Ktoś przerabiał podobny temat?

Połowę numeru VIN zaczyna mi zjadać rdza. Dziur na wylot jeszcze nie ma ale kilka numerów nie widać. Można to wypiaskować?

> Ktoś przerabiał podobny temat?

> Połowę numeru VIN zaczyna mi zjadać rdza. Dziur na wylot jeszcze nie ma ale kilka numerów nie

> widać. Można to wypiaskować?

mi kiedys na przegladzie rejestracyjnym polecieli po numerach szczotka na wiertarce i prysneli bezbarwnym lakierem w sprayu. Nie wiem co to byl za wynalazek ale przezyl samochod :-D

> Ktoś przerabiał podobny temat?

Ja.

> Połowę numeru VIN zaczyna mi zjadać rdza. Dziur na wylot jeszcze nie ma ale kilka numerów nie

> widać. Można to wypiaskować?

Zależy czy rdza idzie od góry, czy od spodu. W Uno z zasady idzie od spodu, bo VIN jest nabity na blasze, która jest zakładkowana na drugą i podczas lakierowania fabrycznego lakier się między blachy nie wlewa. Próba piaskowania kończy się wybiciem dziury. U siebie przebiłem na przód kielicha amortyzatora.

Udało mi się to jeszcze zrobić "na skróty", czyli pojechałem wprost na stację okręgową gdzie mi numer nabili i dali papier do WK na wpisanie do DR.

Ale ostatnio słyszałem, że ponieważ rzeczoznawcy są głodni, to najpierw trzeba do takiego jechać, żeby obfotografował numer i sporządził "protokół konieczności wymiany" (200-250 zł), potem z tym na okręgówkę, z okręgówki znowu do rzeczoznawcy, żeby "potwierdził" i dopiero do WK. Przynajmniej tak mi wmawiał pan rzeczoznawca, który jednocześnie nie umiał dojrzeć pękniętej sprężyny zawieszenia i wykryć 3 milimetrowego osiowego luzu sworznia, mimo że twierdziłem, że luz jest, bo mi stuka.

> Udało mi się to jeszcze zrobić "na skróty", czyli pojechałem wprost na stację okręgową gdzie mi

> numer nabili i dali papier do WK na wpisanie do DR.

Ty to jednak masz szczęście

A powiedz mi, czy numer dało się odczytać czy był już częściowo zjedzony co uniemożliwiało identyfikację?

> Ale ostatnio słyszałem, że ponieważ rzeczoznawcy są głodni, to najpierw trzeba do takiego jechać,

> żeby obfotografował numer i sporządził "protokół konieczności wymiany" (200-250 zł), potem z

> tym na okręgówkę, z okręgówki znowu do rzeczoznawcy, żeby "potwierdził" i dopiero do WK.

Taką procedurę przechodziłem ja, ale u mnie było mocno nadgryzione. Skończyło się na wycięciu skorodowanego miejsca, wspawaniu nowej blachy i nabiciu nowego numeru plus tabliczka zastępcza na pasie przednim.

> Przynajmniej tak mi wmawiał pan rzeczoznawca, który jednocześnie nie umiał dojrzeć pękniętej

> sprężyny zawieszenia i wykryć 3 milimetrowego osiowego luzu sworznia, mimo że twierdziłem, że

> luz jest, bo mi stuka.

Zawsze coś, zawsze coś!

Są serwisy które nabijają ci na nowej blaszce twój win żebyś go sobie nad łózkiem powiesił. a czy ty go wspawasz w miejsce ori to już twoja broszka ale nie wolno tego robić

U mnie w Uno numer zjadło

Rzeczoznawca wystawił papier że numer uległ zatarciu z przyczyn naturalnych (dlatego jest wymagana opinia rzeczoznawcy i zdjęcia, żeby w razie czego nie było podejrzenia o celowe uszkodzenie numeru VIN np. w aucie z kradzieży).

Później WK - wniosek o nabicie nowego numeru VIN ze wskazaniem SKP która będzie nabijać (wybrane).

SKP -> nabicie numeru w miejscu widocznym (u mnie na ścianie grodziowej + tabliczka znamionowa zastępcza.

Powrót do WK -> wymiana DR z nowym numerem VIN.

> Ty to jednak masz szczęście

> A powiedz mi, czy numer dało się odczytać czy był już częściowo zjedzony co uniemożliwiało

> identyfikację?

Nie, jeszcze się dawało odczytać, ale dziury były już pojedyncze milimetry od cyferek.

> Taką procedurę przechodziłem ja, ale u mnie było mocno nadgryzione. Skończyło się na wycięciu

> skorodowanego miejsca, wspawaniu nowej blachy i nabiciu nowego numeru plus tabliczka zastępcza

> na pasie przednim.

Mnie stary blacharz dał w prezencie Zapomniałem napisać, że naprawę przednich kielichów zrobiłem nikogo o nic nie pytając i do OSKP pojechałem z nowymi kielichami i numerem w garści Tyle że mieli swój rozum i nie podejrzewali, że ktoś będzie kradł i w ten sposób zmieniał numery 10 letniego Uno

> Zawsze coś, zawsze coś!

Przez tego pajaca zmieniłem stację, bo to wyjątkowy partacz jest.

> mi kiedys na przegladzie rejestracyjnym polecieli po numerach szczotka na wiertarce i prysneli

> bezbarwnym lakierem w sprayu. Nie wiem co to byl za wynalazek ale przezyl samochod :-D

Zacznę od zwykłej drucianki i zobaczymy co zostanie. Szczota też się znajdzie, w ostateczności piaskarka

> Ja.

> Zależy czy rdza idzie od góry, czy od spodu.

Rdza idzie w zasadzie dookoła Numer znajduje się z prawej strony na nadkolu.

> Udało mi się to jeszcze zrobić "na skróty", czyli pojechałem wprost na stację okręgową gdzie mi

> numer nabili i dali papier do WK na wpisanie do DR.

Dawno temu to było?

> Ale ostatnio słyszałem, że ponieważ rzeczoznawcy są głodni, to najpierw trzeba do takiego jechać,

> żeby obfotografował numer i sporządził "protokół konieczności wymiany" (200-250 zł), potem z

> tym na okręgówkę, z okręgówki znowu do rzeczoznawcy, żeby "potwierdził" i dopiero do WK.

Auto w tym momencie nie nadaje się do jazy. Jeśli "drucianki" nie dadzą rady to najwcześniej za miesiąc będę się martwił co dalej robić. Dzięki za informację

> Są serwisy które nabijają ci na nowej blaszce twój win żebyś go sobie nad łózkiem powiesił. a czy

> ty go wspawasz w miejsce ori to już twoja broszka ale nie wolno tego robić

Pokój mam niebieski to i taka oryginalna blaszka by się wkomponowała Dzięki za informację

> Pokój mam niebieski to i taka oryginalna blaszka by się wkomponowała Dzięki za informację

www.VINumber.pl

o tu

o widzę ducato lub któregoś z bliźniaków. Z którego roku jest autko tak z ciekawości, że go już tak zjadło??

> www.VINumber.pl

> o tu

Quote:

---

opinia rzeczoznawcy, iż element blacharski posiadający vin, konieczny jest do wymiany, aby pojazd został naprawiony i uzyskał pozytywne badanie techniczne

---

Nie takie znowu nielegalne. Chyba, że to sztuka dla sztuki a wystarczy sam numer VIN

> o widzę ducato lub któregoś z bliźniaków. Z którego roku jest autko tak z ciekawości, że go już tak

> zjadło??

Ducato z 1996 roku Fotorelacja z odbudowy strupa w podpisie.

Tjaa.... kolego wyślij e-maila pokaż im fotkę i spytaj czy ci wyślą nabita blache. Nie wszystko się na www pisze

> Tjaa.... kolego wyślij e-maila pokaż im fotkę i spytaj czy ci wyślą nabita blache. Nie wszystko się

> na www pisze

Zapomniałem o najważniejszym. Numer wypiaskowaliśmy i wszystko stało się czytelne Nie wiem teraz czym to zabezpieczyć przed dalszą korozją

> Zapomniałem o najważniejszym. Numer wypiaskowaliśmy i wszystko stało się czytelne Nie wiem teraz

> czym to zabezpieczyć przed dalszą korozją

Ja to robiłem tak. Na numer pryskałem cieniutką warstwe antykorozyjnej. Sam numer zaklejałem taśmą, wkoło leciała solidna warstwa. A na numer potem bezbarwny na bogato z zaciekiem

> Ja to robiłem tak. Na numer pryskałem cieniutką warstwe antykorozyjnej. Sam numer zaklejałem taśmą,

> wkoło leciała solidna warstwa. A na numer potem bezbarwny na bogato z zaciekiem

W poniedziałek dalsza część zabawy. Dzięki

> Dawno temu to było?

10 lat temu.