Witam!

Dziś wiozłem znajomych. Uniak nie jest raczej wysokim autem, więc z 4 osobami na pokładzie był jeszcze niżej. I tym sposobem wyjeżdżając z uliczki z wieelkimi koleinami zahaczyłem tłumikiem. Jak zjechałem na parking i rzuciłem okiem, to widziałem dymek wydostający się z miejsca łączenia rury wydechowej za katalizatorem. Dopiero jutro sprawdzę dokładnie co się stało.

Objawy: głośna praca (ale tylko w pewnym zakresie obrotów, ale nie mam obrotka, żeby stwierdzić zakres); w aftku trochę czuć zapach LPGa; przy ruszaniu słychać odgłos, jakbym szorował metalem po asfalcie.

Macie podobne doświadczenia? Jeśli pękła rura, to jest możliwość spawnięcia? Jeśli nie, to jaki jest koszt rury, kata?

Pocieszam się, że powiedziała objemka łącząca wydech i może jakieś zawiesie.

Jutro oblookam, ale możecie mnie przygotować psychicznie na max koszty

nie wiem jak sprawa u Ciebie wygląda, lecz jeśli to mała dziurka lub puścił spaw to drogo nie będzie

miesiąc temu przy cofaniu lekko puknąłem końcówką rury wydechowej o donicę kwiatową stojącą na chodniku,

puścił spaw przy katalizatorze - nprawa trwała 15 minut a koszt 25 zeta ( objawy podobne: głosna praca, dym za przednim kołem i zapach etylinki )

oby u Ciebie było podobnie

> puścił spaw przy katalizatorze - nprawa trwała 15 minut a koszt 25

> zeta ( objawy podobne: głosna praca, dym za przednim kołem i

> zapach etylinki )

> oby u Ciebie było podobnie

Wiesz może, czy są jakieś problemy ze spawaniem przy kacie? Czy można bez problemu przyłożyć elektrodę i spawać?

ja przy urwanym haku do wydechu i urwanym ostatnim tłumiku płaciłem 50 zł za spawanie tego wszystkiego

tutaj niestety Ci nie pomogę

o spawaniu nie mam żadnego pojęcia

ale npewno znajdą się jacyś fachowcy co doradzą,,,

> Wiesz może, czy są jakieś problemy ze spawaniem przy kacie? Czy można

> bez problemu przyłożyć elektrodę i spawać?

hmm katalizator i tak sie nagrzewa w czasie pracy, ale na wszelki wypadek żeby nie przegrzać (choć może i tak nie da sie tego zrobić ) spawać z przerwami a nie ciągle

OK, to brykam do garażu zobaczyć uszkodzenia. Raporcik po południu

To narka!

> Witam!

> Dziś wiozłem znajomych. Uniak nie jest raczej wysokim autem, więc z 4

> osobami na pokładzie był jeszcze niżej. I tym sposobem

> wyjeżdżając z uliczki z wieelkimi koleinami zahaczyłem

> tłumikiem. Jak zjechałem na parking i rzuciłem okiem, to

> widziałem dymek wydostający się z miejsca łączenia rury

> wydechowej za katalizatorem. Dopiero jutro sprawdzę dokładnie co

> się stało.

> Objawy: głośna praca (ale tylko w pewnym zakresie obrotów, ale nie

> mam obrotka, żeby stwierdzić zakres); w aftku trochę czuć zapach

> LPGa; przy ruszaniu słychać odgłos, jakbym szorował metalem po

> asfalcie.

> Macie podobne doświadczenia? Jeśli pękła rura, to jest możliwość

> spawnięcia? Jeśli nie, to jaki jest koszt rury, kata?

> Pocieszam się, że powiedziała objemka łącząca wydech i może jakieś

> zawiesie.

> Jutro oblookam, ale możecie mnie przygotować psychicznie na max

> koszty

Myślę, że puściło w zaznaczonym miejscu. Tam nie ma objemki, jest uszczelniacz który kosztuje ok 10 zł. Jest to taki pierścień z pocynowanej sprasowanej linki miedzianej osadzony między rurą katalizatora a rurą wydechu i nazywa się to "złącze półelastyczne". Ten pierścień z czasem robi się bardzo kruchy i lubi popękać, a przy zaczepieniu wypaść. Efekty takie jak u ciebie. Można to zrobić samemu, nawet bez kanału, ale wtedy trzeba podnieść przód samochodu. Potrzebne 2 klucze 13.Całość trzymają w kupie 2 śruby m13 ze sprężynami.

> Myślę, że puściło w zaznaczonym miejscu. Tam nie ma objemki, jest

> uszczelniacz który kosztuje ok 10 zł. Jest to taki pierścień z

> pocynowanej sprasowanej linki miedzianej osadzony między rurą

> katalizatora a rurą wydechu i nazywa się to "złącze

> półelastyczne". Ten pierścień z czasem robi się bardzo kruchy i

> lubi popękać, a przy zaczepieniu wypaść. Efekty takie jak u

> ciebie. Można to zrobić samemu, nawet bez kanału, ale wtedy

> trzeba podnieść przód samochodu. Potrzebne 2 klucze 13.Całość

> trzymają w kupie 2 śruby m13 ze sprężynami.

Dzięki wielkie wszystkim za pomoc i sugestie!

Na szczęście mój unolot tylko mnie nastraszył. Zahaczyłem łapami przyspawanymi za katem (dwie łapy które mocują kat z rurą na gumach) i przesunąłem cały wydech do tułu. Na samym tłumiku jest dospawany kolejny element mocujący i właśnie on mi spadł z gumy. Założyłem go na hak, dogiąłem blachę osłaniającą, odpaliłem i aftko pracuje jak należy.

A ten dym z łączenia - prawdopodobnie naprężenia, jakie powstały podczas przyhaczenia nieznacznie rozszczelniły na chwilę układ.

Reasumując - wsio jest OK!