Auto rano jeszcze jeździło bez żadnego problemu, teraz coś jest nie tak.

Rozrusznik kręci, ale silnik nie chce załapać i wydaje jakieś dziwne dźwięki.

Dźwięk jest taki dziwny, że przypomina próbę odpalenia na zbyt słabym akumulatorze.

Po dłuższym kręceniu zaskakuje i chodzi dość głośno.

Kopci na biało chyba w momencie kręcenia rozrusznika, ale może być że już po odpaleniu,

Tyle stwierdzono.

Co to może być?

Uszczelka pod głowicą? Oleju nie przybywa, płynu chłodniczego nie ubywa, w zbiorniczku wyrównawczym nie ma plam oleju, a na bagnecie płynu.

Przestawiony rozrząd? Ale w takim razie skąd to kopcenie?

Wiem że przez internet ciężko o diagnozę, ale auto znajduje się w Niemczech i jest dylemat czy ściągać do polski czy szukać mechanika na miejscu.

Silnik to benzyna V6 w Audi.

Są nowe wieści.

Przy kręceniu rozrusznikiem silnik wydaje normalne odgłosy, tylko w kabinie słychać coś niepokojącego.

Auto wyraźnie pali olej, bo kopci na niebiesko.

Na bagnecie brak śladu płynu, w zbiorniczku nie ma tłustych plam, ale pod korkiem wlewu oleju jest trochę majonezu.

Teraz to już wygląda na upg, dobrze kombinuję?

Wiadomo że dokładnie będzie można zdiagnozować już w warsztacie.

> Są nowe wieści.

> Przy kręceniu rozrusznikiem silnik wydaje normalne odgłosy, tylko w kabinie słychać coś

> niepokojącego.

> Auto wyraźnie pali olej, bo kopci na niebiesko.

U mnie w Pandolotni przy podobnym objawie (ciężko zapalał, dymił na niebiesko, po rozgrzaniu jeździł .... do czasu aż przestał odpalać)

się okazało, że po pierścieniach na tłokach pozostały cieńkie blaszki.

> U mnie w Pandolotni przy podobnym objawie (ciężko zapalał, dymił na niebiesko, po rozgrzaniu

> jeździł .... do czasu aż przestał odpalać)

> się okazało, że po pierścieniach na tłokach pozostały cieńkie blaszki.

Ale ten nie puścił nawet malutkiego niebieskiego dymka, nic, tylko nagle padło i wywaliło.