Panowie w moim PII mam problem z wolnymi obrotami po zagrzaniu silnika, minimalnie plywaja i auto troszke wedlug mnie za dlugo kreci przy odpalaniu, do tego jak przekrece zaplon w pozycje ON (nie uruchamiam silnika) to przepustnica jakos dziwnie piszczy, jakby cos chciala ale nie umiala

Teraz pytanie czy moge dziada normalnie zamoczyc w benzynie zeby sie wymoczyla i rozpuscil sie syf czy to raczej nie wskazane ze wzgledu na elektronike siedzaca w srodku?

Witam.

"Piszczenie" z okolic przepustnicy to dobry znak.

Czyściłem zawsze pędzelkiem, nigdy nie "zanurzałem" przepustnicy.

16V jest wrażliwe na słabe AKU. Sprawdz przy okazji kabel masowy od aku przez "blachę karoserii" do skrzyni biegów. U mnie "przegnił" od środka

Same połączenia były OK i nic nie chciało się "rozerwać".

> Panowie w moim PII mam problem z wolnymi obrotami po zagrzaniu silnika, minimalnie plywaja i auto

> troszke wedlug mnie za dlugo kreci przy odpalaniu,

Czekasz aż kontrolki zgasną?

>do tego jak przekrece zaplon w pozycje ON (nie uruchamiam silnika) to przepustnica jakos dziwnie piszczy, jakby cos chciala ale nie umiala

Tak ma być

> Teraz pytanie czy moge dziada normalnie zamoczyc w benzynie zeby sie wymoczyla i rozpuscil sie syf

> czy to raczej nie wskazane ze wzgledu na elektronike siedzaca w srodku?

Zależy który syf(ten na scieżkach na płytce czy ten od oleju z odmy) bo jeśli odkręcisz przepustnicę bez jej rozbierania to nic się nie stanie bo elektronika jest zamknięta wodoszczelnej obudowie.

> Czekasz aż kontrolki zgasną?

Czekam

> Tak ma być

Dobrze wiedziec

> Zależy który syf(ten na scieżkach na płytce czy ten od oleju z odmy) bo jeśli odkręcisz

> przepustnicę bez jej rozbierania to nic się nie stanie bo elektronika jest zamknięta

> wodoszczelnej obudowie.

Wyciagne to i zobacze, jesli jest to wodoszczelne to super.

W aucie bylo robione upg i moze plywajace obroty nie sa wina przepustnicy tylko nieszczelnosc a chce to zrobic wszystko od razu dlatego pytam

> W aucie bylo robione upg

Były wymieniane uszczelki na kolektorze ssącym?

> Były wymieniane uszczelki na kolektorze ssącym?

A skad ja mam wiedziec, robil to poprzedni wlasciciel

EDIT

Wlasnie zobaczylem cene w eperze i prawie spadlem z krzesla

Te uszczelki są do dostania w przystępniejszej cenie, dokładniej coś w okolicach 30zł za 5 uszczelek między głowica<->kolektor + przepustnica<->kolektor. firma bodajże REINZ. Można na necie znaleźć.

> Te uszczelki są do dostania w przystępniejszej cenie, dokładniej coś w okolicach 30zł za 5

> uszczelek między głowicakolektor + przepustnicakolektor. firma bodajże REINZ. Można na necie

> znaleźć.

Cos juz znalazlem, dzieki