Który silnik w ofercie Toyoty jest najodpowiedniejszy do tego samochodu??

To co na papierze to można użyć.......do tego do czego na ogół służy papier. Chodzi mi o rzeczywistość.

Zdaje się, że obcięta wersja Corolli nazywa się Auris i on też wchodzi w grę.

Diesel......niechętnie.

> Diesel......niechętnie.

Jeśli chodzi o nową Toyotę to ten silnik jest tak miodny jak benzyna.

To pisałem ja - miłośnik benzyny

> Który silnik w ofercie Toyoty jest najodpowiedniejszy do tego samochodu??

> To co na papierze to można użyć.......do tego do czego na ogół służy papier. Chodzi mi o

> rzeczywistość.

> Zdaje się, że obcięta wersja Corolli nazywa się Auris i on też wchodzi w grę.

> Diesel......niechętnie.

Ostatnie Toyoty z małych z którymi miałem do czynienia to Corolla E12 z 2006 roku, oraz Auris z 2007.

Rolkę ujeżdżałem 1,5 roku temu, silnik 1.6 VVTi czyli benzynowy. Żwawe auto ale zimą na krótkich odcinkach piło okrytnie - poniżej 12-13 litrów na sto nie dało się zejść a starałem się.

Auris z silnikiem 1.4 diesel a dokładnie turbodiesel, zapomniałem akurat jakie oznaczenia mają te silniki. 90 KM wydaje się niewiele ale w połączeniu z automatem spokojnie daje rady. Z Aurisem mam do czynienia często bo śmiga nim ktoś z krewnych.

I powiem uczciwie mając do dyspozycji Corollę a Aurisa zdecydowanie wybieram tego drugiego, w wersji full wypas. To auto jest naprawdę przyjemne w użytkowaniu w sensie ergonomii,w wyglądzie tak od środka jak z zewnątrz i silnik 90 konny naprawdę daje rady -sprawdzane w miescie i na trasie 2200 km w jedną stronę.

Ja obecnie ma e12 i silnik 1.4 97 KM, po mieście spokojnie daje radę a na trasie to różnie, jeśli się jeździ w 2 osoby i trochę ją wkręca w wyższe obroty to spoko, natomiast przy 4 to już problem z dynamiczną jazdą. Mi obecnie pali średnio 7,2, na trasie pali od 4,8-6,5 (w zależności od dynamiki jazdy) a w mieście 7-9

> Diesel......niechętnie.

To dużego wyboru nie masz, 1.4 albo 1.6. Jak do miasta i bez szaleństw to pewnie 1.4 styknie, ja mam 1.6 i imho to min. do tej budy.

> Ja obecnie ma e12 i silnik 1.4 97 KM, po mieście spokojnie daje radę a na trasie to różnie, jeśli

> się jeździ w 2 osoby i trochę ją wkręca w wyższe obroty to spoko, natomiast przy 4 to już

> problem z dynamiczną jazdą. Mi obecnie pali średnio 7,2, na trasie pali od 4,8-6,5 (w

> zależności od dynamiki jazdy) a w mieście 7-9

a to dziwne, jezdzilem kilka lat dokladnie taka, spalanie po miescie 9-11, w trasie ok 7. Dynamika raczej kiepska. Za to kompletnie bezawaryjna, ale nudna jak flaki z olejem

> a to dziwne, jezdzilem kilka lat dokladnie taka, spalanie po miescie 9-11, w trasie ok 7. Dynamika

> raczej kiepska. Za to kompletnie bezawaryjna, ale nudna jak flaki z olejem

Bo te silniki są niby takie same, a jednak trochę inne jednym biorą olej nawet niektórym dużo a mi prawie nic. Myślę, że b. dużo zależy od techniki ekonomicznej jazdy

> Bo te silniki są niby takie same, a jednak trochę inne jednym biorą olej nawet niektórym dużo a mi

> prawie nic. Myślę, że b. dużo zależy od techniki ekonomicznej jazdy

mi oleju nie bral w ogole. Moj aktualny 140- konny Golf pali mniej niz Corolka, a mysle ze jezdze teraz dynamiczniej niz kiedys

> mi oleju nie bral w ogole. Moj aktualny 140- konny Golf pali mniej niz Corolka, a mysle ze jezdze

> teraz dynamiczniej niz kiedys

A nie pomyślałeś, że może z twoją Corollą było coś nie tak? Z tego co ja widzę na AutoCentrum ludzie również podają spalanie podobne do mojego

> A nie pomyślałeś, że może z twoją Corollą było coś nie tak? Z tego co ja widzę na AutoCentrum

> ludzie również podają spalanie podobne do mojego

ASO zawsze mowilo, ze TTTM pozatym zadnych innych niepokojacych sygnalow nie bylo. Niewazne, to juz historia

> ASO zawsze mowilo, ze TTTM pozatym zadnych innych niepokojacych sygnalow nie bylo. Niewazne, to

> juz historia

A tak z ciekawości, jak spisuje się V chodzi mi o rudą, mój ojciec ma V+ i już malował klapę przy podświetleniu rejestracji a niedawno też zauważył koło tylnych światłach

> A tak z ciekawości, jak spisuje się V chodzi mi o rudą, mój ojciec ma V+ i już malował klapę przy

> podświetleniu rejestracji a niedawno też zauważył koło tylnych światłach

rocznik 2007, nic na razie nie zauwazylem, ale po Twoim poscie bede musial sie dokladniej przyjrzec

> Który silnik w ofercie Toyoty jest najodpowiedniejszy do tego samochodu??

W wersji usa takiej jak mojej jest 1.8, nieco ponad 130KM i ten jest bardzo odpowiedni Corolla XRS ma 170KM i chętnie bym to przetestował.

Potwierdzam, 1.4 to dość słaba jednostka na tę kastę. Co do awaryjności to ja dotychczas w moim wymieniłem tylko kolektor dolotowy, bo rzęził, ale to podobno taki mankament tego silnika.