Amortyzatory e90?

[Dominik80]

Jakie amortyzatory przod lepiej kupic?

Bilstein b4 czy moze sachs? No chyba ze kyb?

Wczoraj byłem na zbieżności i wyszło ze poprzedni właściciel prawdopodobnie uderzył w krawężnik i uszkodził albo amor albo mocowanie..

Musze wymienic bo inaczej będzie scinac opone.

Dajcie jakies rady

[Colliber]

> Jakie amortyzatory przod lepiej kupic?

> Bilstein b4 czy moze sachs? No chyba ze kyb?

> Wczoraj byłem na zbieżności i wyszło ze poprzedni właściciel prawdopodobnie uderzył w krawężnik i

> uszkodził albo amor albo mocowanie..

> Musze wymienic bo inaczej będzie scinac opone.

> Dajcie jakies rady

Ja tam w e39 przód wymieniałem na Sachsy, w e34 na tył poszły Bilstein'y, obie pary Sport Suspension M-Technik.

Nie mam zastrzeżeń ani do jednych ani do drugich.

[Dominik80]

> Ja tam w e39 przód wymieniałem na Sachsy, w e34 na tył poszły Bilstein'y, obie pary Sport

> Suspension M-Technik.

> Nie mam zastrzeżeń ani do jednych ani do drugich.

Ja ori mam sachs i są ok. Wcześniej też miałem sachs. Ale bille jakoś zaczęły mnie zastanawiac.. zobacze co szybciej bedzie dostepne bo mam pol tygodnia na usunięcie problemu.

[natek]

bez większego znaczenia, na pierwszy montaż ponoć szły Sachsy ale także Bilsteiny. Ja wybrałem Bilsteiny bo miały lepszą cenę. Gdyby Sachsy były tańsze też bym je wybrał.

[zet]

w mojej e90 poprzedni wlasciciel zamontowal SRL, nie wiem ile na tym jezdzil, ale ja zrobilem juz jakies 5tys km i nie widze i nie czuje zuzycia, pomimo ze mialem zdanie ze padną lada moment. Sa dosc sztywne, ale to moze kwestia samej e90 a nie tych amorow

[Dominik80]

> w mojej e90 poprzedni wlasciciel zamontowal SRL, nie wiem ile na tym jezdzil, ale ja zrobilem juz

> jakies 5tys km i nie widze i nie czuje zuzycia, pomimo ze mialem zdanie ze padną lada moment.

> Sa dosc sztywne, ale to moze kwestia samej e90 a nie tych amorow

ja mam wrazenie ze mi podnioslo przod w gore po zmianie amorkow... i najbardziej co mnie wnerwia to czeto staje nierowno.. lewa strona wyzej od prawej o okolo 7mm...

[zet]

> ja mam wrazenie ze mi podnioslo przod w gore po zmianie amorkow... i najbardziej co mnie wnerwia

> to czeto staje nierowno.. lewa strona wyzej od prawej o okolo 7mm...

a w gemetrii masz kąty pk wszedzie takie same ?

[Dominik80]

> a w gemetrii masz kąty pk wszedzie takie same ?

wlasnie tyl ustawialny i jest spoko a przod nie jest ustawialny i wyglada ze prawy przod jest normalnie na minusie a lewy tez na minusie ale mniej niz w prawym z tego co pamietam... moge zamiescic wykres tylko musze wrocic do domu.

[zet]

Przod jest minimalnie ustawialny po zerwaniu zabezpieczen

[Dominik80]

> Przod jest minimalnie ustawialny po zerwaniu zabezpieczen

wiem wiem zastaawialem sie nad tym ale jeszcze mam jeden pomysl co spapralem

podobno zawias sie skreca jak auto lezy na glebie

[natek]

> wiem wiem zastaawialem sie nad tym ale jeszcze mam jeden pomysl co spapralem

> podobno zawias sie skreca jak auto lezy na glebie

to najczęstszy błąd przy wymianie/odkręcaniu wahaczy, sworzeń w zwrotnicy mozna przykręcić od razu ale śrube na tulei skręcamy kiedy auto jest w pozycji obciążone do jazdy. Wielu mechanikom nie chce się tego robić i skręcają jak koła wiszą lużno w najniższej pozycji. A potem tuleja wahacza momentalnie się zrywa i jakie badziewne części.

[Dominik80]

> to najczęstszy błąd przy wymianie/odkręcaniu wahaczy, sworzeń w zwrotnicy mozna przykręcić od razu

> ale śrube na tulei skręcamy kiedy auto jest w pozycji obciążone do jazdy. Wielu mechanikom nie

> chce się tego robić i skręcają jak koła wiszą lużno w najniższej pozycji. A potem tuleja

> wahacza momentalnie się zrywa i jakie badziewne części.

ja wlasnie zrobilem to samo ale jutro poprawie o ile nie pojade w trase..

Zastanawiam sie tez czy nie zalozyc nowych sprezyn np eibach bo obniza o 20mm przod i 0 tyl