Wczoraj wymienialem opony na letnie u żonki i zobaczyłem, że łaczniki stabilizatora są w agonalnym stanie. Czy wyjecie i włożenie tych łaczników to prosta robota, czy coś może mnie zaskoczyć. Pytam bo będę to robił kilkanaście kilometrów od domu i wolałbym, żeby sie udało za pierwszym podejściem.

W warunkach domowych spokojnie można je wymienić. Najlepiej prysnąć jakimś środkiem penetrującym, polecam zwykłe WD. Zdarza się, że śruby są mocno zapieczone (ja poradziłem sobie kątówką, wiadomo trzeba uważać żeby nie uszkodzić innych podzespołów)

Jakoś poszło, lewa strona 2 godziny, prawa jak już wiedziałem co i jak 20 minut. Odkręcamy/ucinamy brzeszczotem nakretkę na dole, w teorii powinno wyjść do góry, ale ta środkowa guma baryłka wulkanizuje się ze śrubą i najszybciej jest obciąć łeb śruby brzeszczotem i po rozchyleniu łychą/podnośnikiem wyciągnąć środkową część łącznika. Zakładamy nowy. Najwięcej napierdzieliłem się ze skręceniem nowego łącznika bo żeby nakretka załapała to trzeba całość scisnąć około 1,5 cm. Ja poradziłem sobie w końcu za pomoca sporego łomu, jeden jego koniec na górę łącznika wsparcie o wahacz i drugi koniec łomu do góry i podpórka z klocka drewna, ale zanim do tego doszedłem