wracam do domu sniegu napadalo porobily sie zaspy silnik dostal po dupie, zostawilem auto zapalone przed domem i zabralem sie do odsniezania placu bo sie wjechac nie dalo po ok 10 minutach ide zmienic stacje w radiu a tu prawie wskazowka na czerwonym.

wszystko jest podlaczone tak jak powinno prad dochodzi do silniczka z dmuchawy. po poludniu jeszcze podlacze silniczek z dmuchawy bezposrednio pod akumulator czy wogole dziala. A poza silniczkiem moglo jeszcze pasc?

Raczej nie za wiele mi przychodzi do glowy. Moze jeszcze czujnik temp. plynu chlodzacego.

Najczsciej winowajca jest bezpiecznik. Ale sam silniczek tez mogl juz wymieknac.

SPRAWDŹ czy gdzies przewód nie zwiera lub nie jest odłączony też może być nie koniecznie musi być to silinik..

P.S

Z Mount Everest 190 km/h zjeżdzałeś??

> SPRAWDŹ czy gdzies przewód nie zwiera lub nie jest odłączony też

> może być nie koniecznie musi być to silinik..

silnik na dmuchawie jest sprawny wszystko jest podlaczone jak nalezy !!!

> P.S

> Z Mount Everest 190 km/h zjeżdzałeś??

nie z Wrocławia

Pierwsza rzecz - bezpiecznik.

Druga - czujnik temperatury. Slyszalem gdzies ze sa u nas dwa, ile w tym prawdy - nie wiem.

Trzecia - przewody doprowadzajace do silnika wentylatora.

Czwarta - silnik wentylatora. Jezeli nie bedziesz mial mozliwosci sprawdzic go "na krotko", bezposrednio pod aku, zmierz rezystancje jego uzwojenia. Jezeli pojawi sie nieskonczonosc sprawa bedzie rozwiazana - przykre, ale spalil sie.

> Pierwsza rzecz - bezpiecznik.

jest ok

> Druga - czujnik temperatury. Slyszalem gdzies ze sa u nas dwa, ile w tym prawdy - nie wiem.

gdzie jest to nie wiem wiec nie wiem czy jest dobry

> Trzecia - przewody doprowadzajace do silnika wentylatora.

ok

> Czwarta - silnik wentylatora.

kreci sie jak szalony na krotko

to wychodzi, że czujnik padł

> to wychodzi, że czujnik padł

a wiesz gdzie on jest i jak go sprawdzic ?

> a wiesz gdzie on jest i jak go sprawdzic ?

W maryśce jeszcze nie miałem sposobności zaglądać ale w chłodnicy powinien być wkręcony przy wężu gdzieś, przynajmniej tak było w VW. A jak nie to przy termostacie.

z prawej strony chłodnicy

> a wiesz gdzie on jest i jak go sprawdzic ?

> z prawej strony chłodnicy

> > a wiesz gdzie on jest i jak go sprawdzic ?

to jest tam gdzie sie wklada wtyczke z minusowym kablem od silnczka z dmuchawy. na dole po prawej stronie jak sie stoi przodem do auta ?

> to jest tam gdzie sie wklada wtyczke z minusowym kablem od silnczka z

> dmuchawy. na dole po prawej stronie jak sie stoi przodem do auta

> ?

a termostat ma cos wspolnego z wlaczaniem dmuchawy ??

najprawdopodobniej wyrobiło się łożysko w silniczku wentylatora.

możesz spróbować popchnąć skrzydła wentylatora na rozgrzanym silniku. Jeśli zaskoczy to znaczy że na 100% padło lożysko. Czyli wentylator do wymiany

Miałem ostatnio to samo, tyle że mnie to spotkało na początku Zakopianki ...2 stycznia

> najprawdopodobniej wyrobiło się łożysko w silniczku wentylatora.

przeciez pisalem wczesniej ze dmuchawa sie kreci jak podlacze bezposrednio pod akumulator.

> przeciez pisalem wczesniej ze dmuchawa sie kreci jak podlacze

> bezposrednio pod akumulator.

o przepraszam... w takim razie może czujnik temperatury (ten który obchodzisz podłączając wentylator na któtko)

jeśli nie to... to może po prostu jakieś kable zaśniedziały

> o przepraszam... w takim razie może czujnik temperatury

Radze czytac cale watki, a nie tylko glowny post z opisem problemu. Chyba, ze w ten sposob chcesz nabic sobie troche "punktow"...