dixy

Witajcie, Mam takie pytanie, szukam mechanizmu do połączenia profili alu - jak na fotce. Jak się profesjonalnie nazywa taki łącznik ?

> Jak w temacie. Chodzi o kombiaka z tylnym napędem silnikiem 1.9 seria 3 E46. Tak to się chyba > fachowo oznacza. Takie 1.9 przed liftem, lub R6 przed liftem będzie bezpieczne i tanie w eksploatacji. Nie polecam poliftu, miałem ten silnik 2.0 143km, mam w E39 M54, który też jest w E46 polift, obie porażki.

> no bardziej pod 20 kosztuja.. > no i ta bemke w sumie mam na miejscu i nie trzeba zwiedzac pol polski za autem > no ale zobaczymy bo to temat na poczatek wiosny okaze sie co z tego wyjdzie Bierz pewne auto, tyle Ci powiem W poszukiwaniu E46 do 15tys zrobilem ponad 1500km po Polsce Dzis kupilem... Mam tez E39 2.5 ~190km po lifcie, E39 jest wygodniejsze, wieksze, ale tez bardzo ociezale, mniej zwrotne. E46 tez kupilem po lifcie 2.0 143km i jak na razie to wole E46.

> powiedzcie mi co za kraj Przyznam szczerze, ze nie czytalem calosci od deski do deski, ale rozmawiales z prawnikiem o Twojej sytuacji ? Kraj cywilizowany.... w miare, a wiadomo, ze ubezpieczyciel chetnie nic nie wyplaci.

Podlacze sie, bo widze, ze stoi tez bialy Garbus obok, wiec zrzuta na lawete > Tego nie napisałem > Stoi tutaj.

> 1l / 100km Serio serio ?

> Jakieś doświadczenia/ spostrzeżenia odnośnie tego motoru? W tym silniku wypalaly sie/krzywily zawory na pierwszym albo ostatnim cylindrze... W szczegolnosci, gdy ktos nie dbal - taka wada, jako pocieszenie powiem, ze pasuje bez zadnych modyfikacji 2,5l M54. Natomiast chyba cala rodzina M54 lubi pic olej..

> auta z tamtych stron maja inne zabezpieczenie antykorozyjne... jak wrzucisz to do pl to go w moment > zje VW JETTA ? Nie, okazal sie to jakis walek VW Garbus

> Sorry ,że nie w temacie ale jeśli to używane auto to się zastanów. > W Meksyku klimat jest dosyć ciepły i żar z nieba pali jak cholera. > HanYs Używane, "klasyczne"... Więc to jest mało istotne

Witajcie Mam takie pytanie, auto jest juz w Polsce, ściągnięte z Meksyku. Czy ktoś się orientuje jakie dokumenty powinienem otrzymać od sprzedającego ? Jak wyglądają opłaty (to samo co z USA?) ?

> Kolejny, niestety tragiczny przyklad, ze nie kupuje sie mocnego motocykla na poczatek. Ciekawe czy > w ogole 19-letnia dziewczyna miala uprawnienia na prowadzenie R6. > tragiczny wypadek Znalem ja, pracowala w firmie po sasiedzku Szkoda dziewczyny i oszczedzcie komentarzy...

> Mam jedno e39 z 99r. 530d z automatem, kombi I ma na liczniku 209tys mil Jasne, pytam z ciekawosci - wystawilem swoje e39 na sprzedaz - nie trapi go nic z tego co napisales, wyglada niezle, 2001r, 2.5l silnik, wszystko sprawne, wnetrze ladne, jednak cena 16 000zl okazuje sie zaporowa, praktycznie zadnego zainteresowania :/

> Ja obecnie szukam dla siebie e39 ale to nie jest proste zadanie. Juz odpuscilem diesle, bo A co jest nie tak z tymi e39, ktore ogladales ?

> AC BENEFIA To zalezy.... Ostatnio mialem podobna szkode, tylko wartosc naprawy wg. ASO i TU to ok. 25tys, auto warte 13tys. 1. TU 2. TU 3. Robisz jak uwazasz, ale od czasu orzeczenia o szkodzie calkowitej do czasu zabrania wraku, ASO moze Cie skasowac za parking.

> Pewnie wyjdzie jak pojeździsz po dziurach i trochę autem potrzęsie. Dokładnie, więc przejrzymy wiązkę w okolicach wtryskiwaczy. Dzięki wszystkim za pomoc!

> problem z gazem pojawił się nagle czy może da się to połączyć z jakąś wymianą części, wjechaniem w > kałuże, jakimś "zwierzęciem" pod maską ? Nagle, prawdopodobnie to problem z którymś złączem/przewodem elektrycznym. Po "grzebaninie" niechcący się naprawiło, pytanie na jak długo..

> 1 litr w górę? Tak, kolega wyżej podał jakie ma spalanie w 1.8, ja wiem ile moje pali, wczesniejsze m52b20 teraz m52b25, dane z 3-4 lat. > E36 z silnikiem 1,8 na trasie jest w stanie zejść do 7l albo nawet poniżej jeśli się sprężysz. > Zrobisz 8l w 6 garach? Zrobiłem 9,5lpg, raz, ale zrobilem

> 7,3lpg/100km, na co dzień przy dynamicznej jeździe w trasie 9,5 lpg w mieście 11,5 lpg. No właśnie, więc jeśli autora nie przeraża koszt instalacji, niech kupuje od 2,5 w góre 1 Litr lpg chyba nikogo nie zbawi, a mozna wyprzedzic i sie nie bac

> W kierunku którego modelu i silnik powinienem się kierować? Miałem podobne założenia jeśli chodzi o wyposażenie, ale silnik 6cyl. Najpierw mialem coupe 2.0, teraz sedana 2.5 obydwie z LPG. Utrzymanie wręcz śmieszne, czesci zawieszenia, hamulce to groszowe sprawy (oczywiscie jak na drogie BMW), spalanie 2.0 i 2.5 9-13lpg (nie mialem 1.8, ale opinia jest taka, ze pali podobnie). Generalnie silniki nie do zajechania, choc ja 2.0 ubilem, jednak 2.5 trzyma sie juz 2,5roku i nie chce się popsuć Trzeba uważać na blachy, bo niestety ruda mocno atakuje. Bez problemu można kupić dobre E36 do 10 tys, jednak instalacja dla 6cyl to ok. 3tys. Teraz kupilem E39 i jeśli możesz trochę dołożyć, to szukaj E39 Komfort jazdy zupełnie inny, jednak zakup i utrzymanie trochę droższe.

> to ja bym zaczal od sprawdzenia polaczen kabelkow np przy cewce/tps i przy wtryskach benzynowych > bo jak pokazuje glupoty to na gazie beda jeszcze wieksze Zalatwie interfejs do Opla i nim sprawdze kondycje, a potem tak jak mowisz. Tylko pewnie wtyczki lutowane przez montazystow, 5 lat nie ruszane

> a po polaczeniu sie ze stagiem jak pracuje na benzynie co pokazuje? jakie czasy? Na benzynie ogolnie pracuje dobrze, ale czasy pokazuje tez zwariowane jak na lpg

> jaka masz elektronike? jak bedziesz na grochowie to mam kabel do staga mozna popaczec co i jak Tam jest Stag4, czerwone valteki (nowe), patrzylem pod komputerem i przy delikatnym wcisnieciu gazu obciazenie silnika idzie na 100%, do tego czasy wtryskow na wolnych sa np. 3,3, po dodaniu gazu spadaja np. do 0,2 0,5 i ida wyzej normalnie. Ogólnie bardzo dziwna sytuacja, na PB chodzi dobrze, na LPG powyzej 4tys rowniez chodzi niezle, natomiast do 3-4tys dlawi sie, przerywa...

Znajomy ma problem, może ktos sie orientuje: Posiadam Omegę B od kilku lat. Dwa lata temu zrobiłem kpl remont silnika. Teraz po remoncie silnika mam przejechane 30 000 km. Problem zaczyna sie gdy auto przełącza się na gaz. Silnik zaczyna rzucać tak jak by nie chodził na wszystkich cylindrach. Nie da sie jechać na gazie auto od dwóch do trzech tysięcy obrotów wariuje, i strasznie rwie. Po przekroczeniu 3500 tys obrotów auto jedzie już bez problemu. Dodam że wymieniłem listwę wtryskową od gazu, na starej bylo podobnie. Przewody nowe, swiece nie dawno wymienione. Gazownik stwierdził że coś jest z czasem wtrysku (wartosci 0,2 - 0,3 i zaraz np. 7 gdy dodaje sie gazu). Auto na wolnych obrotach przerywa gdy na komputerze pokaże się obciążenie silnika. Ogólnie, obciążenie silnika strasznie losowo wypada, tak samo jak czasy wtryskow... Proszę was o pomoc może ktoś miał podobny problem? Pozdrawiam

> Jeśli byś znalazł serwisowany egzemplarz, w którym nie ma usterek, to czemu nie. Jeśli coś się trafi w okolicy, to obejrzę, ale już mi przeszła idea na fajną moc, fajny wypas i w miarę normalne spalanie Ja mam pecha do aut, więc nie napalam się na SAABa.

> Ps. > W Otwocku jest jeden paprak od saaba, osobiscie go nie polecam, ale zapewne zna się 10 razy lepiej > na saabach niż jakiś inny warsztat gdzie naprawiają wszystkie marki. Ten egzemplarz sobie odpuszcze, ponoc bierze 1l/1000km, kaseta do wymiany i generalnie zastanawiam sie czy SAAB to na pewno auto dla mnie, lista roznych usterek i problemow przeraza mnie. Dzieki bardzo za wypisanie tych rzeczy, byc moze uda sie znalezc cos blizej