułożony na kołach i rolkach. Testuję i zobaczę co będzie się działo.

Pozdrawiam.

Radek

jeśli wszystkie pozostałe rolki są to problemu nie będzie