Zima, to okres na dłubanie w bolidku

Lotus dostał nowe serce, nowy silnik z kompresorem. Homologowana klatka. Nowe nadwozie. Duuużo zmian konstrukcyjnych, pozwalających na uzyskanie wiekszej mocy i płynniej dozowanej.

Jutro próba uruchomienia i przed-strojenia sterownika silnika.

Planujemy ponad 500 KM. Co wyjdzie, okaże się na hamowni.

Pieknie

A jak z przeniesieniem na matke ziemie?

> Pieknie

> A jak z przeniesieniem na matke ziemie?

Na slikach jest bajecznie..., błędnik nie wyrabia . Nie ma żadnych problemów w trakcją. Idzie jak po szynach. Niestety drogie .

Zawieszenie po strojeniu silnika pojedzie do angoli na regulację. W PL nikt tego nie ogarnia.

> Zima, to okres na dłubanie w bolidku

> Lotus dostał nowe serce, nowy silnik z kompresorem. Homologowana klatka. Nowe nadwozie. Duuużo

> zmian konstrukcyjnych, pozwalających na uzyskanie wiekszej mocy i płynniej dozowanej.

> Jutro próba uruchomienia i przed-strojenia sterownika silnika.

> Planujemy ponad 500 KM. Co wyjdzie, okaże się na hamowni.

daje rade ta maszynka chcialbym taka poprowadzic na torze ...

pewnie zweryfikowalaby moje umiejetnosci

ciekawe jaki to miałoby czas na torze Top Gear

A kolektor wydechowy miażdży suty

> daje rade ta maszynka chcialbym taka poprowadzic na torze ...

> pewnie zweryfikowalaby moje umiejetnosci

Nie zdawałem sobie sprawy, ile pokory wymaga prowadzenie takiego auta. To inny świat, inna nauka, inne prawa fizyki, i całkowicie inne doznania odbierane zmysłami.

Powiem tak: ja nim jeździć nie umiałem kiedy miał blisko 300KM. A teraz? Teraz to będę jechał po torze z prędkością 80 km/h . Z podłożoną pieluchą w gaciach

Widziałem twarze licencjonowanych kierowców, instruktorów, - wysiadających z za kierownicy Lotusa i wszyscy zgodnie mówią że to szok.

Prowadzenie i utrzymanie tego auta na torze, wymaga nauki. Duuużo nauki.

ps: na torze w poznaniu, są organizowane pojeżdżawki dla amatorów. Wpierw szkolenie - potem jazda samodzielna za pojazdem instruktora. Auta - Radical, czyli wstęp do namiastki F1...

a ośki, skrzynia ?

chociaż to trochę inna dyscyplina jazda torowa niż strzelanie ze sprzęgła przy nawrotach

> a ośki, skrzynia ?

Te elementy mają spory zapas wytrzymałości. Auto nie jest ciężkie.

Problemem były w ubiegłym roku, przeguby półosi, które "spawały" się rozgrzewając do czerwoności. Po kilku wymianach i próbach ogarnęliśmy temat specjalistycznym smarem do wyczynu.

będzie jak "elektryczny" Karola

musi być wścieklizna

Wymiata galancie

> będzie jak "elektryczny" Karola

> musi być wścieklizna

Karola, nie przebiję. Za mało kasy

Auto wstepnie testowo zajechało na hamownię. Lekkie strojenie, ale tylko do 8 tyś obrotów. Za mało km zrobione na nowym silniku.

Wypłuło 407KM i 365 Nm płynnie rozwoijanej mocy.

Autko potrzebuje 8 sek do 200km/h.

Jest dobrze.

Dla ciekawych filmik.