Jest sobie auto, w którym wymieniałem kiedyś zacisk hamulcowy tylny. Kupiony na allegro jako nowy okazał się finalnie być regenerowany i pojawił się wyciek przy tłoczku. Nie chciało mi się bawić w reklamację, więc wymieniłem uszczelnienia i odpowietrzyłem. Po tej operacji pedał był miękki, przy hamowaniu brał bardzo miękko i nisko przy podłodze, dopiero podpompowanie pedałem powodowało, że hamulce były jak trzeba.

Auto stało przez zimę (ale nie na dworze czy wilgoci) i teraz niedawno przeszło ponownie procedurę odpowietrzania, tym razem już przy wszystkich kołach. Skuteczność hamowania jest o niebo lepsza, brak już efektu rośnięcia pedału za drugim naciśnięciem, ale ciągle bierze dość nisko i wymaga użycia IMO zbyt dużej siły jak na to auto. Wydaje mi się, że przed uszczelnianiem zacisku było lepiej, ale być może wydaje mi się. Faktem jest, że inne egzemplarze tego modelu mają jakby lepsze hamulce. Gdzie jeszcze szukać przyczyny. Auto z dieslem, a klocki na wszystkich kołach Boscha.

Może warto by było wymienić również płyn?