Witam,

Jestem tutaj gościnnie i chciałbym poprosić o poradę.

Znajomy ma Audi A4 2003r 2.5l diesel

Teraz jest u mnie w odwiedzinach i wczoraj miał problem z uruchomieniem samochodu.

Od słowa do słowa i się okazało, że już od paru miesięcy boryka się z tym problemem, raz zapala raz nie.

Co mi się udało zauważyć, to po przekręceniu kluczyka kontrolki są przygaszone, drze się alarm od hamulców (Bremse) poza tym świeci się kontrolka od poduszek i taka z zawiniętą strzałką w lewo i wykrzyknikiem.

Wtedy z odpaleniem jest problem.

Co dziwne jak zacząłem się bawić, to po którymś przekręceniu kluczyka kontrolki zaczynają się świecić normalnie, nie ma żadnych alarmów i silnik startuje bez problemu.

Podłączyłem vaga i w sterowniku silnika wyskoczył mi błąd

1375 - zawór - stała wartość na wyjściu lub zwarcie do plusa - błąd sporadyczny

w sterowniku poduszek - 00532 - zasilanie B+ za niskie

Błędy wykasowałem, ale nadal jest tak, że jak przekręcę kluczyk, to raz jest ok, a raz przygaszone kontrolki i piszczy alarm od hamulców.

Krótko mówiąc myślę, że alarmy drą się o niskie napięcie po przekręceniu kluczyka, więc podejrzewam, że np któryś przekaźnik się "klei" i dopiero jak kilka razy się przekręci kluczyk to puszcza i jest ok, ale szczerze mówiąc nie mam zbyt dużego doświadczenia jeśli chodzi o grupę VW więc chciałbym zapytać Was, może ktoś się już z czymś takim spotkał?

Akumulator naładowany na full, ale też to samo, więc to raczej wykluczam.

Wygląda na słaby akumulator, słabe połączenie elektryczne z akumulatorem, lub uszkodzona kostka stacyjki.

No to chyba spróbuję kostkę stacyjki, bo aku naładowany i dalej to samo

> Witam,

> Jestem tutaj gościnnie i chciałbym poprosić o poradę.

> Znajomy ma Audi A4 2003r 2.5l diesel

Miałem takie same autko jakiś czas temu i również problem czasami z odpalaniem - dodatkowo po odpaleniu dym z rury wydechowej. Różne diagnozy były stawiane.

Zmieniłem aku na nowy (poprzedni wytrzymał 10 lat!) i.... jak ręką odjął. Auto super odpalało za każdym razem, zero dymu, etc.

Mechanicy mówili mi, że ten silnik potrzebuje mocnego kopa do rozruchu - stąd też ogromne aku w wersji 2.5.

Potwierdzam,

Poszliśmy na łatwiznę, czyli najpierw akumulator, który jak by nie było też już miał 10 lat i od tej pory zero błędów, zero problemów z odpalaniem, generalnie problem zniknął

Kostkę oddałem do sklepu, bo bez sensu było rozgrzebywać.