mam pytanie odnośnie wymiany czy są z tym jakieś większe problemy czy można się za to spokojnie brać samemu, słyszałem że po wymianie trzeba będzie zbieżność ustawić.

> trzeba będzie zbieżność ustawić.

dobrze słyszałeś.

koszt od 50zł - 100zł zalezy gdzie i ile biorą

czy

> można się za to spokojnie brać samemu,

można bez problemów

Chlopaki uzywajcie slownika ortograficznego.

WAHACZ pisze sie przez "H" a nie "CH" !!!!!

Inni wchodza do naszego kacika i widza takie byki :-(

pzdr

Rostek

> mam pytanie odnośnie wymiany czy są z tym jakieś większe problemy czy

> można się za to spokojnie brać samemu, słyszałem że po wymianie

> trzeba będzie zbieżność ustawić.

> Chlopaki uzywajcie slownika ortograficznego.

> WAHACZ pisze sie przez "H" a nie "CH" !!!!!

przez ch lepiej wygląda dzięki za pomoc

> Chlopaki uzywajcie slownika ortograficznego.

> WAHACZ pisze sie przez "H" a nie "CH" !!!!!

> Inni wchodza do naszego kacika i widza takie byki :-(

> pzdr

> Rostek

> > trzeba będzie zbieżność ustawić.

dla Pana Miodka

racja

do wymian waHacza przygotuj sobie:

1. komplet kluczy + piwko

2. 1 m rurki (aby zwiekszyć siłę przy odkręcaniu) + piwko

3. kumpla do pomocy + 2 piwka

4. 250 zł na IW (izba wytrzeźwień)

> dobrze słyszałeś.

> koszt od 50zł - 100zł zalezy gdzie i ile biorą

Niekoniecznie.

Zależy od warsztatu.

Te koszty co podałeś odnoszą się do ustawienia zbieżności z kontrolą luzów.

Samo sprawdzenie w dobrze wyposażonym warsztacie może kosztować od 0 do 10zł.

Wjeżdżając na kanał często mają płytę pokazującą zbieżność, w moim przypadku było ok, więc wzięli metalowy przyrząd z pomiarką i sprawdzili odległość między "przodem i tyłem" felgi.

Jako że się zgadzało i kierownica stała prosto, to uniknąłem laserów i dodatkowych kosztów .

Oczywiście robiłem to po wymianie wahaczy.

> mam pytanie odnośnie wymiany czy są z tym jakieś większe problemy czy

> można się za to spokojnie brać samemu, słyszałem że po wymianie

> trzeba będzie zbieżność ustawić.

U mnie za ustawienie zbieżności biorą od 40 do 60zł.

Tam gdzie za 40 przed ustawieniem sprawdzają za... czytaj 1 wyżej

> 4. 250 zł na IW (izba wytrzeźwień)

Ten punkt można ominąć - nie wychodzić z kanału przed zakończeniem działania płynu wspomagającego

> mam pytanie odnośnie wymiany czy są z tym jakieś większe problemy czy

> można się za to spokojnie brać samemu, słyszałem że po wymianie

> trzeba będzie zbieżność ustawić.

Ja to przechodzilem w Sienie i nie trzeba bylo zbieznosci ustawiac. Przeciez nie ruszasz drazkow kierowniczych przy wymianie wahaczy.

> Wymienialem sam, bez pomocy niczyjej na lewarku plus łaczniki stabilitazora, a robiłem to pierwszy raz. Zdjecie wahaczy jest proste, odkrecasz 4 sruby od belki poprzecznej potem sruba w zwrotnicy trzymajaca trzpien wahacza. załozenie jest juz trudniejsze ale jak masz kogos do pomocy to sobir poradzicie

aha pomocny bedzie łomik zeby docisnac łape wewnetrzna wahacza ktora musi wejsc czesciowo w profil belki poprzecznej.

po wymianie okazalo sie ze opony zdziera po zewnetrznej- wina byly wybite drazki, ciekawe ze przed wymiana wahaczy nic nie zdzierało? widocznie układ "pływał"

powodzenia

> 4. 250 zł na IW (izba wytrzeźwień)

Po swoich 2 piwkach nie załapiesz się na IW, musiałbyś jeszcze te od kolegi chlapnąć

> Ja to przechodzilem w Sienie i nie trzeba bylo zbieznosci ustawiac.

> Przeciez nie ruszasz drazkow kierowniczych przy wymianie

> wahaczy.

Lepiej sprawdzić.Jeżeli zbieżność była ustawiana na przy zużytych elementach gumowo-metal to na bank trzeba zrobić korektę