e39 530i 2002 na co zwrocic szczegolna uwage

[Codename47]

bede kupowac takie wlasnie e39

rok 2002 -04 ( vin cj54513 mam rozkodowany ale na kartce )

z tego co mi podpadlo:

- cieknie gdzies od wspomagania w dol

-zderzak przedni troche porysowany i przednie lampy cale matowe.

-przy zatrzymywaniu sie gdy skrzynia przelacza na 1 slychac delikatny gluchy puk ( tylny wozek ? guma na wale ? czy cos ze skrzynia? )

-trzeba go porzadnie wysprzatac ale jest dobra baza

pytanie o silnik , mianowicie o jego spalanie oleju. ponoc bylo to poprawione ( uszczelniacze zaworowe ) wie ktos kiedy to bylo ?

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m...previousPage=lr

jakies specyficzne bolaczki e39 o ktorych warto wiedziec ?

[zet]

> bede kupowac takie wlasnie e39

> rok 2002 -04 ( vin cj54513 mam rozkodowany ale na kartce )

> z tego co mi podpadlo:

> http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m...previousPage=lr

> jakies specyficzne bolaczki e39 o ktorych warto wiedziec ?

Jako ze mam sprzecik z tym silnikiem czuje sie wywolany do tablicy.

> - cieknie gdzies od wspomagania w dol

Te silniki ciekną dosc mocno, wspoma akurat nie cieknie, wiec to na 99% wyciek z podstawy filtra oleju (uszczelka 20zl), ale roboty troche jest.

Przy okazji dokladnie popatrz na uszczelke pokrywy zaworów. Na 90% tez puszcza.

> -zderzak przedni troche porysowany i przednie lampy cale matowe.

Duzy przebieg.

> -przy zatrzymywaniu sie gdy skrzynia przelacza na 1 slychac delikatny gluchy puk ( tylny wozek ?

> guma na wale ? czy cos ze skrzynia? )

Moze byc wszystko, za mało info podałeś. Ja mam manual.

> -trzeba go porzadnie wysprzatac ale jest dobra baza

> pytanie o silnik , mianowicie o jego spalanie oleju. ponoc bylo to poprawione ( uszczelniacze

> zaworowe ) wie ktos kiedy to bylo ?

Zdaje sie do 2003 roku. Napewno bedzie wciagał olej, jak wszystkie m54. Kwestia ilości. Ciagnie uszczelniaczami zaworowymi i niesprawną odmą. Odme mozna sprawdzic odkrecajac korek albo wyciagajac bagnet na pracujacym silniku. Nie powinien lapac chec engina ani wykazywac wiekszych zmian w pracy.

Zwrociłbym uwage na to jak hamuje. Jesli ma nawet delikatne drgania na kierownicy to szykuja sie wydatki...

Mam nadzieje ze troche rozjasniłem temat

[Codename47]

> Jako ze mam sprzecik z tym silnikiem czuje sie wywolany do tablicy.

dokladnie

> Te silniki ciekną dosc mocno, wspoma akurat nie cieknie, wiec to na 99% wyciek z podstawy filtra

> oleju (uszczelka 20zl), ale roboty troche jest.

> Przy okazji dokladnie popatrz na uszczelke pokrywy zaworów. Na 90% tez puszcza.

tak uszczelka zaworow przypocona., wspoma napewno cieknie,bo caly przewod od zbiorniczka mokry. gosc mowil ze mu przewod z tego zbiorniczka raz spadl?

> Duzy przebieg.

233 wedlug licznika. jakis konkretnych papierow na jego potwierdzenie nie ma ,kilka jakis faktur i rachunkow ( gosc sprawia wrazenie normalnego czlowieka , watpie zeby holender krecil licznik )

> Moze byc wszystko, za mało info podałeś. Ja mam manual.

ciezko cos wiecej powiedziec bo duzo nia nie jechalem

> Zdaje sie do 2003 roku. Napewno bedzie wciagał olej, jak wszystkie m54. Kwestia ilości. Ciagnie

> uszczelniaczami zaworowymi i niesprawną odmą. Odme mozna sprawdzic odkrecajac korek albo

> wyciagajac bagnet na pracujacym silniku. Nie powinien lapac chec engina ani wykazywac

> wiekszych zmian w pracy.

odkrecilem korek , obroty minimalnie na chwile drgnely i nic wiecej,zadnego bledu, chodzi bardzo ladnie na wolnych

> Zwrociłbym uwage na to jak hamuje. Jesli ma nawet delikatne drgania na kierownicy to szykuja sie

> wydatki...

ten temat akurat z e38 znany bo jak sie nie myle sa tam blizniacze zawieszenia z przodu

> Mam nadzieje ze troche rozjasniłem temat

co do zderzaka to przednim przywalil kiedys w jakis slupek i byl spawany i naprawiony a co do lamp to mowil ze zmatowialy po tym jak jacys specjalisci czyscili auto jakąs chemia ( moze sie zgadzac bo widac ewidentie ze cos sciekalo po lampie )

kilka fotek

lepszych fotek

[zet]

> gosc mowil ze mu przewod z tego zbiorniczka raz spadl?

Tam jest taka sama konstrukcja jak we wszystkich, pompa LUK LF-30 jesli ma serwotronik to jest raczej nie do zdarcia. Natomiast jestli ma LF-20 to one chodzą 50tys i wymiana.

A spocony przewod odzbiorniczka to normalka - cieknie górą na pokrywce (jest tam oring o czym malo kto wie)

Ma skóre w wersji High (obicia chwytów drzwi) i przetłocznia. Mozna ją łatwo doprowadzic do ladnego stanu, bo jest delikatna, a po wymyciu ładnie robi sie matowa. Pewnie ma lakier na kierownicy spękany (normalka).

Matowe lampy z przodu owszem po złym polerowaniu lubią zmatowieć.

Co do odmy, to cuda z nią są raczej zwiazane z naszym klimatem i lpg.

Jakbys potrzebował cos jeszcze wiedziec, smiało pytaj.

[Codename47]

> Tam jest taka sama konstrukcja jak we wszystkich, pompa LUK LF-30 jesli ma serwotronik to jest

> raczej nie do zdarcia. Natomiast jestli ma LF-20 to one chodzą 50tys i wymiana.

> A spocony przewod odzbiorniczka to normalka - cieknie górą na pokrywce (jest tam oring o czym malo

> kto wie)

> Ma skóre w wersji High (obicia chwytów drzwi) i przetłocznia. Mozna ją łatwo doprowadzic do ladnego

> stanu, bo jest delikatna, a po wymyciu ładnie robi sie matowa. Pewnie ma lakier na kierownicy

> spękany (normalka).

> Matowe lampy z przodu owszem po złym polerowaniu lubią zmatowieć.

> Co do odmy, to cuda z nią są raczej zwiazane z naszym klimatem i lpg.

> Jakbys potrzebował cos jeszcze wiedziec, smiało pytaj.

co do skory to wlasnie widzialem ze jakas fajniejsza jest niz zwykla i boczki tez w skorze... trzeba by ja tylko ladnie wyczyscic i bedzie ok

interesowala by mnie jeszcze kwestia skrzyni biegow tiptronic, bywaly w tym modelu jakies problemy z nia ? bo wiem np ze w dieslach 3litrowych lubily padac ale to pewnie ze wzgledu na duzy moment.

narazie negocjujemy bo mialo byc moje 328 i 2000e dla niego ale problem jest z instalacja gazowa bo oczywiscie holendrzy debile sobie wymyslili ze nie beda uzywac tych samych norm jak reszta europy i wedluch ich glupich norm moja sekwencja nie jest sekwencja....

gosciu by poszedlby na zamiane ale chce wiecej kasy a ja nie chce wiecej dac bo mi sie to juz nie bedzie oplacac...

wiec nie wiem co dalej z tym tematem bedzie... ale tak czy siak dzieki za info bo jedyne auto ktore bym kupil to wlasnie e39 530i w sedanie.

[zet]

> interesowala by mnie jeszcze kwestia skrzyni biegow tiptronic, bywaly w tym modelu jakies problemy

> z nia ?

Zalezy jaka skrzynia, wiem ze w e46 do m54 szły GMy i sobie calkiem niezle radzily, a w e39 byly i zf i gm. Starsze ZFy cierpialy na "wypadajacy" bieg wsteczny. Nowsze lubią poszarpywac przy zuzycia cylinderków tłumiacych (6hp26), skolei 5hp cierpialy na problemy ze sterownikiem.. Musialbys dokladnie dowiedziec sie co w tej 530i siedzi (po vinie)

bo wiem np ze w dieslach 3litrowych lubily padac ale to pewnie ze wzgledu na duzy

> moment.

Tak, ale to GMy, ujezdzam czasami M57n2 218km z 6HP26 w X5. Łatwo niema bo silnik po chipie i skrzynia daje rade. Mam tez mozliwosc obserwacji u kolegi w e60 tej skrzyni z m54b25i tez bez uwag.

> oczywiscie holendrzy debile sobie wymyslili ze nie beda uzywac tych samych norm jak reszta

> europy i wedluch ich glupich norm moja sekwencja nie jest sekwencja....

Przybliz temat, bo ja mam Prinsa holenderskiego montowanego w niemcowni

[Codename47]

> Zalezy jaka skrzynia, wiem ze w e46 do m54 szły GMy i sobie calkiem niezle radzily, a w e39 byly i

> zf i gm. Starsze ZFy cierpialy na "wypadajacy" bieg wsteczny. Nowsze lubią poszarpywac przy

> zuzycia cylinderków tłumiacych (6hp26), skolei 5hp cierpialy na problemy ze sterownikiem..

> Musialbys dokladnie dowiedziec sie co w tej 530i siedzi (po vinie)

vin to WBADT610CJ54513

wlasnie zaobserwowalem na jezdzie probnej ze jak prawie sie zatrzymuje i skrzynia 1 bieg wrzuca to slychac takie gluche puk ale zdawalo mi sie ze to z tylu auta

> bo wiem np ze w dieslach 3litrowych lubily padac ale to pewnie ze wzgledu na duzy

> Tak, ale to GMy, ujezdzam czasami M57n2 218km z 6HP26 w X5. Łatwo niema bo silnik po chipie i

> skrzynia daje rade. Mam tez mozliwosc obserwacji u kolegi w e60 tej skrzyni z m54b25i tez bez

> uwag.

> Przybliz temat, bo ja mam Prinsa holenderskiego montowanego w niemcowni

w jednym wielkim skrocie chodzi o to zeby holendrzy montowali tylko instalacje krajowych producentow bo zeby auto jako g3 (taka norma tylko tu i nigdzie obowiazujaca) bylo zarejestrowane musi spelniac taka norme

z prinsem nie powinno byc problemu bo to holenderska firma.

ogolnie sie w sumie dogadalismy ze zdemontuje ta instalacje ale niestety bede musial wiecej doplacic

[Codename47]

od poniedzialku jest moja

ogolnie spoko chodz jest kilka niedociagniec ktore planuje naprawic w najblizszym czasie.

2dni mi zajelo doczyszczenie auta po holendrze.... Jeb*ne fleje ,brudasy

ale juz jest czysto i ladnie pachnie.

teraz czas na poprawe kwesti technicznych i estetycznych

[zet]

> od poniedzialku jest moja

> ogolnie spoko chodz jest kilka niedociagniec ktore planuje naprawic w najblizszym czasie.

> 2dni mi zajelo doczyszczenie auta po holendrze.... Jeb*ne fleje ,brudasy

> ale juz jest czysto i ladnie pachnie.

> teraz czas na poprawe kwesti technicznych i estetycznych

Gratulacje. Bez foto sie nie liczy

[Codename47]

> Gratulacje. Bez foto sie nie liczy

sa wyzej fotki nic sie nie rozni