Jak wszystkim czytelnikom tego kącika wiadomo w Polsce produkowaliśmy na licencji Fiata 125p i Fiata 126p

"Dużego Fiata" rozpoczęliśmy w Polsce produkować w 1967 roku i do 1983 roku był on nazywany Fiatem 125p, a później (do końca produkcji w 1991) ze względu na wygaśnięcie licencji FSO 125p/FSO 1500.

Natomiast "Maluch" od początku był Fiatem 126p, a "Maluchem" został w 1997 tylko ze względów marketingowych.

Czy na Malucha licencja była bezterminowa w przeciwieństwie do licencji na Dużego Fiata ?

> Czy na Malucha licencja była bezterminowa w przeciwieństwie do licencji na Dużego Fiata ?

Nie googlując to znaczki "licencja Fiat" zniknęły też z kaszlaka na początku lat 80-tych

> Nie googlując to znaczki "licencja Fiat" zniknęły też z kaszlaka na początku lat 80-tych

Nie zrozumiałeś o co pytałem.

Duży Fiat musiał zmienić nazwę na FSO 125p/FSO 1500, natomiast Maluch prawie do końca nazywał się Fiat 126p

> Nie zrozumiałeś o co pytałem.

> Duży Fiat musiał zmienić nazwę na FSO 125p/FSO 1500, natomiast Maluch prawie do końca nazywał się

> Fiat 126p

Tak bo początkowo 126p był produkowany w fabryce FSM w Tychach i Bielsku na zasadzie licencji tak jak Fiat125p. W FSO wygasła licencja i zmieniono nazwę na FSO 125p/1500. Z małym fiatem sprawa wygląda trochę inaczej. W 1990 roku FSM stało się spółką. W 1992 roku FSM zmieniło nazwę na Fiat Auto Poland i dlatego do końca produkcji mówimy o Fiacie 126p

> Tak bo początkowo 126p był produkowany w fabryce FSM w Tychach i Bielsku na zasadzie licencji tak

> jak Fiat125p. W FSO wygasła licencja i zmieniono nazwę na FSO 125p/1500. Z małym fiatem sprawa

> wygląda trochę inaczej. W 1990 roku FSM stało się spółką. W 1992 roku FSM zmieniło nazwę na

> Fiat Auto Poland i dlatego do końca produkcji mówimy o Fiacie 126p

Z tego co kojarzę to włosi uznali ,ze produkt później nazwany FSO 1500, nie ma nic wspólnego z tym co oni licencjonowali.

W związku z czym nie zgodzili sie na firmowanie tego produktu znaczkiem fiata.

Chodziło głownie o jakość ,a własciwie jej brak.

Zresztą nie ma sie co dziwic, jesli wziąć pod uwage ,ze czesci karoseryjne były konfekcjonowane w trzech albo nawet czterech grupach rozmiarow

Mistrzostwo swiata

> Z tego co kojarzę to włosi uznali ,ze produkt później nazwany FSO 1500, nie ma nic wspólnego z tym

> co oni licencjonowali.

> W związku z czym nie zgodzili sie na firmowanie tego produktu znaczkiem fiata.

Też o tym słyszałem.

Potem jak doczytałem to okazało się, że to po prostu "urban legend"

Minął czas obowiązywania licencji (wynika, że była na 15 lat)

> Chodziło głownie o jakość ,a własciwie jej brak.

> Zresztą nie ma sie co dziwic, jesli wziąć pod uwage ,ze czesci karoseryjne były konfekcjonowane w

> trzech albo nawet czterech grupach rozmiarow

> Mistrzostwo swiata

To że jakość dramatycznie spadła, zwłaszcza w 1982 roku to inna sprawa.

Kolejna rzecz, że spadła nie tylko jakość ale i sama kompletacja - golas C