Pacjent to Chrysler Cirrus 2,4 L rzędowa 4-ka, benzyna.

Od pewnego czasu gdy miał w baku paliwa poniżej 1/3 zdarzało się mu zgasnąć na przechyłach lub po gwałtownym hamowaniu. Dało się go uruchomić po kilku chwilach. Ostatnio już się nie dało.

Rozbiórka baku, pompa na stół - diagnoza: nie działa. Zakupiono zamiennik, na stole - oczywiście zanurzona w paliwie działa.

Po zmontowaniu całości do wozu, po przekręceniu kluczyka słychać że działa, ale nie podaje paliwa na wtryski. Rozkładam ręce. Ktoś wiec o co może chodzić?

> Pacjent to Chrysler Cirrus 2,4 L rzędowa 4-ka, benzyna.

> Od pewnego czasu gdy miał w baku paliwa poniżej 1/3 zdarzało się mu zgasnąć na przechyłach lub po

> gwałtownym hamowaniu. Dało się go uruchomić po kilku chwilach. Ostatnio już się nie dało.

> Rozbiórka baku, pompa na stół - diagnoza: nie działa. Zakupiono zamiennik, na stole - oczywiście

> zanurzona w paliwie działa.

> Po zmontowaniu całości do wozu, po przekręceniu kluczyka słychać że działa, ale nie podaje paliwa

> na wtryski. Rozkładam ręce. Ktoś wiec o co może chodzić?

nie ma tam czasem dwukomorowego zbiornika paliwa z drugą pompą przelewającą z pustego w próżne?

tak jak np. w AUDI A8/S8 ?

> nie ma tam czasem dwukomorowego zbiornika paliwa z drugą pompą przelewającą z pustego w próżne?

> tak jak np. w AUDI A8/S8 ?

A tego niestety nie wiem, różne schematy krążą po necie, ciężko znaleźć jakieś klarowne info n/t tego bądź co bądź nader skromnie opisywanego gdziekolwiek modelu.

> A tego niestety nie wiem, różne schematy krążą po necie, ciężko znaleźć jakieś klarowne info n/t

> tego bądź co bądź nader skromnie opisywanego gdziekolwiek modelu.

A nie jest odwrotnie podłączona przestawione bieguny ?

Czy działa w samochodzie po odpięciu wężyka/rurki od wtrysków (lejąc np. do słoika) ?

> Zakupiono zamiennik, na stole - oczywiście

> zanurzona w paliwie działa.

> Po zmontowaniu całości do wozu, po przekręceniu kluczyka słychać że działa, ale nie podaje paliwa

> na wtryski. Rozkładam ręce. Ktoś wiec o co może chodzić?

Niektóre pompy mają "za szczelny zawór" powrotny. Po zamontowaniu lub po opróżnieniu całkowitym zbiornika nie zasysają paliwa. Są nie zalane w środku paliwem. Trzeba założyć wężyk na pompę i zassać paliwo, Czasami trzeba zatankować min 3/4 zbiornika i poczekać kilka godzin, aby pompa się napełniła.