Dręczy mnie pewna myśl.... czy jak np: do licznika który ma na tarczy max. 200km/ przełoże mechanizm od licznika który ma na tarczy max. 180km/h (oczywiście oba liczniki z przebiegiem dziennym) to czy taki przełożony mechanizm od 180 bedzie prawidłowo pokazywał mi prędkość w liczniku z tarczą do 200 km/h ???

Czy te mechanizmy czymś się różnią ????

Bede wdzięczny za odpowiedź

> Dręczy mnie pewna myśl.... czy jak np: do licznika który ma na tarczy

> max. 200km/ przełoże mechanizm od licznika który ma na tarczy

> max. 180km/h (oczywiście oba liczniki z przebiegiem dziennym) to

> czy taki przełożony mechanizm od 180 bedzie prawidłowo pokazywał

> mi prędkość w liczniku z tarczą do 200 km/h ???

> Czy te mechanizmy czymś się różnią ????

> Bede wdzięczny za odpowiedź

moim zdaniem będą złe wskazania

pomyśl sobie w ten sposób: zmieniasz sobie tarcze ze 180 na 200 (tylko tarcze) - jest inne wyskalowanie więc wskazanie było by nieprawidłowe

> Dręczy mnie pewna myśl.... czy jak np: do licznika który ma na tarczy

> max. 200km/ przełoże mechanizm od licznika który ma na tarczy

> max. 180km/h (oczywiście oba liczniki z przebiegiem dziennym) to

> czy taki przełożony mechanizm od 180 bedzie prawidłowo pokazywał

> mi prędkość w liczniku z tarczą do 200 km/h ???

> Czy te mechanizmy czymś się różnią ????

> Bede wdzięczny za odpowiedź

jak kolega Abarth pisal bedzie do d....

lepiej od sieny wstawic caly licznik pasi bez zadnych przerobek

> jak kolega Abarth pisal bedzie do d....

> lepiej od sieny wstawic caly licznik pasi bez zadnych przerobek

No i w tym problem... właśnie posiadam licznik od sieny w autku i licznik oszukuje np. jak jade 100 wedłóg licznika sieny to tak naprawde jedzie się 90 km/h. Kilometry też niestety zawyża ale jest na to ponoć sprawdzone rozwiązanie.... wystarczy wsadzić do środka mechanizm od licznika Unowskiego o 200 km stąd moje pytanie