witam

mam problem z uruchomieniem silnika po nocy. swiece zarowe byly sprawdzane przez pana "jozia" metoda "przyloz kabel, sprawdz czy zaiskrzy"...

sprawa wyglada tak:

do temp -12 C w nocy rano zapala bez problemu, klopoty pojawiaja sie przy -15 C w dol. dodam tylko, ze jezeli nie wyciagne (przy tej temp) aku na noc, to rano na pewno nie zapale, bo musze dlugo krecic silnik z gazem w podlodze.

mam watpliwosci, czyja to wina. swiec (beru, 5 lat temu wymieniane), czy metalowego zaworka zwrotnego, ktory wpialem w waz paliwowy pomiedzy filtr a pompe?

mam wrazenie, ze to zawor (przymarza), ale z drugiej strony mysle sobie, ze to malo prawdopodobne, bo mam rope zimowa w baku i stosuje dodatki, poza tym pompa tez jest przeciez metalowa...

moment zapalania wyglada tak, ze po 4-5 s na rozruszniku zaczyna w ogole cos sie dziac. silnik zaczyna slabo sie trzasc, az po 10- 15 s zaskakuje. to trzesienie stopniowo (jakby liniowo) wzrasta.

co wy o tym myslicie: swiece czy przymarzajace paliwo?

pozdro.

> witam

> mam problem z uruchomieniem silnika po nocy. swiece zarowe byly

> sprawdzane przez pana "jozia" metoda "przyloz kabel, sprawdz czy

> zaiskrzy"...

> sprawa wyglada tak:

> do temp -12 C w nocy rano zapala bez problemu, klopoty pojawiaja sie

> przy -15 C w dol. dodam tylko, ze jezeli nie wyciagne (przy tej

> temp) aku na noc, to rano na pewno nie zapale, bo musze dlugo

> krecic silnik z gazem w podlodze.

> mam watpliwosci, czyja to wina. swiec (beru, 5 lat temu wymieniane),

> czy metalowego zaworka zwrotnego, ktory wpialem w waz paliwowy

> pomiedzy filtr a pompe?

> mam wrazenie, ze to zawor (przymarza), ale z drugiej strony mysle

> sobie, ze to malo prawdopodobne, bo mam rope zimowa w baku i

> stosuje dodatki, poza tym pompa tez jest przeciez metalowa...

> moment zapalania wyglada tak, ze po 4-5 s na rozruszniku zaczyna w

> ogole cos sie dziac. silnik zaczyna slabo sie trzasc, az po 10-

> 15 s zaskakuje. to trzesienie stopniowo (jakby liniowo) wzrasta.

> co wy o tym myslicie: swiece czy przymarzajace paliwo?

> pozdro.

nie mam dobrych wiesci, po pierwsze wymien swiece zarowe, twoj silniczek w unochodzie nie jest juz w najlepsej kondycji, typowy objaw niskiego cisnienia sprezania czyli zuzytego silnika, (jaki masz przebieg?) nowe swiece powinny pomoc, nowy akumulator rowniez, kwestie paliwa i zaworka bym ominal, ja tez mam diesla i palil w ostatnie mrozy z pierwszego tak wiec to nie paliwko

> witam

> mam problem z uruchomieniem silnika po nocy. swiece zarowe byly

> sprawdzane przez pana "jozia" metoda "przyloz kabel, sprawdz czy

> zaiskrzy"...

> sprawa wyglada tak:

> do temp -12 C w nocy rano zapala bez problemu, klopoty pojawiaja sie

> przy -15 C w dol. dodam tylko, ze jezeli nie wyciagne (przy tej

> temp) aku na noc, to rano na pewno nie zapale, bo musze dlugo

> krecic silnik z gazem w podlodze.

> mam watpliwosci, czyja to wina. swiec (beru, 5 lat temu wymieniane),

> czy metalowego zaworka zwrotnego, ktory wpialem w waz paliwowy

> pomiedzy filtr a pompe?

> mam wrazenie, ze to zawor (przymarza), ale z drugiej strony mysle

> sobie, ze to malo prawdopodobne, bo mam rope zimowa w baku i

> stosuje dodatki, poza tym pompa tez jest przeciez metalowa...

> moment zapalania wyglada tak, ze po 4-5 s na rozruszniku zaczyna w

> ogole cos sie dziac. silnik zaczyna slabo sie trzasc, az po 10-

> 15 s zaskakuje. to trzesienie stopniowo (jakby liniowo) wzrasta.

> co wy o tym myslicie: swiece czy przymarzajace paliwo?

> pozdro.

brzmi po zapaleniu ... jakby nie były sprawne wszyskie świece żarowe ( metoda na Stefka to wykręcenie świec i sprawdzenie na akumulatorze czy się żarzą - czas w zależności od rodzaju świec - 5 , 7 , 16 sekund nie wiem jakie są w Uno ) , albo wtryskiwacze a raczej końcówki o ile dymi na niebiesko...., słaby akumulator daje zbyt niskie obroty na rozruszniku i wtedy wcale nie odpala , jeszcze jedna rzecz - jeżeli jeździsz mało i w zbiorniku już po nadejściu mrozów zostało letnie paliwo wtedy dodatki pomogą jeżeli samochód wstawisz do ciepłego garażu i paliwo będzie miało temp. powyżej zera....

> witam

> mam problem z uruchomieniem silnika po nocy. swiece zarowe byly

> sprawdzane przez pana "jozia" metoda "przyloz kabel, sprawdz czy

> zaiskrzy"...

> sprawa wyglada tak:

> do temp -12 C w nocy rano zapala bez problemu, klopoty pojawiaja sie

> przy -15 C w dol. dodam tylko, ze jezeli nie wyciagne (przy tej

> temp) aku na noc, to rano na pewno nie zapale, bo musze dlugo

> krecic silnik z gazem w podlodze.

> mam watpliwosci, czyja to wina. swiec (beru, 5 lat temu wymieniane),

> czy metalowego zaworka zwrotnego, ktory wpialem w waz paliwowy

> pomiedzy filtr a pompe?

> mam wrazenie, ze to zawor (przymarza), ale z drugiej strony mysle

> sobie, ze to malo prawdopodobne, bo mam rope zimowa w baku i

> stosuje dodatki, poza tym pompa tez jest przeciez metalowa...

> moment zapalania wyglada tak, ze po 4-5 s na rozruszniku zaczyna w

> ogole cos sie dziac. silnik zaczyna slabo sie trzasc, az po 10-

> 15 s zaskakuje. to trzesienie stopniowo (jakby liniowo) wzrasta.

> co wy o tym myslicie: swiece czy przymarzajace paliwo?

> pozdro.

Paliwo przymarzające raczej odpada...

Tak jak ktoś pisał wcześniej prawdopodobnie masz już słabe ciśnienie sprężąnia w cylindrach...

Swiece jeśli iskrzą przy takim sprawdzaniu jak piszesz zwykle są ok.

a rozrusznik w jakim jest stanie? - silnik kręci szybko wałem?

no i najważniejsze - zapalasz z wyciągnietym czy wciśnietym korektorem zapłonu na zimno?

I jak długo grzejesz świece?

pozdr