Siemka.

Pacjentowi od czasu do czasu zdarza się, że falują obroty, spalanie dyćko przyduże.

FES pokazał błąd P0300 - ale zapamiętany - w czasie testów nie wyskoczył ponownie.

Parametry, na które zwróciliśmy uwagę to

- ciśnienie w dolocie- na jałowym ~460-480 mBar (zdaje się, że niższe powinny być )

- sonda za katem pracuje cały czas w pętli otwartej

Czy można się doszukiwać czegoś z tych rzeczy, czy raczej szukać jeszcze gdzie indziej?

wykresy napięcia na biegu jałowym

wykresy napięć po "zabawie" z pedałem gazu, w tym drugim "włączyłem" obroty

A druga lambda przypadkiem nie chodzi zawsze w trybie otwartym? Zawsze mi się wydawało, że jest tylko do kontroli katalizatora i napięcia rzędu 0.7-0.8V na drugiej jak pierwsza jest w trybie zamkniętym są jak najbardziej OK. Ale na systemach dwulambdowych się słabiutko znam. Natomiast ciśnienie w dolocie jak piszesz faktycznie sporawe Podwyższone spalanie nie jest kwestią zimy? Mój przy krótkich odcinkach, które jeździ pali jak smok akualnie

> A druga lambda przypadkiem nie chodzi zawsze w trybie otwartym?

no właśnie tego nie wiem.. dlatego zadałem to pytanie tutaj bo było podejrzenie sondy, ale jeśli tak by było, to znaczy, że jednak jest wszystko w porządku

> Zawsze mi się wydawało, że jest

> tylko do kontroli katalizatora i napięcia rzędu 0.7-0.8V na drugiej jak pierwsza jest w trybie

> zamkniętym są jak najbardziej OK. Ale na systemach dwulambdowych się słabiutko znam. Natomiast

> ciśnienie w dolocie jak piszesz faktycznie sporawe

Skąd to się może brać? jakieś nieszczelności? coś z MAPem?

> Podwyższone spalanie nie jest kwestią

> zimy? Mój przy krótkich odcinkach, które jeździ pali jak smok akualnie

tego nie wiem - tak twierdzi właściciel auta

Na moje oko druga sonda pracuje prawidłowo.

Tzn. sygnał prawidłowy co oznacza, że kat daje radę.

Podciśnienie wydaje się o ok. 100mbar za wysokie.

Daj screena parametrów liczbowych na wolnych obrotach i nagrzanym silniku.

Może być nieszczelność, brudne P lub krokowiec.

auto było rozgrzane, wykresów nie mam, ale logi wyglądają +/- tak:

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla otwarta

Ciśnienie w dolocie: 466 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla otwarta

Ciśnienie w dolocie: 472 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla otwarta

Ciśnienie w dolocie: 459 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla otwarta

Ciśnienie w dolocie: 466 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 456 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 462 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 457 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 443 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 446 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 449 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 451 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 442 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 447 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 433 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 429 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 421 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

ODCZYT PARAMETRÓW:

Sonda lambda 1 przed kat.: Pętla zamknięta

Ciśnienie w dolocie: 431 mBar

Stan lambda 1 za kat.: Ograniczenie dolne

Sonda lambda 1 za kat.: Pętla otwarta

Za mało parametrów. Przydałaby się wersja z większością odczytów.

Zależność podciśnienia od sondy niewiele mi mówi

> Za mało parametrów. Przydałaby się wersja z większością odczytów.

> Zależność podciśnienia od sondy niewiele mi mówi

no, na te polecono mi zwracać uwagę przy badaniu

bo podejrzany był krokowiec i sonda, to drugie w takim razie wyeliminowaliśmy.