Witam,

Gdy temperatura spada poniżej zera kropek odmawia posłuszeństwa. Nie zapala.Można kręcić rozrusznikiem i nic. Z literatury kącikowej wywnioskowałem, że za to może być odpowiedzialny MAP sensor przykręcony do kolektora ssącego. Nawiasem mówiąc serwis wymienił mi go w sierpniu zeszłego roku gdy kropek również nie reagował na zapłon. Teraz będąc mądrzejszym zacząłem zwracać uwagę na detale tzn. wsiadając rano do samochodu gdy temperatura na zewnątrz to -7 stopni, przekręcam kluczyk zapłonu a tu na wskaźnikach podnosi się wskazówka temperatury na około 20 stopni. Zapalam, a auto nic ani dychu. Już wiem że coś zawiodło. Idąc tropem forumowiczów zaglądam pod maskę i wypinam wtyczkę MAP'a, wsiadam do samochodu przekręcam kluczyk, wskaźnik temperatury leży na dole, i od strzału pali. Spalanie o 2 litry większe, ale jadę. Po nagrzaniu samochodu,wciskam wtyczkę do gniazda MAP'a i odpalam bez problemu.Pytanie z tym związane:

1.Czy czujnik MAP w kolektorze ssącym odpowiada zarówno za pomiar ciśnienia i temperatury?

2.Czy czujnik ten dając sygnał do komputera ma wpływ na włączenie ssania lub ustawienia innych parametrów potrzebnych do odpalenia samochodu przy ujemnych temperaturach?

Czujnik na gwarancji i chętnie oddam go do reklamacji lecz muszę być tego pewien.

Z własnego doświadczenia widzę, że tak lecz czekam na wasze uwagi

pozdrawiam

Odpowiedź na powyższy problem podał mi bogas. Rozwiązanie problemu opisano tutaj :

Kolejne doświadczenie i wnioski wyciągnięte z literatury kącikowej okazały się trafne.