Zapytam również tutaj, bo chociaż sprawa dotyczy Astry, to przecież taki sam sprzęt występuje w m.in. w Zafirach i Vectrach.

Chodzi mi o praktyczne wskazówki dotyczące wyciągania alternatora: LINK TUTAJ

Moda proszę o nieusuwanie niejako zdublowanego tematu

Nie wiem jak w Astrze ale w VC wyciągałem bez kanału lub podnośnika. Wystarczy zdemontować obudowę filtra powietrza aby mieć swobodny dostęp do paska wieloklinowego i napinacza. Po zdjęciu paska trzeba wyjąć cały filtr paliwa z kosza (bez odłączania przewodów paliwowych można go odłożyć na bok) i zdemontować kosz (przykręcony jest trzema śrubami do grodzi dostęp od strony podszybia) dalej już prosta robota, odłączenie kabli i wykręcenie trzech śrub mocujących alternator jak będziesz miał luźny altek to musisz pokombinować i ciągnąć go w miejscu gdzie był filtr paliwa do góry. Wychodzi opornie ale daje się na siłę wyrwać. Montaż w kolejności odwrotnej. W VC jest to jedyna droga inaczej nie wyjdzie