Chciałbym kupić samochód za granicą - dokładnie w Niemczech - nowy, w salonie u dealera. Oczywiście chce zarejestrować go i jeździć nim w Polsce. Jakie musze załatwić formalności i jakie opłaty/podatki/akcyzy/niewiadomo co jeszcze musze zapłacić?

czy ktoś mógł by mi to dokładnie opisać i zrobić "symulację" kosztów na przykładzie samochodu za 30.000 euro? (jeśli to coś pomoże to bylby to Lexus IS 220d - w Niemczech są bardzo tanie)

placisz VAT(22%) i akcyze tyle co na fakturce

oczywiscie tam kupujesz auto po cenie netto

> placisz VAT(22%) i akcyze tyle co na fakturce

> oczywiscie tam kupujesz auto po cenie netto

ile tej akcyzy?

15 z hakiem

> Chciałbym kupić samochód za granicą - dokładnie w Niemczech - nowy, w

> salonie u dealera. Oczywiście chce zarejestrować go i jeździć

> nim w Polsce. Jakie musze załatwić formalności i jakie

> opłaty/podatki/akcyzy/niewiadomo co jeszcze musze zapłacić?

> czy ktoś mógł by mi to dokładnie opisać i zrobić "symulację" kosztów

> na przykładzie samochodu za 30.000 euro? (jeśli to coś pomoże to

> bylby to Lexus IS 220d - w Niemczech są bardzo tanie)

Płacisz akcyzę i VAT.

Rozumiem, że silnik jest 2,2l więc akcyza wyniesie 13,6% od kwoty na rachunku. Vat - wiadomo 22%.

Należności płacisz od ceny brutto, ponieważ w Niemczech nikt nie wystawi tobie rachunku netto.

jesli kupi na firme to placi netto

nie mow ze nikt nie wystawi skoro kupowalem juz w taki sposob

akcyza faktycznie 13 z hakiem

> jesli kupi na firme to placi netto

> nie mow ze nikt nie wystawi skoro kupowalem juz w taki sposob

> akcyza faktycznie 13 z hakiem

czyli zapłce:

30.000euro(brutto) minus VAT (niemiecki) + VAT (polski) + akcyza (13% od 30.000eu)

> czyli zapłce:

Bzdura

Pozdrawiam

> Bzdura

> Pozdrawiam

no to jak?

cena samochodu 30.000 brutto

dokladnie tak jak mowisz

tu nie przejdzie numer z mala faktura skoro auto z salonu

> Chciałbym kupić samochód za granicą - dokładnie w Niemczech - nowy, w

> salonie u dealera. Oczywiście chce zarejestrować go i jeździć

> nim w Polsce. Jakie musze załatwić formalności i jakie

> opłaty/podatki/akcyzy/niewiadomo co jeszcze musze zapłacić?

> czy ktoś mógł by mi to dokładnie opisać i zrobić "symulację" kosztów

> na przykładzie samochodu za 30.000 euro? (jeśli to coś pomoże to

> bylby to Lexus IS 220d - w Niemczech są bardzo tanie)

Przy założeniu, że 30000 EUR to wartośc brutto oraz 1EUR = 3,8PLN zapłacisz 15504 PLN akcyzy. Do tego 22% Vat - 25080 PLN.

Chyba, ze masz firme, masz NIP unijny, wówczas mozesz dostać rachunek netto i Vat zaplacisz od niżesz wartości.

Innym wyjsciem jest kupic samochód i sprowadzić go za pół roku ale przebieg musi byc powyżej 6000 km.

> dokladnie tak jak mowisz

Czyli twierdzisz iż kolega ma zapłacić VAT niemiecki i VAT polski?

Pozdrawiam

> Czyli twierdzisz iż kolega ma zapłacić VAT niemiecki i VAT polski?

> Pozdrawiam

Tak.

Podwójnie jezeli kupi na osobę fizyczną i będzie miał rachunek brutto a nastepnie w US zapłaci Vat za nowy samochód.

Jeżeli kupi na firmę i będzie miał NIP unijny dostanie rachunek netto ale w zeznaniu podatkowym za dany miesiąc zapłaci Vat.

Hmm,

nie do końca tak. Osoba fizyczna przy zakupie informuje sprzedawcę iż nabywa samochód w ramach wewnątrzwspólnotowego nabycia nowych środków transportu i sprzedawca nie ma prawa wystawić faktury z niemieckim VATem. Potem nabywca w Polsce płaci VAT i pozamiatane. Nie potrzeba do tego mieć firmy czy unijnego NIPu.

W przeciwnym razie doszłoby do sytuacji iż konsumpcja jest podwójnie opodatkowana a to jest niezgodne z dyrektywami UE, konkretnie z VI Dyrektywą

Pozdrawiam

> Hmm,

> nie do końca tak. Osoba fizyczna przy zakupie informuje sprzedawcę iż

> nabywa samochód w ramach wewnątrzwspólnotowego nabycia nowych

> środków transportu i sprzedawca nie ma prawa wystawić faktury z

> niemieckim VATem. Potem nabywca w Polsce płaci VAT i

> pozamiatane. Nie potrzeba do tego mieć firmy czy unijnego NIPu.

> W przeciwnym razie doszłoby do sytuacji iż konsumpcja jest podwójnie

> opodatkowana a to jest niezgodne z dyrektywami UE, konkretnie z

> VI Dyrektywą

> Pozdrawiam

Właśnie, że do końca tak. Niemiec nie może wystawić rachunku z zerowym Vatem dla innego obywatela UE. Może to zrobić jedynie w przypadku eksportu do państwa leżącego poza UE.

Zapytaj sie tych co sprowadzili samochody, czy w US płacili Vat od kwoty na rachunku, czy też płacili 150 zł za wydanie zaświadczenia o wewnątrzwspólnotowym nabyciu.

> Właśnie, że do końca tak. Niemiec nie może wystawić rachunku z

> zerowym Vatem dla innego obywatela UE

Nie do końca chodzi o zerowy VAT na fakturze, tylko o sytuacje w której sprzedawca niemiecki stosuje dla dostawy nowego środka transportu konstrukcje zwolnienia z prawem do odliczenia (co odpowiada co do zasady polskiej stawce 0%) a nabywca z Polski kupuje faktycznie auto po cenie netto. Jak najbardziej niemiecki sprzedawca nie tylko może ale i musi wystawić fakturę bez niemieckiego VAT. Tak właśnie działa wewnątrzwspólnotowe nabycie nowych środków transportu. VAT płaci się w miejscu konsumpcji-rejestracji auta (np. fizol w Polszy) a nie w miejscu sprzedaży (bo wtedy wszyscy szukali by nowych aut do kupienia tam gdzie jest najniższy VAT - chyba w Luxemburgu jest 15%).

Obowiązek podatkowy powstaje w chwili otrzymania nowego środka transportu nie później niż w dniu wystawienia faktury. W ciągu 14 dni od powstania obowiązku podatkowego masz obowiązek zapłaty VATu od WN NŚT a dodatkowo wypełniasz deklaracje VAT-10 na podstawie której naczelnik US wystawia Ci zaświadczenie VAT-25 z którym idziesz do UKomu.

Śmieszna jest sprawa jeżeli rozliczasz się za pomocą VAT-7 ale to możemy podyskutować jak zrozumiesz istotę nabycia wewnątrzwspólnotowego nowych środków transportu

>Zapytaj sie tych co sprowadzili samochody, czy w US

>płacili Vat od kwoty na rachunku, czy też płacili 150 zł

>za wydanie zaświadczenia o wewnątrzwspólnotowym

>nabyciu.

Jeżeli piszesz o nowych samochodach to w przypadu tak osobowych jak i ciężarowych jest tak jak Ci opisałem powyżej

Pozdrawiam

sprawa prosta:

osoba fizyczna kupuje auto z Niemieckim vatem i nie palcie vatu w Polsce

kupujac na firme(unijny NIP) kupuje za cene netto i placi w naszym kraju VAT czyli 22%

chyba proste prawda? a wy cos komplikujecie

mowa o autach uzywanych

> sprawa prosta:

[...]

> chyba proste prawda? a wy cos komplikujecie

> mowa o autach uzywanych

A kolega Azbest napisał:

Quote:

---

Chciałbym kupić samochód za granicą - dokładnie w Niemczech -

nowy

, w salonie u dealera

---

Więc o co chodzi?

Pozdrawiam

ktos podal pomysl zeby kupic 6 miesieczny

bo po wszystkich oplatach zakup jest malo oplacalny

> bo po wszystkich oplatach zakup jest malo oplacalny

No jeżeli ktoś chce naliczać dwa razy VAT to na pewno

Pozdrawiam

> Chyba, ze masz firme, masz NIP unijny, wówczas mozesz dostać rachunek

> netto i Vat zaplacisz od niżesz wartości.

KAŻDA osoba fizyczna na terenie UE przy zakupie auta nowego

może sobie wybrać kraj, w którym chce zapłacić VAT.

Nie ma powodu, by salon niemiecki nie sprzedał auta po cenie netto.

> Innym wyjsciem jest kupic samochód i sprowadzić go za pół roku ale

> przebieg musi byc powyżej 6000 km.

Na auta "nie nowe" czyli mające pół roku lub więcej już takie kombinacje VAT-owe nie są możliwe właśnie.

> Nie do końca chodzi o zerowy VAT na fakturze, tylko o sytuacje w

> której sprzedawca niemiecki stosuje dla dostawy nowego środka

> transportu konstrukcje zwolnienia z prawem do odliczenia (co

> odpowiada co do zasady polskiej stawce 0%) a nabywca z Polski

> kupuje faktycznie auto po cenie netto. Jak najbardziej niemiecki

> sprzedawca nie tylko może ale i musi wystawić fakturę bez

> niemieckiego VAT. Tak właśnie działa wewnątrzwspólnotowe nabycie

> nowych środków transportu. VAT płaci się w miejscu

> konsumpcji-rejestracji auta (np. fizol w Polszy) a nie w miejscu

> sprzedaży (bo wtedy wszyscy szukali by nowych aut do kupienia

> tam gdzie jest najniższy VAT - chyba w Luxemburgu jest 15%).

> Obowiązek podatkowy powstaje w chwili otrzymania nowego środka

> transportu nie później niż w dniu wystawienia faktury. W ciągu

> 14 dni od powstania obowiązku podatkowego masz obowiązek zapłaty

> VATu od WN NŚT a dodatkowo wypełniasz deklaracje VAT-10 na

> podstawie której naczelnik US wystawia Ci zaświadczenie VAT-25 z

> którym idziesz do UKomu.

> Śmieszna jest sprawa jeżeli rozliczasz się za pomocą VAT-7 ale to

> możemy podyskutować jak zrozumiesz istotę nabycia

> wewnątrzwspólnotowego nowych środków transportu

> Jeżeli piszesz o nowych samochodach to w przypadu tak osobowych jak i

> ciężarowych jest tak jak Ci opisałem powyżej

> Pozdrawiam

Jestes tego pewien na 100% czy tylko piszesz teoretycznie ?

Czy może już robiłes cos takiego? Może robiłeś to na firmę?

Z tego co czytam to Vat-7 własnie do tego służy.

Ja piszę o przypadku gdy samochód w salonie kupuje osoba fizyczna.

> Przy założeniu, że 30000 EUR to wartośc brutto oraz 1EUR = 3,8PLN

> zapłacisz 15504 PLN akcyzy. Do tego 22% Vat - 25080 PLN.

I w tym momencie juz przeplacil

> Jestes tego pewien na 100% czy tylko piszesz teoretycznie ?

Weź zadzwoń do pierwszego lepszego US i zapytaj, bo mi ręce opadają. Zakładam że ustawy vatowskiej i odpowiednich rozporządzeń w ręku nie miałeś

> Czy może już robiłes cos takiego? Może robiłeś to na firmę?

> Z tego co czytam to Vat-7 własnie do tego służy.

> Ja piszę o przypadku gdy samochód w salonie kupuje osoba fizyczna.

Ja również piszę o przypadku gdy samochód w salonie np. w Niemczech kupuje osoba fizyczna np. z Polski.

Tylko Ty mieszasz auta używane z autami nowymi, kupowanie przez podatnika z kupowaniem przez fizola...

Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem i powiedz w którym miejscu się nie zgadzasz.

Pozdrawiam

> Weź zadzwoń do pierwszego lepszego US i zapytaj, bo mi ręce opadają.

> Zakładam że ustawy vatowskiej i odpowiednich rozporządzeń w ręku

> nie miałeś

> Ja również piszę o przypadku gdy samochód w salonie np. w Niemczech

> kupuje osoba fizyczna np. z Polski.

> Tylko Ty mieszasz auta używane z autami nowymi, kupowanie przez

> podatnika z kupowaniem przez fizola...

> Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem i powiedz w którym miejscu się

> nie zgadzasz.

> Pozdrawiam

Widzę, że nie możemy się dogadać.

Dobrze wiem co należy zrobić w naszym US. Ale ja cały czas staram się wytłumaczyć, że osoba fizyczna (np. z Polski) nie kupi nowego samochodu (ani żadnego innego towaru) na terytorium UE bez Vatu. Żaden sprzedawca nie może wystawić rachunku/faktury netto. Może to zrobić jedynie w przypadku eksportu do kraju trzeciego lub zakupu na firmę (wymagany unijny NIP).

Czyli - pierwszy raz vat jest zawarty w rachunku a drugi raz zapłaci się w naszym US. Pzdr

> Widzę, że nie możemy się dogadać.

Ewidentnie, zależy kiedy zrozumiesz, że nie masz pojęcia o czym piszesz...

> Dobrze wiem co należy zrobić w naszym US.

Nie chodzi o to co należy zrobić. Chodzi o to, żebyś zadzwonił się do US i zapytał jak wygląda nabycie wewnątrzwspólnotowe nowych środków transportu przez fizola. Nie chodzi mi o deklaracje itp. Chodzi o mechanizm tej instytucji!!!

> Ale ja cały czas staram się

> wytłumaczyć, że osoba fizyczna (np. z Polski) nie kupi nowego

> samochodu (ani żadnego innego towaru) na terytorium UE bez Vatu.

Próbujesz mi wcisnąć głupoty, nie wiem skąd Ci to przyszło do głowy. Poczytaj ustawę o VAT, zadzwoń do US, zapytaj doradcy podatkowego, bo już mi ręce opadają.

> Żaden sprzedawca nie może wystawić rachunku/faktury netto.

Oczywiście że może. Ba! W pewnych przypadkach musi!!!

> Może

> to zrobić jedynie w przypadku eksportu do kraju trzeciego lub

> zakupu na firmę (wymagany unijny NIP).

Taaaaaa

> Czyli - pierwszy raz vat jest zawarty w rachunku a drugi raz zapłaci

> się w naszym US

Boszzzzzzzz

Pozdrawiam

> Oczywiście że może. Ba! W pewnych przypadkach musi!!!

To może mi napisz w jakich przypadkach musi i z czego to wynika?

> To może mi napisz w jakich przypadkach musi i z czego to wynika?

W przypadku dostawy nowych środków transportu. VI Dyrektywa i przepisy podatkowe podatku od wartości dodanej niemieckie.

BTW. Nie wiem kim jesteś i jakie masz pojęcie o podatkach, ale widzę, że w ogóle nie kumasz istoty VATu po wejściu Polski do WE.

Pozdrawiam