Przejechałem rano przez garb na drodze i się zaczęło - przerywanie i nierówna praca silnika ( X16SZR ). z diagnostyki wynika że :

0200 - Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza

0352 - Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie

Jako że czasu rano nie było zostawiłem Astrzankę na parkingu i do pracy pognałem drugą . Jak wrócę mam zamiar przejrzeć kable i połączenia DIS'a co może mieć wpływ na kod nr 2 ( DOOM kiedyś przez to przechodził jak widziałem) No ale co z kodem nr 1 ?

Czyżby DIS padł był ? jakieś sugestie w całym temacie ?

Pierwszy błąd oznacza, że ecu - podczas sterowania wtryskiem - wykrył, że napięcie na nim nie jest takie jakie być powinno. Wystarczą 3 takie odchyłki w ciągu sekundy i wywali błąd. Na początek - jak napisałeś - kabelki do sprawdzenia i czy podaje paliwo.

Co do DISa, to najpierw sprawdziłbym, czy jest iskra na środkowych garnkach. Jeśli nie ma, to czy jest sterowanie dla tej pary.

Wróciłem z pracy, odpaliłem i silnik wciąż szarpał a check pięknie świecił. Porozpinałem więc i połączyłem ponownie wtyczki między DIS em a układem wtryskowym. JAK RĘKĄ ODJĄŁ . Silnik pracuje równiutko, a check zgasł .

Mam nadzieję że to był tylko chwilowy kaprys "Dread'ki".