Prosze o rade gdzie podlaczyc miernik celem sprawdzenia ogrzewania tylnej szyby

bo siem dowiedzialem ze tak trzeba a ja neptek jezde

> Prosze o rade gdzie podlaczyc miernik celem sprawdzenia ogrzewania

> tylnej szyby

> bo siem dowiedzialem ze tak trzeba a ja neptek jezde

ja bym zrobil tak:

odepnij wtyczke zasilajaca podgrzewanie i do koncowek zasilajcych przy szybkie przytknij dzyndzle od miernika (nie wiem jak to nazwac ) miernik ustaw na omomierz. jezeli omomierz cos pokaze to znaczy ze jest przejsie i sieciezki sa cale

nigdy tego nie probowalem ale wydaje mi sie ze da rade tak sprawdzic czy sciezki sa cale

Podłącz do konektorów na szybie. Przy włączonym grzaniu powinno być tam ok 14 V. (przy pracującym silniku). Jeśli jest napięcie (klapa zamknięta), a nie grzeje to trzeba szukać uszkodzenia na ścieżkach szyby.

Jeżeli napięcia niema, to zacznij od sprawdzenia przekaźnika.

> ja bym zrobil tak:

> odepnij wtyczke zasilajaca podgrzewanie i do koncowek zasilajcych

> przy szybkie przytknij dzyndzle od miernika (nie wiem jak to

> nazwac ) miernik ustaw na omomierz. jezeli omomierz cos pokaze

> to znaczy ze jest przejsie i sieciezki sa cale

> nigdy tego nie probowalem ale wydaje mi sie ze da rade tak sprawdzic

> czy sciezki sa cale

uoo w d..... mroz zelzal bo Ci licznik odmarzl

> Podłącz do konektorów na szybie. Przy włączonym grzaniu powinno być

> tam ok 14 V. (przy pracującym silniku). Jeśli jest napięcie

> (klapa zamknięta), a nie grzeje to trzeba szukać uszkodzenia na

> ścieżkach szyby.

> Jeżeli napięcia niema, to zacznij od sprawdzenia przekaźnika.

dzieki

a po polsku

> dzieki

> a po polsku

Bierzesz w łapki miernik. Ustawiasz na pomiar napięcia stałego 20 V. Jeśli masz miernik z wychylaną wskazówką ustaw zakres na 15 lub więcej Volt. Do szyby dochodzą dwa przewody podłączone do konektorków wychodzących z szyby. Włącz ogrzewanie szyby i przy zamkniętej klapie przyłóż końcówki miernika do złączek przy szybie (jedna końcówka do jednego konektorka, druga do drugiego). U mnie są one długie (konektorki), więc spokojnie można znaleźć odsłonięty metal. I teraz miernik powinien pokazać ok. 14 V. Jeśli tak jest a szyba nie grzeje to przerwy w obwodzie szukaj na szybie i jej ścieżkach. Jeśli miernik nie pokaże 14 V to w tablcy z bezpiecznikami masz przekaźnik od ogrzewania szyby . Musisz go namierzyć i sprawdzić czy jest sprawny. Włączjąc i wyłączając ogrzewanie szyby powinieneś usłyszeć pykanie przekaźnika. Po zlokalizowaniu podmień go na sprawny i sprawdż czy szyba grzeje.

Przed sprawdzeniem przekaźnika, sprawdź czy złącze na klapie bagażnika pracuje poprawbue tzn. czy styki dają się łatwo eciskać i czy powracają na swoje położenie wyjściowe, oraz czy niema nadtopień plastiku. Jeśli są, to przerwa w obwodzie może być właśnie na tym złączu

> Przed sprawdzeniem przekaźnika, sprawdź czy złącze na klapie

> bagażnika pracuje poprawbue tzn. czy styki dają się łatwo

> eciskać i czy powracają na swoje położenie wyjściowe, oraz czy

> niema nadtopień plastiku. Jeśli są, to przerwa w obwodzie może

> być właśnie na tym złączu

sprawdzalem nie sa przytopione

a co do konektorkow to sa pod obudowa wycieraczki?

jak by byly foty to by mi latwiej bylo bo pisalem ja neptek jeste

> sprawdzalem nie sa przytopione

> a co do konektorkow to sa pod obudowa wycieraczki?

Złączek ogrzewania szyby niema pod obudową wucieraczki.

Ale oczy masz dobre jeśli dostałeś prawo jazdy i zobaczysz dwie blaszki wychodzące spod uszczelki tylnej szyby w lewym dolnym narożniku szyby patrząc na szybę z tyłu samochodu. Do nich podpięte są przewody. Do tych dwu blaszek musisz podpiąć miernik. Gdyby trzeba było zsuwać konektorki to bardzo ostrożnie, aby nie oderwać blaszki od szyby, bo wtedy to będą wieksze kłopoty.

> Podłącz do konektorów na szybie. Przy włączonym grzaniu powinno być

> tam ok 14 V. (przy pracującym silniku). Jeśli jest napięcie

> (klapa zamknięta), a nie grzeje to trzeba szukać uszkodzenia na

> ścieżkach szyby.

> Jeżeli napięcia niema, to zacznij od sprawdzenia przekaźnika.

jeśli ci pokaze kilka omow to jest szyba w dobrym stanie a jak sporo więcej to znaczy ze są przerwy na ściezkach i moze się nagrzewać do usranej śmierci wtedy

u mnie na przyklad jest innyc problem bo przy szybie mam spadek napiecia tylko 0,6 V ale za to na zlaczach przy podniesionej klapie jest normalnie kolo 14 wiec gubie je po drodze pewnie zasniedziale styki ale za zimno na razie zeby sie z tym bawic a juz przywyczailem sie do skrobania

> u mnie na przyklad jest innyc problem bo przy szybie mam spadek

> napiecia tylko 0,6 V ale za to na zlaczach przy podniesionej

> klapie jest normalnie kolo 14 wiec gubie je po drodze pewnie

> zasniedziale styki ale za zimno na razie zeby sie z tym bawic a

> juz przywyczailem sie do skrobania

eeee no co ty - szyba ma grzejnik który jest rezystancją na której odkłada się napięcie.

> eeee no co ty - szyba ma grzejnik który jest rezystancją na której

> odkłada się napięcie.

tylko to napiecie nie dochodzi do szyby bo ginie gdzies na stykach w klapie