Witam

Sprawa tyczy sie Vectry X20XEV (Mysle ze z tym nie bedzie problemu ze temat w Astrze?)

Jak wyglada obieg plynu chlodzacego? A dokladniej:

-Czy zaslepiejac wylot plynu z bloku bedzie dalej krazyl w nim?

Tyczy sie to malego obiegu i nagrzewnicy. Jak by byl jakis n przewod doprowadzajacy ciecz do nagrzewnicy zagiety lub zapchany czy plyn by krazyl?

-Magistrala wodna znajdujaca sie miedzy blokiem a kolektorem ssacym to powrot czy zasilenie? Polaczone ze zbiorniczkiem. (Wydaje mi sie ze powrot)

Ogolny problem to brak grzania z dnia na dzien.

-Uklad odpowietrzony

-Wymieniona nagrzewnica

Byla wymieniana wlasnie ta magistrala i mysle czy cos zle zlozone??

> Witam

> Sprawa tyczy sie Vectry X20XEV (Mysle ze z tym nie bedzie problemu ze temat w Astrze?)

> Jak wyglada obieg plynu chlodzacego? A dokladniej:

> -Czy zaslepiejac wylot plynu z bloku bedzie dalej krazyl w nim?

> Tyczy sie to malego obiegu i nagrzewnicy. Jak by byl jakis n przewod doprowadzajacy ciecz do

> nagrzewnicy zagiety lub zapchany czy plyn by krazyl?

> -Magistrala wodna znajdujaca sie miedzy blokiem a kolektorem ssacym to powrot czy zasilenie?

> Polaczone ze zbiorniczkiem. (Wydaje mi sie ze powrot)

> Ogolny problem to brak grzania z dnia na dzien.

> -Uklad odpowietrzony

> -Wymieniona nagrzewnica

> Byla wymieniana wlasnie ta magistrala i mysle czy cos zle zlozone??

Nie wiem czy w vectrze, ale w astrze X20XEV, obudowa przepustnicy, jest podgrzewana przepływającym płynem w układzie chłodzenia silnika. Układ ten, nie ma nic wspólnego, z nagrzewnicą. Jeśli nie grzeje nagrzewnica, prawdopodobnie, zle złożone jest sterowanie zaworem dopuszczającym płyn do nagrzewnicy, a on sam został w pozycji zamkniętej.