Jako,że ostatnio problem ten stał się modny i w mojej bravie korzystając z ciepłej sobotypostanowiłem pokazać fiacikowi kto tu rządzi:) No i tak troche czasu zeszło na odkręcenie plastików przy przedniej szybie bo dwie śruby te pod zaślepkami nie chciały współpracować ale po jakimś czasie poddały się.Dalej to demontaż piór co też nie poszło łatwo ale to z uwagi na bliskość szyby i stąd bardzo delikatne obchodzenie się z nimi.I po ściągnięciu plastikowej osłonki i piór wycieraczek dostałem się do mechanizmu i aby najlepiej się dostać do silniczka trzeba najlepiej wykręcić cały mechanizm co poszło już łatwo.I teraz można sobie to wszystko wźiąść do domu/garażu/piwnicy i się tym bawić a ja to robiłem na polu.Na silniczku osłona przeciw dostawaniu się brudu z czego wogóle się nie wywiązywała.Silniczek cały zasyfiony piaskiem i zawilgocony.Po ściągnięciu obudowy silniczka środek został wyczyszczony i zakonserwowany.Wyczyszczony został również sterownik?,przkaźnik? i styki elektryczne.(To w takim białym plastiku).Po założeniu wszystko działa.Mam nadzieje,że spokuj z wycieraczkami na dłuższy czas.Czas potrzebny na to to ok 2 godzin.Narzędzia to śrubokręt gwiazdkowy zalecany większy i mniejszy,płaski do podważania,klucz oczkowy taki wygięty 13 lub 14 do ramion wycieraczek i 10 do mechanizmu i na koniec imbusik chyba 6 do obudowy silniczka.Dotego materiały eksploatacyjne czyli WD40,benzyna ekstrakcyjna,towot,wazelina techniczna.

Cenne porady, ale szkoda że bez fotek. Mężczyźni to wzrokowcy.

u mnie jest gumowa pokrywka

rozbierałem ten szajs już trzy razy

ostatnio pare dni temu bo niechcący zostawiłem pracujące wycieraczki

rano zaterkotało i przeskoczyło o kilka zębów

> Cenne porady, ale szkoda że bez fotek. Mężczyźni to wzrokowcy.

Myślałem o fotkach ale do tego to bym potrzebował pomocnika z czystymi rękoma:)