wiem ze wydechu nie bardzo mozna odpezac czyli najlep[iej zostyac przy seri lub lekki przelot, stozek musze miec bo nic innego sie pod maske nie miesci ale srednice rur lepiej seryjna niz wieksza i dlugosc tez lepiej dluzej niz krocej ale chodzi mi o powazniejsze mode silnika tak aby przybylo troszke niutonow na srednich obrotach a nie tylko moc max. wiec domyslam sie ze walki odpadaja bo daja tylko wiecej mocy... a baranek 4-2-1 co dokladnie poprawia?

4-2-1 może dawać lepszy dół...

a średnie... moze 4-1 ? chociaz to bardziej na wysokie obroty działa

PS oczywiscie moge sie mylic, jakby co to poprawiac

Moment mozna ustawic dlugoscia dolotu ze stozka naprzyklad , choc jako ze moc jest jakas tam funkcja momentu czy na odwrot to sa ta wartosci powiazane i nie da sie zwiekszyc momentu bez wzrostu/pogorszenia mocy Modyfikacje sa zalezne od zasobnosci portfela

> 4-2-1 może dawać lepszy dół...

> a średnie... moze 4-1 ? chociaz to bardziej na wysokie obroty działa

> PS oczywiscie moge sie mylic, jakby co to poprawiac

4>2>1 działa rezonansowo w szerszym zakresie obrotów, ale słabiej. 4>1 działa w węższym zakresie ale mocniej. A jeden i drugi może być policzony i wykonany na różne zakresy obrotów. Tylko żeby to z sensem działało potrzebne są dłuższe czasy otwarcia zaworów niż w serii.

Na dzień dobry proponowałbym wstawienie stożka gdzies w zderzak i zrobienie do niego dłuugiej power rury. Wzorem takich cold air intake (CAI) jakie stosują np do Hond.

kupic diesla , wieksze sprezanie , wiekszy moment.