robert_kolodziej

Miałem podobny problem u siebie z tym że nie Xsara Picasso a zwykła Xsara Coupe. Dostałem się do bagażnika o zdjąłem obudowę klapy. U mnie była wina elektrozamka, nie reagował na przekręcanie kluczyka. po ściągnięciu tej pokrywy w zamku jest biały "suwak" w górę i w dół, jeżeli to to warto spróbować

W warunkach domowych spokojnie można je wymienić. Najlepiej prysnąć jakimś środkiem penetrującym, polecam zwykłe WD. Zdarza się, że śruby są mocno zapieczone (ja poradziłem sobie kątówką, wiadomo trzeba uważać żeby nie uszkodzić innych podzespołów)

Człowiek uczy się własnego samochodu na pamięć. Dzięki za zainteresowanie. temacik wyczerpany. Pozdrawiam !!

Panowie, nie wiem dokładnie co było przyczyną "śmierci" Xsary ale udało się, Autko wyzdrowiało. Już Piszę co zrobiłem. Z samego rana przestudiowałem instrukcję obsługi w celu znalezienia miejsca montażu haka z przodu... (Obok halogena od strony kierowcy, jest głęboko schowany) ale nie o to chodzi. Natknąłem się na coś takiego Instrukcja W sumie zderzenia nie miałem czy nawet jakiegoś większego szarpnięcia! Postanowiłem wcisnąć to "coś" Przycisk Czerwony koreczek. Po czym łapie za kluczyk i do odpalania... Bez żadnego kłopotu odpalił. W sumie cieszy mnie to bardzo ale drapię się po głowie jakim cudem taka sytuacja miała miejsce? Co myślicie o tym ?! Śmiech na sali panowie

Zawlokę Sarę dzisiaj do speca z komputerem i zobaczymy co w nim siedzi. A co myślicie o czujniku położenia wału? Pamiętam jakiś czas temu miałem taki problem z Focusem tyle że tam był 1.8 TdCi. Oto mam jeszcze jedno pytanie, za szlaka nie mogę znaleźć miejsca gdzie zamontować hak wkręcany czy nawet ucha na stałe. Ktoś się orientuje gdzie go znajdę? jakiś plastik ściągnąć czy coś?

> Ale z opisu (pikania) wnoszę że to raczej wina elektroniki - immo zgubiło klucze ? No właśnie. Czy to mogło się stać po próbie odpalenia kluczem którego dawno nie używałem? Jest szansa na to żeby jakoś ponownie zgrać kluczyki z IMMO

Tak jednym i drugim, Przed chwilą raz jeszcze próbowałem odpalić i nic z tym ze po włożeniu kluczyka(scyzoryka) 3-4 razy zapiszczało "coś" kompletnie nie wiem o co chodzi...

No właśnie, zapomniałem dodać że jak zawsze odpalałem scyzorykiem tak coś mi się w rękę trafił zwykły klucz i to właśnie po próbie odpalenia tym zwykły taki numer;) Jak to sprawdzić czy IMO coś zawodzi ?

Witam Was, po przyjechaniu do domu postawiłem auto pod domem bez żadnego problemu. Po około 5 godzinach potrzebowałem wyjechać z podwórka no i wielkie zaskoczenie. Wkładam kluczyk wszystkie kontrolki się pojawiają ale nie słychać tego "bzyczenia" dźwięk podawania benzyny do silnika. Kurcze auto kręci ale za cholerki nie mogę odpalić... Czy to może być rzeczywiście pompa. Posprawdzałem wszystkie bezpieczniki w komorze silnika ale wszystkie sprawne. Poradźcie co mogę jeszcze sprawdzić? Czy taka pompa psuje się tak bez niczego ??

Nic ciekawszego do głowy mi nie przyszło ... To był też pewnego rodzaju sprawdzian wytrzymałości fizycznej;) Darmowa siłownia, mowa o ręcznym szlifowaniu drewna

Nie ma tragedii. Specjalnie żeby odłożyć rękę na bok nie muszę zmieniać pozycji siedzenia. Śmiało mogę trzymać rękę na nim. Ale główny zamiarem było jakieś wykończenie schowka bez dekielka... Wydaje mi się ze wiochy strasznej chyba nie ma, co?

FOTKI

Witam, Korzystając z ładnej pogody postanowiłem coś pomajsterkować przy samochodzie... Od dłuższego czasu denerwował mnie brak dekielka od schowka w tunelu. Fakt można kupić to za groszowe sprawy, jednak zabrałem się sam za to i wyszedł całkiem praktyczny podłokietnik. Co sądzicie o czymś takim....

A co myślicie o dystansach do felg? Wiadomo Francuzy tak jak już ktoś pisał do ET 20-25 wejdzie. Są dostępne na serwisach aukcyjnych toczone do felg dystanse. To wiele ułatwia sprawę w poszukiwaniu odpowiednich felg.

Czyli w moim wypadku muszę wymienić wszystkie zamki, czy może jest jakaś rada jak to sprawdzić który zamek szwankuje?