Panowie 2gen. znam na wylot, natomiast z 4gen. ekspertem nie jestem w zwiazku z tym licze na pomoc

Pacjent to samochod koncernu VW 2008r. silnik 1.4MPI 85KM, instalacja Stag 300 premium, reduktor alaska, wtryski hana. Czym moze byc spowodowane wyswietlanie zoltej kontolki http://img.upload2.ladujfotke.pl/_610/68.jpg na desce? Wyglada na to ze komp lapie bledy od sondy lambda ale dlaczego? Czy gazownik zrobil oszczednosci i nie zamontowal jakiegos emulatora/kasowarki bledow, etc.? - w tym momencie mysle przez pryzmat 2gen...

Rowniez jadac pod gore lubi czasami zrobic kangurka oraz wyglada na to ze nie dziala wskaznik poziomu benzyny w baku - wskazowka zjechana na zero.

Zakup kabelek i odczytaj błędy oraz wrzuć ustawienia instalacji. Inaczej to wróżenie z fusów. Stag Premium łapie dane z OBDII wiec gazownik mało co może schrzanić w porównaniu do zwykłego sterownika. Alaska obrobi to auto. Może któraś Hana leje. Wskaźnik leży na zero bo pewnie potrzeba emulator

Być może potrzebujesz też emulator ciśnienia paliwa. Nie pamiętam jak to jest w 1.4 MPI Możesz to poznać po tym że listwa wtryskowa benzyny nie ma przxewodu powrotnego to baku tylko czujnik ciśnienia. Gdy nie ma emulatora to wtedy ECU samochodu czuje że ktoś go robi w balona bo ciśnienie w listwie jest za duże w stosunku do tego co powinno być i pojawia sie "check". Powodów "checka " może być wiecej wiec trudno pisać cały elaborat. Warto sprawdzić auto Vag Comem albo VCDSem tylko należy pamiętać że 30 sekund po właczeniu zapłonu Stag Premium blokuje dla swoich potrzeb gniazdo diagnozy jeśli nie wykryje wpiętego VagComa i wtedy z diagnostyki qpa.

> Być może potrzebujesz też emulator ciśnienia paliwa. Nie pamiętam jak to jest w 1.4 MPI Możesz to

> poznać po tym że listwa wtryskowa benzyny nie ma przxewodu powrotnego to baku tylko czujnik

> ciśnienia.

Tak wyglada listwa: http://img16.allegroimg.pl/photos/oryginal/33/84/53/44/3384534452

Orientuje sie ktos czy moge sie podpiac do tego silnika 1.4MPI BXW takim interfejsem? http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-kabel-obd2-kabel-piny.html

Interfej KKL nie będzie dobry. Do auta z 2008 roku potrzebujesz takiego z CAN.

> Tak wyglada listwa: http://img16.allegroimg.pl/photos/oryginal/33/84/53/44/3384534452

Nie widze powrotu wiec jest pewnie z czujnikiem ciśnienia. Może ale nie musi wywalić checka. Najlepiej sprawdzić czy błąd jest związany z ciśnieniem paliwa. Wtedy będzie jasne czy emulator jest potrzebny

> Orientuje sie ktos czy moge sie podpiac do tego silnika 1.4MPI BXW takim interfejsem?

> http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-kabel-obd2-kabel-piny.html

Najtańsza sensowna opcja to chyba VCDS za jakieś 150 złociszy.

Odczytane bledy-dwa:

(1) P1111 - Oxygen(Lambda) Sensor Regulation: Bank1: System too Lean

(2) P1137 - Fuel Trim: Bank1 (Add): System too Rich

> Odczytane bledy-dwa:

> (1) P1111 - Oxygen(Lambda) Sensor Regulation: Bank1: System too Lean

Jest za ubogo. Albo padła lambda albo skończyl sie zakres korekt sterownika i mimo to jest za ubogo bo któryś wtrysk słabo daje paliwo. Tak czy inaczej trzeba podejrzeć pracę sondy w za pomocą programu ACGasSynchro albo ją pomierzyć miernikiem

> (2) P1137 - Fuel Trim: Bank1 (Add): System too Rich

Ten błąd może między innymi wskazywać że regulacja ciśnienia paliwa jest poza zakresem i trzeba by było oszukać ECU auta emulatorem.

Zacznij jednak od sondy

> Najtańsza sensowna opcja to chyba VCDS za jakieś 150 złociszy.

dziala komus VCDS pod win7 64bit?