Witajcie

Czytajac temat OZI'ego marzy mi sie analogiczna sytuacja w przyszlosci u nas Jednak nie jest tak różowo:

Mam problem odnosnie szkody spowodowanej przez innego uzytkownika naszych drog. W polowie maja ktos uszkodzil tyl pojazdu (zderzak, belka pod nim, listwa na zderzaku i delikatnie blotnik) - zwykla kosmetyka.

Zglosilismy szkode u ubezpieczyciela z OC sprawcy, odbyla sie wycena "na ulicy", kosztorys itp. Oczywiscie byl zanizony, wiec obralismy inna droge.

Auto jest z 2007r (Skoda), pierwszy wlasciciel itp. wiec trafilo do ASO SKODA z checia szybkiego naprawienia szkody.

Poczekalismy na auto zastepcze i w czerwcu zostalo wstawione do serwisu, razem z kosztorysem sporzadzonym na ulicy i upoważnieniem do odbioru zapłaty przez ASO.

Auto zostalo rozebrane, wyszly rzeczy typu belka pod zderzakiem, ramka czujnika parkowania i zostalo to przeslane do ubezpieczyciela. Ubezpieczyciel odpowiedzial: OK, jednak zderzak jako zamiennik, na co nie chcemy sie zgadzac.

W ASO Skoda nie bardzo się garną do załatwienia sprawy na częściach oryginalnych (moze nie musza?).

Zostało napisane odwołanie przez nas i wysłane mailem oraz w poczta tradycyjna, na infolinii dostalismy wiadomosc, ze czas oczekiwania na odpowiedz to 30dni.

Rożnica pomiędzy kosztem zderzaka oryginalnego, a zamiennika to ok. 500-600zł.

Czy jest szansa, że ubezpieczyciel może chcieć nas obciążyć za korzystanie z auta zastępczego przez tak długi okres ?

Jak najlepiej to załatwić ? Wydawało mi się, że najprostszy i najszybszy sposób to naprawa poprzez ASO, a tu są ciągłe problemy.

Osobiscie irytuje mnie postawa ASO i chetnie zabralbym od nich auto, jednak twierdza, ze teraz "to nie mozliwe"...

to jest to o czym pisalem. Bedziesz musial zaplacic z wlasnej kieszeni i do sadu.

Jesli w aucie byl zamontowany zamiennik to powienes dostac zamiennik. Jesli element byl oryginalny powinienes dostac oryginal. Patrz strona rzecznika ubezpieczonych - masz tam odniesienia do wyrokow itd.

tak z ciekawosci jakie TU?

> tak z ciekawosci jakie TU?

Za auto z wlasnej kieszeni, czy za czesc oryginalna ?

Co jesli np. nie posiadam takiej kwoty lub zwyczajnie nie mam ochoty placic (mialo byc bezproblemowo i szybko)? Podejrzewam, ze koszt wypozyczenia tego samochodu to ok. 70-100zl/dzien, a dni jest juz ponad 14...

Proama...

> Za auto z wlasnej kieszeni, czy za czesc oryginalna ?

imho za roznice miedzy nimi. Warsztatowi bedziesz musial doplacic a pozniej ciagac TU po sadach o wyplate roznicy

> Co jesli np. nie posiadam takiej kwoty lub zwyczajnie nie mam ochoty placic (mialo byc

wszyscy maja to gdzies. Zostaniesz sam z problemem.

> bezproblemowo i szybko)? Podejrzewam, ze koszt wypozyczenia tego samochodu to ok.

> 70-100zl/dzien, a dni jest juz ponad 14...

> Proama...

zwroca Ci tylko za technologiczny czas naprawy a po walkach za czas oczekiwania na uzgodnienie kosztorysu i oczekiwanie na czesci.

Jesli chcesz brac auto to idz do firm wypozyzczajacych auta zastepcze. W dobrych podpisujesz cesje wierzytelnosci i nic Cie nie obchodzi nawet jak TU odmowi zaplaty za wynajem. Ja sie za pozno dowiedzialem i szarpalem sie z TU zamiast zalatwic to po ludzku.

> imho za roznice miedzy nimi. Warsztatowi bedziesz musial doplacic a pozniej ciagac TU po sadach o

> wyplate roznicy

Masakra...

> zwroca Ci tylko za technologiczny czas naprawy (.....)

Technologicznie to wychodzi kilka godzin, a gdzie wyceny, odwolania itp. czyli faktyczny czas, na jaki potrzebuje auto do pracy ?

> Jesli chcesz brac auto to idz do firm wypozyzczajacych auta zastepcze (....)

Juz niestety za pozno... wzialem z ASO bo uwazalem, ze bedzie szybko i bezproblemowo.

> Masakra...

> Technologicznie to wychodzi kilka godzin, a gdzie wyceny, odwolania itp. czyli faktyczny czas, na

> jaki potrzebuje auto do pracy ?

> Juz niestety za pozno... wzialem z ASO bo uwazalem, ze bedzie szybko i bezproblemowo.

wyglada na to ze firma a nie osoba prywatna? To moze ugrasz cos wiecej.

Normalnie to jest tak:

masz bum auto jezdzi:

umawiasz sie na ogledziny, wycena, akceptacja, zamowienie czesci przez serwis i wstawiasz auto. Od wstawienia zegar tyka. I teoretycznie masz auto zastepcze na technologiczny czas naprawy. Teoretycznie bo TU ma to na wycenie z warsztatu (np rozebranie auta, malowanie, skladanie). I nie chce placic za opoznienia ze strony warsztatu (np oczekiwanie na stanowisko do geometrii czy np komore lakiernicza ) bo wszystko bylo umowione wczesniej. No i w sumie maja racje. Ale po dupie dostajesz Ty bo teoria a praktyka to sie troche rozmija.

Jak masz bum i auto nie jezdzi to masz zastepczaka od razu ale tez do czasu potwierdzenia wyceny i dostawy czesci + technologiczny czas naprawy.

Dupe ratuja ponowne ogledziny bo wtedy ten czas (wycena, zatwierdzenie, oczekiwanie na czesci) leci niejako od nowa a w miedzyczacie warsztat cos tam dlubie dalej i mozna argumentowac, ze dodatkowe uszkodzenia spowodowaly przesuniecie w kolejce aut do naprawy etc.

Majac rozsadny warsztat, czytaj taki, kotry potrafi troche zaczarowac z tymi wyliczeniami masz zastpeczaka caly czas. A jak nie to wiszenie na telefonie i walka z ubezpieczycielem.

Ja mam przerabane bo mam walniete kolano i musze miec auto z automatem - to tez osobna walka byla Generalnie 3 tygodnie nerwowki.

A bezproblemowo to robi sie tak. Bierzesz namiary na firme wynajmujaca auto zastepcze. Przedstawiasz swoj przypadek. Auto podjedza pod dom, podpisujesz cesje wierzytelnosci. Autem jezdzisz do czasu odbioru swojego auta. I teraz jesli firma wynamujaca ma dobre kontakty z warsztatem to zalatwia sobie wszystko sama. A jak nie to bierzesz z warsztatu cos ala dziennik naprawy gdzie masz wszystko po kolei rozpisane co dzialo sie z autem podczas naprawy. I tego za bardzo nie moga podwazyc jak jest rozsadnie rozpisane. Kwestia tez kumatego goscia z warsztatu. Generalnie ASO maja teraz wizytowki takich firm i... jakos wszystko sie samo zalatwia

> wyglada na to ze firma a nie osoba prywatna? To moze ugrasz cos wiecej.

Osoby prywatna z dzialalnoscia, ale auto juz nie jest na firme.

Czyli generalnie nic sie nie zmienilo, pomimo wielu orzeczen SN, nadal sa problemy z normalnym zalatwieniem sprawy. (ostatnia szkode mialem kilka lat temu).

Przeciez mnie jako "klienta" nie powinno obchodzic nic, oprocz telefonu do warsztatu czy juz moge przyprowadzic auto i drugiego, czy juz moge odebrac auto - dlatego wybralem ASO, a nie "Pana Henia".

O firmach nie wiedzialem, w moim ASO nic nie mowili, a ja tez tematu nie drazylem "bo i po co".

> Osoby prywatna z dzialalnoscia, ale auto juz nie jest na firme.

> Czyli generalnie nic sie nie zmienilo, pomimo wielu orzeczen SN, nadal sa problemy z normalnym

> zalatwieniem sprawy.

Mimo wielu orzeczeń, ubezpieczyciele, nadal są prywatnymi firmami, gdzie decydują udziałowcy pobierający dywidendy zależne od wyników.

Oni wybierają zarząd, który im da te zyski i zarząd wymaga, aby te pieniądze płynęły od klientów a nie do klientów. Mam nadzieję, że coś wyjaśniłem.

Są klienci, których:

reprezentują adwokaci i wysyłają groźne pisma do sądu i potem trzeba jeszcze im wynagrodzenie płacić.

reprezentują firmy odszkodowawcze, wysyłają mądre pisma i chcą się szybko godzić, jak nie dostaną ugody, mogą wysłać to do adwokatów lub radców.

występują sami, należy im dać ochłap, pieklą się i straszą sądem ostatecznym,najwyższym ETS, trybunałem w Strasbourgu i Haskim a potem biorą ochłap.

Niczym sie nie przejmuj, niech montuja oryginaly - ubezpieczyciel musi zaplacic. chyba ze wczesniej miales zamontowany zamiennik.