tarna

Cześć, mam pytanie do posiadaczy autek sprowadzonych z USA głównie marek JEEP, Chevrolet, Dodge itp. Jaką macie w dowodzie i/lub w CEPIK (historia pojazdu) wbitą normę EURO - autka które mnie interesują: Jeep Cherokee 3.2 V6 Jeep Grand Cherokee, Dodge i inne Pentastar 3.6 V6 Chevrolet Malibu VIII 1.5 160 KM Dzięki za wszelkie info.

Dawno mnie tu nie było i zastanawiam się czy znów nie kupić Chevroleta. Może ktoś z Was wie cos na temat Malibu VIII co to za cudo tam za silnik włożyli?

Cześć, od jakiś 3 tygodni borykam się z dziwną pracą wentylatora: wchodzi na najwyższe obroty ma jakieś 4-5 sekund następnie pracuje normalnie przez 10 sek i znów na maksymalne obroty wchodzi i tak cały czas. Temperatura cieczy chłodzącej stała. Objaw można zniwelować poprzez wyłączenie klimatyzacji, a czasem też trzeba wyłączyć nawiew. Klimatyzacja chłodzi wg. mnie prawidłowo. Ogrzewanie też działa. Objaw jest obojętny czy autko jest rozgrzane czy dopiero co przekręcę kluczyk. Objaw jest obojętny na temperaturę zewnętrzną czy jest 5 stopni czy 30. Może macie jakieś pomysły?

Cześć, mam pytanie jaką temperaturę pracy osiągają wasze silniki, mój od zakupu a będzie już prawie 2,5 roku, cały czas pracuje na temperaturze 80 stopni czasem wejdzie z jedną 2 kreski więcej. Czy to nie za mało kolega w Berlingo 2014 i Tepee 2016 rok też w silnikach 1.6 ma temperaturę pracy prawie 90 stopni. U siebie nie widzę problemów by dużo palił czy coś dlatego pytam jak u Was.

Witam i od razu pytam czy może ktoś się orientuje czy można temu zaufać tzn. polskiej firmie TurboRury https://allegro.pl/oferta/rura-waz-turbo-intercoolera-peugeot-508-1-6-e-hdi-7131735681 czy iść w oryginały albo coś innego. Jakieś zwierzątko pogryzło mi rurki i jeździć się nie da tu ciekawostka jak da się więcej gazu to wiadomo wywala błąd uszkodzeni silnika i od razy błąd ESP/ASR.

Zgadza się.

Dziękuję za rady. Usterka usunięta tzn. 2 x wymiana silniczków.

BSM suche. Szukałem czytałem i chyba będzie trzeba sprawdzić czy silniczki suche albo podjechać pod komputer.

Nie. Szczerze nigdy nawet Peugeota nie podłączałem nawet nie wiem czy tu OBD ELM się połączy.

Dzień dobry po przerwie. Naszedł ten dzień, kiedy wozidło stwierdziło, że coś mu dolega objawy wystąpiły razem dlatego podejrzewam elektrykę ale co ja się znam - dlatego pytam Was co sądzicie. Lista objawów: Komunikat uszkodzona poduszka/ki lub uszkodzony pas/y z napinaczem; Wycieraczki przód cały czas pracują jak tylko jest zasilanie tzn. jak autko otworze lub zamknę to jeszcze jak światła odprowadzają to wycieraczki pracują w trybie co 5 sekund - nie reagują na zmiany położenia prawej manetki, brak reakcji na włączenie trybu auto (brak komunikatu, brak ikony na desce rozdzielczej). Z prawej manetki działa włącznik tylnej wycieraczki ale spryskiwacze już nie działają. Lewa manetka mimo komunikatu pracy świateł w trybie automatycznym światła mijania cały czas są włączone nawet w środku słonecznego dnia. Jakieś pomysły zanim do elektryka polecę?

Tak raz na kwartał wywalał mi błąd katalizatora ale usuwałem go bo myślałem, że to z gazu a jak się całkiem zatkało to 2 tygodnie moja jeździła i narzekała na moc i nic nie zrobiłem tzn zrobiłem zrobiłem sobie nietanią naprawę.

Teraz mnie zamotaliście bo myślałem, że za ..... to co może być, że po wyjęciu katalizatora żre olej? jutro mierzę ciśnienie więc coś więcej będę wiedział i napiszę. No i wiemy prawie wszystko, więc tak kompresja 14, 14, 14, 13.5 czyli tu ok ale 2ch niezależnych od siebie mechaników stwierdziło, że jak jeździłem z przytkanym układem wydechowym temperatura na zaworach musiała nadtopić uszczelniacze olejowe zaworów. Zatem tak czy siak głowica do zdjęcia i robota. PS: Dziś kupiłem GM 5W-30 za 81 pln za 5l.

No i stało się wieki nic nie pisałem bo nic się nie działo a tu nagle... 215kkm.... cały czas nie brał oleju... Brak mocy ... mechanik stwierdził, że mechanicznie ok jechać do elektryka elektryk po 2ch dniach mówi, że autko zrobione a usterka mechaniczna rozpadł się katalizator i zatkał rurę wydechową... po 4rech tankowaniach 1l oleju mniej po następnych 2ch 1/2 litra mnie po następnych 2ch 1/2 litra oleju mniej.... czasem w kabinie czuć "frytkami", nie dymi, lekko chyba stracił moc, żadnych wycieków ani plam W poniedziałek pomierzę ciśnienie na cylindrach zobaczymy co wyjdzie a jeśli wyjdzie źle i będzie to co podejrzewam (opiłki z ceramiki przez EGR wróciły do silnika i posprzątały w nim) co wybrać: -kapitalka silnika- jak ktoś wie jakie koszty niech poda? -"nowy" silnik? -swap z 1.6 na 1.8? (jak ktoś wie niech poda co nie pasuje) -zalać cudem http://www.ceramizer.pl/sklep/content/79-ceramizer-cs-zasady-stosowania -dolewać 1l/1kkm Jeżdżę na GM 5W-30. Pozdrawiam

Dziwnie jakoś

Zawracając nie traci się pierwszeństwa i tyle w temacie.