Witam,

Od niedlugiego czasu mam dziwny efekt przy odpalaniu silnika.

Odpalam zawsze na noPb, do tego czasu odpalanie bylo takie, ze rozrusznik krecil pare obrotow silnika i pozniej komputer podaje paliwo i silnik od razu "zaskakiwal" i bylo OK.

Niedawno zaczelo sie tak, ze rozrusznik kreci i odrazu silnik probuje zaskoczyc, ale nie moze i pozniej (po paru obrotach) zaskakuje (po normalnym czasie tak jak bylo podawane paliwo dotychczas).

Sytuacja taka dzieje sie tylko na zimnym silniku (po dluzszej przerwie, np po nocy). Na cieplym (letnim) silniku zachowuje sie normalnie podczas odpalania.

Podejrzewam, ze instalacja gazowa podaje odrobine gazu przy odpalaniu (mimo, ze odpalam na noPb).

Czy ktos mial podobny problem lub ewentualnie wie (podejrzewa) co moze byc przyczyna ?

Przy przelaczaniu na gaz i odwrotnie slychac charakterystyczne cykniecie elektrozaworow.

Pozdrawiam,

Cichy

> Witam,

> Od niedlugiego czasu mam dziwny efekt przy odpalaniu silnika.

> Odpalam zawsze na noPb, do tego czasu odpalanie bylo takie, ze

> rozrusznik krecil pare obrotow silnika i pozniej komputer podaje

> paliwo i silnik od razu "zaskakiwal" i bylo OK.

> Niedawno zaczelo sie tak, ze rozrusznik kreci i odrazu silnik probuje

> zaskoczyc, ale nie moze i pozniej (po paru obrotach) zaskakuje

> (po normalnym czasie tak jak bylo podawane paliwo dotychczas).

> Sytuacja taka dzieje sie tylko na zimnym silniku (po dluzszej

> przerwie, np po nocy). Na cieplym (letnim) silniku zachowuje sie

> normalnie podczas odpalania.

> Podejrzewam, ze instalacja gazowa podaje odrobine gazu przy odpalaniu

> (mimo, ze odpalam na noPb).

> Czy ktos mial podobny problem lub ewentualnie wie (podejrzewa) co

> moze byc przyczyna ?

> Przy przelaczaniu na gaz i odwrotnie slychac charakterystyczne

> cykniecie elektrozaworow.

> Pozdrawiam,

> Cichy

Znam to. Ecu złapał dziwne nastawy i trzeba dodać lekko gazu i silnik zaskoczy. U mnnie tak działa mimo wymiany przepustnicy (nie umiałą włączyć pełnego ssania).

Na początku po wymianie przepustnicy było OK, ale jezdziłem tylko na PB. Po przejechaniu się na gazie problem powrócił.

> Znam to. Ecu złapał dziwne nastawy i trzeba dodać lekko gazu i silnik

> zaskoczy. U mnnie tak działa mimo wymiany przepustnicy (nie

> umiałą włączyć pełnego ssania).

> Na początku po wymianie przepustnicy było OK, ale jezdziłem tylko na

> PB. Po przejechaniu się na gazie problem powrócił.

Po kilku obrotach silnik zaskakuje normalnie i nie ma problemow (chociaz czasami mialem objawy jakby sie troszke zalewal silnik).

Problem jest z tym, ze probuje zaskoczyc za wczesnie, wtedy kiedy ecu jeszcze nie podaje paliwa (przynajmniej nie podawal jak bylo OK) i dlatego podejrzewam jakies przepuszczanie gazu i gromadzenie sie go w kolektorze dolotowym.

Musze chyba z rana zdjac pokrywe z przepusnicy i powachac, czy nie smierdzi gazem.

Pozdrawiam,

Cichy

Ja już z tym nie walczę. nie mam siłi i środków, a czeka mnie jeszcze zwalenie skrzyni bo coś hałasuje i cichnie jak się wciśnie sprzęgło. Oby to tylko łożysko oporowe sprzegła było

Ja miałęm podobnie.

Robiłem cuda i nic nie pomagało.

Dopiero wymiana filtra benzynki pomogła....

> Ja miałęm podobnie.

> Robiłem cuda i nic nie pomagało.

> Dopiero wymiana filtra benzynki pomogła....

mój filterek ma rok i 10 tys km. Tankowane PB tylko na dobrych stacjach

> Ja miałęm podobnie.

> Robiłem cuda i nic nie pomagało.

> Dopiero wymiana filtra benzynki pomogła....

Ja miałem podobnie, ale przyczyna leżała w zupełnie czymś innym.

U mnie po wyłączeniu zapłonu ECU powinno podtrzymywać przez ok. 30 sek. zasilanie układu wtryskowego, w tym m.in. silnika krokowego (tego od benzynkI), który powinien otworzyć się maksymalnie w celu ułatwienia rozruchu.

U mnie podtrzymywał zasilanie cały czas, więc elektromechanik zamontował przekaźnik odcinający zasilanie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Krokowiec nie otwierał się i poranny rozruch był utrudniony.

Teraz mam przekaźnik opóźniający i jest wszystko OK.