Cześć. Zastanawiam się nad zakupem takiej Astry raczej sedan ale jeszcze chodzi mi po głowie najzwyklejsza Calibra(dlatego, że bardzo wygodnie mi się w niej siedziało). Zdaje sobie sprawę, że były to najmocniesze wersje i można spodziewać się zajeżdżonych szrotów itd.

Natomiast nie wiem czy ogólnie warto się w to pchać.

Jakie macie za/sprzeciw? Jakieś alternatywy?

Czego się wystrzegać przy zakupie, co jest szczególną bolączką w/w modeli?

A silnik jednak wolę mocniejszy bo i tak czy to 1.4 z Astry czy 2.0 do oba spalą podobnie przy czym napewno bezpieczniej będzie przy 2.0.

A jak z osiągami tzn. jaki silnik jest stosunkowo dobry, bezawaryjny i czy np. lepszym wyborem jest 1.6 od 2.0 czy odwrotnie i dlaczego(np bardzo podobne spalanie, osiągi czy coś ?)

Mam okazję jeździć 1.4 60KM i oprócz przemieszczania się nie da się tym wyprzedzić - jednak jest słaby silnik.

Przejechałem się Calibrą i się zakochałem ale nie dlatego, że lepiej przyśpiesza czy coś tylko właśnie z powodu bardzo wygodnej pozycji za kierownicą.

Ale rozważam też kupno astry i sam nie wiem.

Co sądzicie o wersji cabrio astry? Czy zimą jest to szczególny problem? Np z trzymaniem samochodu pod chmurką?

Problem w tym, że nie kupisz eFki w sedanie z C20XE pod maską.

No to mnie uświadomiłeś a zdecydowanie bardziej podchodził mi sedan...

Cena tych aut znacznie spadła i myślę, że jeśli chodzi o astrę to roczniki 2000 powinny być w dość dobrym stanie i nie zgnite.

Sam jechałem 13 letnią astrą co nie miała grama rdzy ponieważ nie miała żadnego wypadku a wgniotka na bagażniku nie spowodowała, że zaczeło tam rdzewieć czy jakaś rysa na lakierze itd.

Natomiast jestem trochę zaniepokojony ilością ogłoszeń sprzedaży Calibry...parę lat temu byl wysyp tych aut a teraz mamy nieco ponad 70 ogłoszeń np na allegro. Pytanie skąd tak znaczny spadek tych aut? Czy wiele z nich jest już na złomie czy może ludzie wstrzymali się z sprzedażą?

> No to mnie uświadomiłeś a zdecydowanie bardziej podchodził mi sedan...

> Cena tych aut znacznie spadła i myślę, że jeśli chodzi o astrę to roczniki 2000 powinny być w dość

> dobrym stanie i nie zgnite.

Błąd. Nie kupuj Classica, bo z rdzą się zdziwisz. Szukaj egzemplarzy wyprodukowanych poza polskimi granicami

> Natomiast jestem trochę zaniepokojony ilością ogłoszeń sprzedaży Calibry...parę lat temu byl wysyp

> tych aut a teraz mamy nieco ponad 70 ogłoszeń np na allegro. Pytanie skąd tak znaczny spadek

> tych aut? Czy wiele z nich jest już na złomie czy może ludzie wstrzymali się z sprzedażą?

Z Calibrą to jest tak, że jest to auto lubiane przez młodocianych, którzy naczepiają wszelkich spoilerów dostępnych na allegro i niezbyt dbają o to auto.

Osobiście Cali bym sobie odpuścił, nie wspomnę już o C20XE, wiele tych silników wymaga już gruntownego remontu. Poczytaj na Gsiklubie o tym motorze.

Ciężko kupić to w dobrym stanie.

Jeśli o eFkę chodzi to szukałbym takiej z 1.6 8v pod maską i dosyć bogatym (jak na tamte czasy) wyposażeniem. Również możesz zainteresować się VA w wersjach CDX.

> Błąd. Nie kupuj Classica, bo z rdzą się zdziwisz. Szukaj egzemplarzy wyprodukowanych poza polskimi

> granicami

No jednak się nie zgodzę, podobnie jak mnóstwo użytkowników Gliwickich Astr. Tam gdzie blacharz nie ruszał tam nie gniła.

> Z Calibrą to jest tak, że jest to auto lubiane przez młodocianych, którzy naczepiają wszelkich

> spoilerów dostępnych na allegro i niezbyt dbają o to auto.

> Osobiście Cali bym sobie odpuścił, nie wspomnę już o C20XE, wiele tych silników wymaga już

> gruntownego remontu. Poczytaj na Gsiklubie o tym motorze.

> Ciężko kupić to w dobrym stanie.

> Jeśli o eFkę chodzi to szukałbym takiej z 1.6 8v pod maską i dosyć bogatym (jak na tamte czasy)

> wyposażeniem. Również możesz zainteresować się VA w wersjach CDX.

> No jednak się nie zgodzę, podobnie jak mnóstwo użytkowników Gliwickich Astr. Tam gdzie blacharz nie

> ruszał tam nie gniła.

Się dołączam - nie miałem problemu z rdzą w Classiku

> Się dołączam - nie miałem problemu z rdzą w Classiku

Może kiedyś szukałem classica, śladów stłuczki, wypadku nie widziałem a większość miała już zaawansowane bąble na tylnych nadkolach.

Kolejny minus to ubogie wyposażenie, jeśli możemy mówić o wyposażeniu w tym wozie. Nie mniej jednak ubogie były we wiązki elektryczne

> Może kiedyś szukałem classica, śladów stłuczki, wypadku nie widziałem a większość miała już

> zaawansowane bąble na tylnych nadkolach.

> Kolejny minus to ubogie wyposażenie, jeśli możemy mówić o wyposażeniu w tym wozie. Nie mniej jednak

> ubogie były we wiązki elektryczne

Bo z tą korozją to nie ma wyznacznika. A co do wiązek zgadzam się

Z kolei brat ma eFkę z 1997 roku, niemieckiej produkcji. Owszem pojawiły się pojedyncze purchle na rancie maski przedniej i pod wlewem paliwa, ale to tyle tylko. Wiadomo, auto nie jest najmłodsze