Na 100% nikt się nie włamywał, ale nie mogę* włożyć kluczyka do stacyjki. Wchodzi na 2 mm i się zatrzymuje. A jeszcze kilkadziesiąt minut temu wszystko działało bez zająknięcia.

Co się mogło stać?

* Włożyłem do stacyjki cienki śrubokręt, zrobiłem dźwignię i pierwsza zapadka, która blokowała wsunięcie kluczyka się odblokowała, ale wymagało to nadspodziewanie dużo siły (bez metod drastycznych, ale spodziewałbym się, że wystarczy lekko nacisnąć). Popróbowałem kilka razy i powtórzyło się raz przy szybkim wyciąganiu kluczyka, więc nie był to przypadek jeden na milion.

To jakaś w miarę znana usterka, którą się leczy, czy mam od razy jechać do ASO wymieniać całą stacyjkę?

> Na 100% nikt się nie włamywał, ale nie mogę* włożyć kluczyka do stacyjki. Wchodzi na 2 mm i się

> zatrzymuje. A jeszcze kilkadziesiąt minut temu wszystko działało bez zająknięcia.

> Co się mogło stać?

> * Włożyłem do stacyjki cienki śrubokręt, zrobiłem dźwignię i pierwsza zapadka, która blokowała

> wsunięcie kluczyka się odblokowała, ale wymagało to nadspodziewanie dużo siły (bez metod

> drastycznych, ale spodziewałbym się, że wystarczy lekko nacisnąć). Popróbowałem kilka razy i

> powtórzyło się raz przy szybkim wyciąganiu kluczyka, więc nie był to przypadek jeden na

> milion.

> To jakaś w miarę znana usterka, którą się leczy, czy mam od razy jechać do ASO wymieniać całą

> stacyjkę?

Nie jedz do ASO, tylko do magików od dorabiania kluczyków. Powinni wyciagnac stacyjke, rozlozyc i zlozyc jeszcze raz. Przerabialem to 2 razy , ale w innych samochodach.

jeśli jesteś w stanie przekręcić kluczyk w pozycje zapłonu to można wyciągnąć sam bębenek

> To jakaś w miarę znana usterka, którą się leczy, czy mam od razy jechać do ASO wymieniać całą

> stacyjkę?

Dla potomnych: urwał się jakiś plastykowy pipek trzymający w ryzach zapadki, a jego brak powodował, że miały one za dużo luzu. Nie wiadomo co spowodowało jego urwanie, ale udało się naprawić stracyjkę (czyli nie musiałem jej wymieniać).