Panowie skad ECU bierze sygnal temperatury zewnetrznej w moim silniku (Z16XE)? Przy ostatnich przymrozkach pojawil sie problem z nierownomierna praca silnika tuz po odpaleniu (silnik zimny po nocy) i ma problem z trzymaniem obrotow, lubi tez zgasnac. Podejrzenie padlo na czujnik temperatury, pytanie czy to jest ten sam czujnik ukryty pod przednim zderzakiem, co pokazuje temp. na TID, czy jakis inny? bo ten na TIDzie akurat pokazuje dobra temperature.

Ecu nie interesuje temp. zewnętrzna.

W przeciwieństwie do temp. płynu chłodniczego, na podstawie którego - m.in. - ustala mieszankę. Czujnik jest w obudowie termostatu.

Dzieki za info, sprawdzilem czujnik temp. wskazuje poprawnie temperature. Mysle ze wiem czemu fixuje. Otoz zauwazylem, ze na zimnym silniku przez pierwsze kilka sekund, gdy nie dziala ze sprzezeniem od sondy lambda to wlasnie wtedy pracuje nierowno i chce zgasnac. Potem jak "lapnie" sprzezenie to wraca do normy. Wina zapewne lezy na blednych danych adaptacyjnych, ktorych ECU "nauczyl sie" przy pracy na gazie (2 generacja). Pytanie czy da sie jakos skasowac te dane adaptacyjne, zeby mapa wtrysku byla ustawiona na fabryczna? Posiadam interfejs Opcom, ale opcji takowej nie widze.

Po wybraniu silnika -> Special Functions -> Reset O2-Loop Block Learn Map.

A czy dane adaptacyjne mozna skasowac po odlaczeniu klemy od akumulatora? Z tego co pamietam mialem nieaktywna ta funkcje w moim opcom (nie mozna bylo nacisnac na przycisk).

Zobacz w parametrach bieżących wartość "Long Term Fuel Trim".

Jeśli po odłączeniu akumulatora, ta wartość spadnie do zera tzn, że reset się dokonał.