Chyba po pierwszym zachwycie sprzedaż im trochę siada, bo Tesla wymyśliła nowy sposób na sprzedawanie samochodów - w Polsce chyba była podobna opcja, ale w USA tego jeszcze nie było - taki nie-do-końca-leasing.

Czyli bierzemy kredyt, ale tylko na utratę wartości samochodu jaka nastąpi w ciągu trzech lat. Elon osobiście gwarantuje że będzie ona nie większa niż utrata wartości Mercedesa klasy S. Jeżeli będzie większa po trzech latach, to możemy oddać samochód Tesli bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeżeli będzie mniejsza, to możemy samochód kupić po promocyjnej cenie zakładającej utratę wartości jak Merca S.

Elon twierdzi że biorąc pod uwagę zwrot podatku (kupując Teslę dostajemy $7500 od rządu federalnego) oraz to że nie używa ona benzyny, nie trzeba wymieniać oleju itp., średnio zaoszczędzimy $300-$500 miesięcznie w zależności od przebiegu.

Koszt leasingu to $1051 miesięcznie za wersję z 60kWh, $1199 za 85kWh i $1421 za wersję 85kWh performance.

Moje obliczenia wskazują że wersja wyposażona tak jak chcę kosztowała by mnie około $1300 miesięcznie. Oszczędności z uwagi na przebieg wyszły by około $400 miesięcznie czyli netto byłoby to $900 miesięcznie ~= trochę ponad $32K w ciągu trzech lat. Nadal dużo. Zakładając zakup ładnie wyposażonego Lexusa GS 350, szacuję utratę wartości na jakieś $25K w ciągu trzech lat, ale jak dodamy koszty benzyny i przeglądów to też wychodzi w okolicach $32K.

Czyli podsumowując - można mieć samochód rozmiarów Mercedesa klasy S, cichszy niż najcichszy model Rolls Royce, o dobrym przyspieszeniu za cenę samochodu o klasę mniejszego.

Ale.... Ale są dwa drobiazgi:

a) Tesla nie ma żadnych systemów bezpieczeństwa które obecnie dostajemy w samochodach tej klasy, ani radarowego temptomatu, ani sysemu utrzymywania samochodu na pasie jazdy - można by tak długo wymieniać. W sensie wyposażenia Tesla ma zabawki z pojazdu za $30K a nie za $70K

b) dopóki Elon Musk nie zbuduje swojej sieci superchargerów, jesteśmy uwiązani zasięgiem - na pełnym naładowaniu Tesla może realnie przejechać 400 km = na wycieczki dalej niż 200 km od domu lepiej się nie wybierać.

U mnie na tej zasadzie działa leasing prywatny... Więc nic nowego nie wymyślili...

> b) dopóki Elon Musk nie zbuduje swojej sieci superchargerów, jesteśmy uwiązani zasięgiem - na

> pełnym naładowaniu Tesla może realnie przejechać 400 km = na wycieczki dalej niż 200 km od

> domu lepiej się nie wybierać.

400km to może na Florydzie. Ciekaw jestem ile by to wyszło na Alasce

> 400km to może na Florydzie. Ciekaw jestem ile by to wyszło na Alasce

Dużo mniej, wydajność baterii gwałtownie maleje z temperaturą. Niestety powyżej pewnej temperatury musisz włączyć klimę i znowu Ci maleje zasięg.