Jest sobie Mercedesik (ale to akurat mało ważne bo w innym aucie też takie coś widziałem) i jest potrzeba oczyszczenia dokładnego jarzma i zacisku hamulcowego.

Po rozebraniu okazuje się że jeden trzpień/ślizgacz jest ciut inny i ma na sobie założoną gumkę która jest już zmęczona i nie idzie zmontować tego poprawnie do kupy a nawet jak by się udało to wielce prawdopodobne jest że nie będzie działać jak należy.

I teraz tak, ASO prawdopodobnie polegnie bo nie widzą tego jako części zamiennej

W zamiennikach typu Autofren czy Frenkit w zestawie z gumkami znalazłem takowe ale widać na fotach że są dwa rodzaje (inny kształt)

Pytanie brzmi co ma dawać ta gumka na tym trzpieniu/ślizgaczu, do czego służy ??

Bo z gumką ciężko to pracuje a jest możliwość zamiany na zwykły bo pasuje, ale pytanie czy można no i do czego ta gumka ??

> Jest sobie Mercedesik (ale to akurat mało ważne bo w innym aucie też takie coś widziałem) i jest

> potrzeba oczyszczenia dokładnego jarzma i zacisku hamulcowego.

> Po rozebraniu okazuje się że jeden trzpień/ślizgacz jest ciut inny i ma na sobie założoną gumkę

> która jest już zmęczona i nie idzie zmontować tego poprawnie do kupy a nawet jak by się udało

> to wielce prawdopodobne jest że nie będzie działać jak należy.

> I teraz tak, ASO prawdopodobnie polegnie bo nie widzą tego jako części zamiennej

> W zamiennikach typu Autofren czy Frenkit w zestawie z gumkami znalazłem takowe ale widać na fotach

> że są dwa rodzaje (inny kształt)

> Pytanie brzmi co ma dawać ta gumka na tym trzpieniu/ślizgaczu, do czego służy ??

> Bo z gumką ciężko to pracuje a jest możliwość zamiany na zwykły bo pasuje, ale pytanie czy można no

> i do czego ta gumka ??

Nie wiem czy dobrze zrozumialem ale chodzi o trzpien na ktorym plywa zacisk?

Jezeli tak to gumka ma go oslaniac aby nie dostawala sie tam woda i brud. bo inaczej po hamowaniu zacisk przestanie sie cofac.

> Nie wiem czy dobrze zrozumialem ale chodzi o trzpien na ktorym plywa zacisk?

Tak jest

> Jezeli tak to gumka ma go oslaniac aby nie dostawala sie tam woda i brud. bo inaczej po hamowaniu

> zacisk przestanie sie cofac.

Nie piszę tu o gumce osłonowej tylko o tej która jest w środku jarzma na trzpieniu tu widać na foto http://www.frenkit.es/imgs/228001.jpg

> Tak jest

> Nie piszę tu o gumce osłonowej tylko o tej która jest w środku jarzma na trzpieniu tu widać na foto

> http://www.frenkit.es/imgs/228001.jpg

Gumka ma za zadanie amortyzować drgania , dzięki temu zacisk nie przesuwa się niepotrzebnie i nie hałasuję .

> Gumka ma za zadanie amortyzować drgania , dzięki temu zacisk nie przesuwa się niepotrzebnie i nie

> hałasuję .

No ale właśnie z tą gumką to tak słabiutko on pracuje, IMO powinien "pływać" swobodnie a trzpień/ślizgacz zachowuje się jakby stał dęba

> No ale właśnie z tą gumką to tak słabiutko on pracuje, IMO powinien "pływać" swobodnie a

> trzpień/ślizgacz zachowuje się jakby stał dęba

Jak założysz nową gumkę to będzie trochę luźniej. Gumka z zestawu naprawczego powinna pasować. Psiknij na czpień i gumkę smar np. crc braklube i będzie się suwało.

> Jak założysz nową gumkę to będzie trochę luźniej. Gumka z zestawu naprawczego powinna pasować.

> Psiknij na czpień i gumkę smar np. crc braklube i będzie się suwało.

Nasmarowane to było pastą ATE, tu nie chodzi o brak poślizgu bo ten jest.

Stara gumka jakby "spuchła" i teraz jest problem żeby w ogóle zmontować to do kupy.

Zamówiłem gumki i zobaczymy jak będzie z nową, w Mercedesie nie dość że nie ma tego rozrysowanego dobrze to nawet nie jest to dobrze opisane i pan nie wie czy trzpienie będą z gumką czy bez.

Dlatego zamówiłem same zestawy naprawcze Autofrena i zobaczymy, notabene gumka którą potrzebuję na rysunkach występuje w zestawach na tył bo w tych na przód jest inna

szukaj takich rzeczy w katalogu on-line TRW. U nich na pewno znajdziesz to oznakowane i rozrysowane.

Może konkretne numery nawet. Da to jakiś pogląd jak to powinno wyglądać.