Witam...

Od wczoraj zaczalego mi cos klekotac w silniku. Im wieksze obroty tym glosniej, obojetnie czy na zimnym, czy na cieplym. Klekotanie zanika na jakis czas (500m-1km) po jakims ostrym zakrecie, dziurze w jezdni, gorce. Coz to moze byc? Popychacze, walek?

Olej jest, dzisiaj rano sprawdzalem.

Dziekuje za sugestie

na początek wymień olej jeśli już trochę jeździ

jak nic to nie pomoże to jeśli to nie popychacze to na bank wałek wytarty zajrzyj pod pokrywe to się okaże...

U mnie tez sie zaczyna klekotanie, na zimnym nie ma, a ciepłym troszke slychac, przy dodaniu gazu,normalnie, na luzie, czy przy slatlej predkosci tego nie ma...Co to moze byc, mam silnik 1.6.

Miałem tak jak walek sie wytarł znaczy krzywka

Ile Cie taka impreza kosztowała??Może ktoś ma inne pomysly??

> na początek wymień olej jeśli już trochę jeździ

Taki mam zamiar, i mam nadzieje, ze na tym sie skonczy

> Taki mam zamiar, i mam nadzieje, ze na tym sie skonczy

Dla potomnych:

No tak, brak smarowania walka Na szczescie krzywki niezbyt zniszczone (jak na przebieg 100tys km) i po wymianie oleju i wyczyszczeniu popychaczy znowu silniczek pieknie gra

Uzupelnij ollej . Pewnie masz go za malo. A najelepiej wymien.

A powiedzcie ile oleju powinno wejsc do silnika 1.6??

Mnie kosztowało raze z 1600zł bo jeszcze zawór sie spalil

Moze byc wytarty walek rozrzadu - typowa przypadlosc modeli 1.4. Objawem sa klekoczace zawory

W 1.6 tez czesto wystepuje.

A może jednak winą są popychacze hydrauliczne, które nie kasują już luzów na zaworach?

> Moze byc wytarty walek rozrzadu - typowa przypadlosc modeli 1.4.

> Objawem sa klekoczace zawory

Alez ja juz napisalem wyjasnienie co bylo powodem klekotu u mnie. Po wymianie oleju wszystko wrocilo do normy. Co prawda na 2 krzywkach czuc lekkie zarysowania (po przejechaniu po nich palcem), ale widocznie, na szczescie, nie sa az tak duze - a przypominam, ze auto ma 100 tys. na liczniku Wedlug speca na tym walku powinienem przeleciec jeszcze co najmniej jakies 20 tys. - zobaczymy czy sie myli.

Ciesze sie ze pomoglo - niestety nie przeczytalem reszt postow stad moja opinia.

Krzywki zarysowane to niewielki klopot - gorzej jak sie wytra. Wtedy ich wysokosci jest nizsza niz nominalna stad zawory (te na ktorych krzywka jest wytarta) nie pracuja tak jak powinny (mowiac krotko) i slychac charakterystyczne klekotanie.

Po wymianie oleju na nowy efekt klekotu ustaje. Niestety az do chwili jego "lekkiego przepracowania". Byc moze po niedlugim czasie, po jezdzie na wyzszych obrotach klekotanie powroci. Jesli tak sie stanie (czego nie rzycze) mozna smialo obstawiac walek rozrzadu

Pozdro.