Dobry i stało się kapie olej z uszczelki na wale i mam pare pytań:

1. jeździć aż będzie się robić kałuża pod autem oleju albo będzie kapac na sprzęgło?

2. czy jest to ta sama część co w Lanos 1.6 16V?

3. z uwagi na to iż nieuniknione przy wymianie jest opuszczanie skrzyni czy wymieniać sprzęgło (dobrze chodzi)?

4. czy sprzęgło w Lacetti 1.6 jest to samo co w Lanos 1.6?

5. Kto wymyślił te ceny 14 PLN uszczelka a robocizna 930 PLN (cena z ASO) ile to może kosztować w warsztacie (mój dziś zamknięty)?

6. Pogrążam się w smutku

Moim zdaniem szkoda pieniędzy na wymianę, z mojego się sączy od momentu kiedy kupiłem dwa lata temu w takim samym stopniu do dziś - ubytek niezauważalny.

> 1. jeździć aż będzie się robić kałuża pod autem oleju albo będzie kapac na sprzęgło?

Po drodze jest koło zamachowe, więc do sprzęgła olej od tej stony raczej się nie dostanie.

> 2. czy jest to ta sama część co w Lanos 1.6 16V?

Numer części z katalogu Lacetti 96376569. W googlach wyskakuje, że w Lanosie było to samo. A skoro w Lanosie, to i w całej masie opli.

> 3. z uwagi na to iż nieuniknione przy wymianie jest opuszczanie skrzyni czy wymieniać sprzęgło

> (dobrze chodzi)?

> 4. czy sprzęgło w Lacetti 1.6 jest to samo co w Lanos 1.6?

Może nie być identyczne. Tarcza ma numer 96408517 a docisk 96349031. Wysprzęglik, który też pasowałoby w tej sytuacji robić, 96286828

> 5. Kto wymyślił te ceny 14 PLN uszczelka a robocizna 930 PLN (cena z ASO) ile to może kosztować w

> warsztacie (mój dziś zamknięty)?

Wyjęcie/ założenie skrzyni, to coś koło 4 roboczogodzin. Do tego zdjęcie/założenie sprzęgła i koła zamachowego oraz wymiana samego uszczelniacza. W serwisie to spokojnie może tyle kosztować. Robilem kiedyś samemu wysprzęglik i zabawy jest całe mnóstwo. Myślę, że warsztat może krzyknąć z 500-600. W sumie to tak strzelam, bo zwykle sam się z takimi rzeczami brandzluję.

> 6. Pogrążam się w smutku

Ja wiem? Też nie lubię wiedzieć, że mam defekt i tego nie robić, ale wszystko zależy, jak ten wyciek wygląda. Jedno jest dla mnie pewne: jeśli zleciłbym komuś wymianę, to przy tej okazji dałbym nowe sprzęgło. W powtórną robotę można się bawić samemu, ew. jak masz kogoś kto robilby to za czapkę gruszek. W przeciwnym razie nie bardzo opłaca się ryzykować.

Powiem Ci z wlasnego doswiadczenia i to doslownie z ostatnich tygodni.

Pocilo mi sie to we volvie no i uznalem, ze zmienilem auto to zrobie to jako element "pakietu startowego".

Pojechalem do polecanego mechanika (poki co sie na nim nie zawiodlem) zaplacilem 500 za robote i 100 za uszczelniacz.

Autem zrobilem około 5kkm iiii uszczelniacz wystrzelil sobie z bloku pod Wels w Austrii 950km od domu o godzinie 15 w sobote

Postanowilem jechac dalej dolewajac olej co 100km...

Pojechalem do dziada,zeby naprawil no i naprawil niestety dziadyga zle zlozyl polos i ta wypiela mi sie wczoraj (znow w sobote), fura na lawete i czeka teraz w warsztacie do poniedzialku (warsztat juz zmienilem a tamtemu gosciowi narobie smrodu...).

Podsumowujac jak sie poci NIE RUSZAJ - lepsze jest wrogiem dobrego