Witam

Zauważyłem ostatnio w Astrze G 17TD żony , że na zimnym silniku jest problem z ruszeniem pod górę tyłem. Auto pomimo dodawaniu gazu i próbie ruszania nie wchodzi na obroty lecz traci moc. Na ciepłym silniku ten problem jest nieodczuwalny. Co może być powodem takiej przypadłości macie jakieś sugestie ?

pozdro

> że na zimnym silniku jest problem z ruszeniem pod górę tyłem.

Dopóki nie nabierze temperatury to ruszaj do przodu

> Dopóki nie nabierze temperatury to ruszaj do przodu

ma cofać do przodu ?

> ma cofać do przodu ?

Jak potrafi to tak

> Jak potrafi to tak

Dziwne analogicznie powinno występować z 1 biegiem. A na sprzęgle wchodzi na obroty ?

> Dziwne analogicznie powinno występować z 1 biegiem. A na sprzęgle wchodzi na obroty ?

tak, wchodzi bez problemu

Skoro na wstecznym gaśnie to zainteresowałbym się czujnikiem w skrzyni, być może robi się jakieś zwarcie (czasem pękały przewody w kostce), a jest to jedyne "elektryczne" miejsce jeśli chodzi o skrzynię.

> Skoro na wstecznym gaśnie to zainteresowałbym się czujnikiem w skrzyni, być może robi się jakieś

> zwarcie (czasem pękały przewody w kostce), a jest to jedyne "elektryczne" miejsce jeśli chodzi

> o skrzynię.

Jeżeli chodzi o mechanikę to wykluczył bym, więc zostaje elektronika, no chyba że twoja górka jest niesamowicie stroma

> Jeżeli chodzi o mechanikę to wykluczył bym,

więc sprawdzone dziś i przy ruszaniu do przodu pod górkę na zimnym też pojawia się ten problem

> górka jest niesamowicie stroma

nie jest to straszna stromizna

> więc sprawdzone dziś i przy ruszaniu do przodu pod górkę na zimnym też pojawia się ten problem

> nie jest to straszna stromizna

Jeżeli na 1 to samo to może po wciśnięciu pedału w podłogę silnik jest zalewany za dużą ilością paliwa, które nie może zostać spalone? Tylko to mi przychodzi do głowy. Pod górkę Samochód dostaje więcej paliwa co wcale nie oznacza, że większa moc. Duże znaczenie mają obroty silnika. Bardzo prosto to wytłumaczyć. jadąc 40 km/h i wrzucając piątkę samochód będzie baaardzo powoli się rozpędzał, ale gdy wrzucisz trojkę i dodasz gazu na full to mkniesz niczym wiatr Taka moja teoria. Pewnie nie mam racji, ale cóż dopiero się uczę Nie zapomnij też ze na zimnym silniku, silnik dostaje jeszcze więcej paliwa.

Podłącz auto pod komputer. Być może problem dotyczy układu paliwowego (pompa wtryskowa).

> Podłącz auto pod komputer. Być może problem dotyczy układu paliwowego (pompa wtryskowa).

brak jakiegokolwiek błędu

Ale to że nie ma błędów nie świadczy o tym, że wszystko jest sprawne

> Ale to że nie ma błędów nie świadczy o tym, że wszystko jest sprawne

Ale jak to sprawdzić

> Ale jak to sprawdzić

> Ale jak to sprawdzić

Przejrzeć wszystkie parametry czy każdy mieści się w normie, przejechać się z podpiętym interfejsem i obserwować poszczególne wartości zwłaszcza w momencie kiedy auto traci moc.

Op-Com zapewnia podgląd parametrów w czasie rzeczywistym