http://www.allegro.pl/show_item.php?item=84128695

Z kąd poprowadzić przewody? Jakiej średnicy?

> http://www.allegro.pl/show_item.php?item=84128695

> Z kąd poprowadzić przewody? Jakiej średnicy?

hmm no właśnie jak??

mam taki wskaźnik (i 3 inne produkcji ussr ) amperomierz by się przydał

podłączyć trzeba chyba szeregowo pomiędzy kabel idący od alternatora do akumulatora tak mi się wydaje

najlepiej niech ktoś się wypowie co się na prądzie zna

> http://www.allegro.pl/show_item.php?item=84128695

> Z kąd poprowadzić przewody? Jakiej średnicy?

Amperomierz wpina sie szeregowo niejako "przerywajac" nim obwod. Mierzy on przeplywajacy prad. Moglbys np. kontrolowac prad ladowania wpinajac nie w kabel od akku, ale prad rozruchu wykonczylby ten amperomierz. Altek w uno produkuje do 55 A pradu, wiec zakres pomiarowy tego urzadzenia wydaje sie byc zbyt maly aby kontrolowac nim pobor pradu wszystkich odbiornikow w samochodzie, ale moe ktos bedzie mial lepsze pomysly

zalezy jaki prad chcesz mierzyc

tak jak mowil poprzednik amperomierz laczysz szeregowo wchodzisz na plus wychodzisz minusem

jezeli nie jestes pewien jaki bedzie maksymalny przez ciebie mierzony prad to daj bezpiecznik przed amperomierzem

cześć

Generalnie w szereg między "+" akumulatora a alternator. poszperaj w elektrodzie. jugo

> tak jak mowil poprzednik amperomierz laczysz szeregowo wchodzisz na

> plus wychodzisz minusem

Wchodzisz na plus, wychodzisz plusem

To co napisałeś to byłoby równolegle a wtedy zadziałałoby raz a dobrze z efektem pirotechnicznym

> cześć

> Generalnie w szereg między "+" akumulatora a alternator. poszperaj w

> elektrodzie. jugo

To dobre rozwiazanie, pokazuje jakim prodem jest ladowany akku i ewentualnie czy autko "podpiera sie akumulatorem przy dujej ilosci wlaczonych odbiornikow pradu, natomiast nie mierzy pradu rozruchu i bardzo dobrze bo zakonczylo by sie to mala eksplozja amperomierza

> Wchodzisz na plus, wychodzisz plusem

> To co napisałeś to byłoby równolegle a wtedy zadziałałoby raz a

> dobrze z efektem pirotechnicznym

moze nie jasno napisalem

chodzi mi o to ze z tylu ten amperomierz ma oznaczenia '+' '-' i mase i tu wchodzi na + a wychodzi - a wczesniej napisalem ze wpina sie szeregowo czyli na plusowum kable

> To dobre rozwiazanie, pokazuje jakim prodem jest ladowany akku i

> ewentualnie czy autko "podpiera sie akumulatorem przy dujej

> ilosci wlaczonych odbiornikow pradu, natomiast nie mierzy pradu

> rozruchu i bardzo dobrze bo zakonczylo by sie to mala eksplozja

> amperomierza

Te Amperomierze są montowane wraz z bocznikiem.Odpowiednik bocznik jest montowany w szereg między akumulator a sieć , a równolegle do niego montowany jest amperomierz. Oczywiście pomijamy odgałęzienie na rozrusznik, chociaż niekoniecznie. Jeżeli pomijamy, to dlatego aby uniknąć straty prądu na boczniku.Przy zakupie wskaźnika należy zwrócić uwagę, czy wymaga on bocznika czy nie. Takie jak pokazany były stosowane w UAZ-ach z bocznikiem. Przy wymianie bocznik przychodził w komplecie razem ze wskaźnikiem. Wtyk "masa" potrzebny jest tylko do podświetlania i nie odgrywa roli przy pracy wskaźnika. Jeżeli chcemy montować amperomierz na cały układ wraz z rozrusznikiem, to najwygodniej jest założyć bocznik na przewód "minusowy"koło akumulatora.

.

> Te Amperomierze są montowane wraz z bocznikiem.Odpowiednik bocznik

> jest montowany w szereg między akumulator a sieć , a równolegle

> do niego montowany jest amperomierz. Oczywiście pomijamy

> odgałęzienie na rozrusznik, chociaż niekoniecznie. Jeżeli

> pomijamy, to dlatego aby uniknąć straty prądu na boczniku.Przy

> zakupie wskaźnika należy zwrócić uwagę, czy wymaga on bocznika

> czy nie. Takie jak pokazany były stosowane w UAZ-ach z

> bocznikiem. Przy wymianie bocznik przychodził w komplecie razem

> ze wskaźnikiem. Wtyk "masa" potrzebny jest tylko do

> podświetlania i nie odgrywa roli przy pracy wskaźnika. Jeżeli

> chcemy montować amperomierz na cały układ wraz z rozrusznikiem,

> to najwygodniej jest założyć bocznik na przewód "minusowy"koło

> akumulatora.

> .

czyli jaki kabel gdzie ??

> Te Amperomierze są montowane wraz z bocznikiem.Odpowiednik bocznik

> jest montowany w szereg między akumulator a sieć , a równolegle

> do niego montowany jest amperomierz. Oczywiście pomijamy

> odgałęzienie na rozrusznik, chociaż niekoniecznie. Jeżeli

> pomijamy, to dlatego aby uniknąć straty prądu na boczniku.Przy

> zakupie wskaźnika należy zwrócić uwagę, czy wymaga on bocznika

> czy nie. Takie jak pokazany były stosowane w UAZ-ach z

> bocznikiem. Przy wymianie bocznik przychodził w komplecie razem

> ze wskaźnikiem. Wtyk "masa" potrzebny jest tylko do

> podświetlania i nie odgrywa roli przy pracy wskaźnika. Jeżeli

> chcemy montować amperomierz na cały układ wraz z rozrusznikiem,

> to najwygodniej jest założyć bocznik na przewód "minusowy"koło

> akumulatora.

> .

czyli jaki kabel gdzie ??

Witam, a ja się zapytam - po co? Wystarczyraz na jakiś czas podejść z amperomierzem cęgowy i wiemy. Chyba że mamy taki kaprys , wiadomo o gustach się nie dyskutuje

hehe.

w tym amperomierzu jest zupełnie wszystko jedno gdzie dasz +, a gdzie -, bo to jest amperomierz z zerem w środku. Najwyżej podczas ładowania akumulatora bedzie wskazywał pobór z niego i odwrotnie